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タントと500eカブリオレを比較! - みんなの比較車種

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ダイハツ  タント   アバルト  500eカブリオレ
VS
1円263.1万円
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中古車相場 362.7万円427.8万円
500eカブリオレの相場表を見る
16489 中古車掲載台数 4
  • ダイハツ タント 660 カスタム X トップエディション SAIII 4WD エンジンスターター ドライブレコーダー ETC カロッツェリアナビ フルセグTV バックカメラ Bluetooth接続 パワースライドドア LEDヘッドライト シートヒーター 衝突被害軽減ブレーキ

    本体価格
    139.8万円

  • ダイハツ タント 660 カスタム RS 走行距離無制限12ヶ月保証付き アダクテ

    本体価格
    115.5万円

  • ダイハツ タント 660 カスタム RS ターボ ナビTV CD 片側スライドドア 電動スライドドア フロントフォグ ディスチャージ 電格ミラー オートエアコン 純正15インチアルミ スペアタイヤ ベンチシート 運転席助手席エアバック 禁煙車

    本体価格
    37.6万円

  • ダイハツ タント 660 カスタム RS パノラマモニター対応カメラ付 ETC スマートクルーズパック 両側パワースライドドア シートヒーター左右 コーナーセンサー プッシュスタート スマートキー(スペアキー付き) LEDヘッドライト

    本体価格
    163万円

  • ダイハツ タント 660 カスタム X シートヒーター 両側パワースライドドア オートライト キーフリー アイドリングストップ バックモニター ナビ ドライブレコーダー USB入力端子 Bluetooth ティーゼットデオプラス

    本体価格
    139.8万円

  • ダイハツ タント 660 カスタム RS SA 新品タイヤ/社外 SDナビ/スマートアシスト(トヨタ・ダイハツ)/両側電動スライドドア/ヘッドランプ LED/Bluetooth接続/ETC/EBD付ABS/横滑り防止装置/アイドリングストップ

    本体価格
    53.1万円

  • ダイハツ タント 660 カスタム X アップGパッケージ 純正フルセグナビ 大型ルーフスポイラー Fドライブレコーダー ETC

    本体価格
    123万円

  • ダイハツ タント 660 カスタム RS トップエディション VS SAIII 純正8インチナビ フルセグTV CD DVD SD BTオーディオ USB HDMI 全方位カメラ 社外フィリップダウンモニター ヘッドレスト後席モニター 両側パワスラ シートヒーター 純正15AW

    本体価格
    133.5万円

  • ダイハツ タント 660 L SAIII スマートアシスト搭載/ナビ/Bluetooth対応/キーレス/ETC/ドライブレコーダー/両側スライドドア/アイドリングストップ/ヘッドライトレベライザー/電動格納式ミラー/クリアランスソナー/横滑り防止装置

    本体価格
    78万円

  • ダイハツ タント 660 カスタム X スタイルセレクション ワンオーナー ドライブレコーダー ETC バックカメラ 両側電動スライドドア ナビ クリアランスソナー 衝突被害軽減システム LEDヘッドランプ スマートキー アイドリングストップ

    本体価格
    112.4万円

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    本体価格
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    本体価格
    427.8万円

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    本体価格
    369.9万円

関東
3693
107.5万円
関西
2374
106.3万円
東海
1954
113.5万円
北海道
863
109.9万円
九州
2800
110.4万円
東北
1452
112.6万円
北陸・甲信越
1230
106.2万円
中国
1423
118.6万円
四国
700
108.9万円
地域別台数
関東
2
395.3万円
関西
1
368万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
369.9万円
四国
0
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ダイハツ  タント   アバルト  500eカブリオレ
122万円210.7万円 新車時価格 645万円660万円
ハッチバック ボディタイプ オープン
3395×1475×1755  他 全長x全幅x全高(mm) 3675×1685×1520
658 排気量(cc) ---
52~64 最高出力(馬力) 155
FF、4WD 駆動方式 FF
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

新世代の設計思想「DNGA」を採用

圧倒的な室内空間の広さと使い勝手の良さにより、スーパーハイト系軽ワゴンという新市場を開拓したモデルの4代目。「新時代のライフパートナー」をキーワードに、すべての世代の顧客のニーズに応える、良品廉価なモデルが目指された。また、ダイハツの新世代の車づくり「DNGA(ダイハツニューグローバルアーキテクチャ)」による第一弾商品として、サスペンションや骨格の部品配置を再構築した新プラットフォームを開発。世界初のスプリットギアを用いた新CVTや、大幅改良が施されたエンジンなどのパワートレインを含め、すべての機構が一新された。ロングシートスライドによる、ミラクルウォークスルーパッケージなど利便性も高められた(2019.7)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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