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タントとノバを比較! - みんなの比較車種

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ダイハツ  タント   シボレー  ノバ
VS
1.8万円262万円
タントの相場表を見る
中古車相場 498万円960万円
ノバの相場表を見る
17412 中古車掲載台数 8
  • ダイハツ タント 660 X 4WD メモリーナビ ETC バックカメラ 衝突軽減回避 横滑り防止 シートヒーター 両側スライド片側電動ドア スマートキー

    本体価格
    135.8万円

  • ダイハツ タント 660 X パワステ キーレス パワーウィンドウ

    本体価格
    19万円

  • ダイハツ タント 660 X リミテッド CVT スマートキー パワースライドドア

    本体価格
    23万円

  • ダイハツ タント 660 ファンクロスターボ 社外8型ナビ・フルセグTV・バックモニター・シートヒーター・両側電動スライドドア・アイドリングストップ・衝突被害軽減ブレーキ・障害物センサー・スマートキー・ベンチシート・ステアリングリモコン

    本体価格
    193.5万円

  • ダイハツ タント 660 カスタム RS トップエディション SAII 社外SDナビ・純正15AW・黒半革・プリクラ

    本体価格
    64.8万円

  • ダイハツ タント 660 フレンドシップ スローパー L 社外メモリーナビ 両側スライドドア 車椅子スロープ ドライブレコーダー アイドリングストップ リアシート付 キーレスエントリー

    本体価格
    85.8万円

  • ダイハツ タント 660 X 

    本体価格
    63万円

  • ダイハツ タント X LEDヘッドライト バックモニター標 保証 新車保証・まごころ保証 1年間・走

    本体価格
    139万円

  • ダイハツ タント 660 カスタム X 新品タイヤ/純正 10インチ SDナビ/衝突安全装置/両側電動スライドドア/車線逸脱防止支援システム/パーキングアシスト バックガイド/ヘッドランプ LED

    本体価格
    147.9万円

  • ダイハツ タント 660 L 4WD 2年保証 CVT ミラクルオープンドア

    本体価格
    31.8万円

ピックアップ中古車
  • シボレー ノバ SS PRO TOURING 350 VORTEC350 hpTKX 5 speed trans/Holley front drive/Edel EPS intake/Edel AVS2 carburetor/MSD distributor coils/Mattsons radiator/Vintage AirFront clip m2/Dakota Digital rtxIdidit

    本体価格
    応談

  • シボレー ノバ シェビーII 

    本体価格
    548万円

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    本体価格
    780万円

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    本体価格
    応談

  • シボレー ノバ SS 383エンジン ビンテージエアー ハーネス引き直し済み

    本体価格
    960万円

  • シボレー ノバ ベースグレード 454 ベンチシート

    本体価格
    応談

  • シボレー ノバ ノバ 

    本体価格
    応談

  • シボレー ノバ シボレーノバ 国内1オーナー(06年初度登録) ATO/H済・ディーラー系工場記録13枚 350EGホーリーキャブ 内装レストア ユーザー買取直販

    本体価格
    498万円

関東
3975
107.9万円
関西
2348
103.5万円
東海
2349
110.1万円
北海道
847
111.8万円
九州
3000
107.6万円
東北
1390
111.1万円
北陸・甲信越
1238
106.1万円
中国
1493
118.9万円
四国
772
106.5万円
地域別台数
関東
5
608.7万円
関西
0
---
東海
2
960万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
---
四国
0
---

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タントとノバのカタログ情報を比較する

ダイハツ  タント   シボレー  ノバ
122万円210.7万円 新車時価格 ---
ハッチバック ボディタイプ ---
3395×1475×1755  他 全長x全幅x全高(mm) ---
658 排気量(cc) ---
52~64 最高出力(馬力) ---
FF、4WD 駆動方式 ---
4名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

新世代の設計思想「DNGA」を採用

圧倒的な室内空間の広さと使い勝手の良さにより、スーパーハイト系軽ワゴンという新市場を開拓したモデルの4代目。「新時代のライフパートナー」をキーワードに、すべての世代の顧客のニーズに応える、良品廉価なモデルが目指された。また、ダイハツの新世代の車づくり「DNGA(ダイハツニューグローバルアーキテクチャ)」による第一弾商品として、サスペンションや骨格の部品配置を再構築した新プラットフォームを開発。世界初のスプリットギアを用いた新CVTや、大幅改良が施されたエンジンなどのパワートレインを含め、すべての機構が一新された。ロングシートスライドによる、ミラクルウォークスルーパッケージなど利便性も高められた(2019.7)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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