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タントとフレアを比較! - みんなの比較車種

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ダイハツ  タント   マツダ  フレア
VS
2026円262万円
タントの相場表を見る
中古車相場 1000円172.4万円
フレアの相場表を見る
18544 中古車掲載台数 729
  • ダイハツ タント 660 ファンクロス 9インチDPオーディオ 両側自動ドア

    本体価格
    99万円

  • ダイハツ タント 660 カスタム X プレミアムプラン 両側PSD 届出済未使用車

    本体価格
    178万円

  • ダイハツ タント 660 カスタム X 両側電動ドア 禁煙車 バックカメラ スマートアシスト 車線逸脱警報 ハーフレザーシート SDナビ ドラレコ コーナーセンサー スマートキー LEDヘッド オートハイビーム オートライト オートエアコン

    本体価格
    160.3万円

  • ダイハツ タント 660 G 

    本体価格
    30万円

  • ダイハツ タント 660 X SAIII 純正 SDナビ/スマートアシスト(トヨタ・ダイハツ)/電動スライドドア/シートヒーター 運転席/車線逸脱防止支援システム/ドライブレコーダー 社外/Bluetooth接続/ETC

    本体価格
    79.9万円

  • ダイハツ タント 660 X SA 4WD 4WD 寒冷地仕様 バックカメラ ナビ

    本体価格
    79万円

  • ダイハツ タント 660 L 

    本体価格
    46.5万円

  • ダイハツ タント 660 カスタム X リミテッド 衝突被害軽減システム 誤発進抑制装置 スマートキー LEDランプ LEDフォグランプ 電動パーキングブレーキ 運転席助手席シートヒータ ミラクルオープンドア 両側電動スライドドア アルミホイール

    本体価格
    181.9万円

  • ダイハツ タント 660 ファンクロス バックカメラ対応 プッシュボタンスタ-ト

    本体価格
    153万円

  • ダイハツ タント 660 ファンクロスターボ スマートクルーズパック パノラマモニター 新品ナビ ETC シートヒーター 両側電動スライド スマートアシスト 誤発進抑制 追従ACC コーナーセンサー 後席テーブル/サンシェード ルーフレール LEDライト

    本体価格
    189.9万円

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    本体価格
    35万円

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    34.8万円

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    30万円

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    本体価格
    77万円

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    本体価格
    118.8万円

  • マツダ フレア 660 XG クラリオンCDデッキ/オートエアコン/電格電調/アイドリングストップ/純正キーレス

    本体価格
    28.8万円

  • マツダ フレア 660 ハイブリッド XG 4WD 届出済未使用車 走行20km

    本体価格
    131.1万円

  • マツダ フレア 660 ハイブリッド XG 純正ナビ ワンセグ Rカメラ

    本体価格
    91.2万円

関東
4272
108.1万円
関西
2534
102.7万円
東海
2416
109.8万円
北海道
875
113.1万円
九州
3172
108.4万円
東北
1506
110.2万円
北陸・甲信越
1343
106.4万円
中国
1612
118.6万円
四国
814
104.6万円
地域別台数
関東
142
64.4万円
関西
70
65.1万円
東海
54
59.8万円
北海道
34
69.6万円
九州
142
70.6万円
東北
66
84万円
北陸・甲信越
87
78.4万円
中国
110
58.2万円
四国
24
72.9万円

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ダイハツ  タント   マツダ  フレア
122万円210.7万円 新車時価格 117.7万円192.4万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1755  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1650
658 排気量(cc) 657~658
52~64 最高出力(馬力) 49~64
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

新世代の設計思想「DNGA」を採用

圧倒的な室内空間の広さと使い勝手の良さにより、スーパーハイト系軽ワゴンという新市場を開拓したモデルの4代目。「新時代のライフパートナー」をキーワードに、すべての世代の顧客のニーズに応える、良品廉価なモデルが目指された。また、ダイハツの新世代の車づくり「DNGA(ダイハツニューグローバルアーキテクチャ)」による第一弾商品として、サスペンションや骨格の部品配置を再構築した新プラットフォームを開発。世界初のスプリットギアを用いた新CVTや、大幅改良が施されたエンジンなどのパワートレインを含め、すべての機構が一新された。ロングシートスライドによる、ミラクルウォークスルーパッケージなど利便性も高められた(2019.7)
解説

2種類のフロントフェイスが与えられた軽ハイトワゴン

軽ワゴンならではの広い室内空間や機能性を重視したパッケージング、そして低燃費を実現したハイトワゴン。幅広いユーザーに受け入れられる定番スタイルのハイブリッドXGと、スポーティさと上質さを兼ね備えたスタイリッシュなXSが用意された。発進時にモーターのみで走行できるマイルドハイブリッド仕様で、JC08モード33.4km/Lという、軽ワゴンNo.1の低燃費を実現。安全装備では、単眼カメラと赤外線レーザーレーダーで前方の歩行者や車を検知して衝突の被害を軽減するシステム「デュアルセンサーブレーキサポート(DSBS)」や、周囲の状況に合わせて自動でハイビームとロービームを切り替えるハイビームアシスト機能が搭載されている(2017.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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