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コペンとWiLL VSを比較! - みんなの比較車種

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ダイハツ  コペン   トヨタ  WiLL VS
VS
22万円950万円
コペンの相場表を見る
中古車相場 63.8万円100万円
WiLL VSの相場表を見る
1645 中古車掲載台数 4
  • ダイハツ コペン GR スポーツ 660 禁煙車 ナビ 下回り防錆済み ターボ 保証1年距離無制限 シートヒーター

    本体価格
    189万円

  • ダイハツ コペン ローブ 660 電動オープンルーフ フルセグナビ ETC

    本体価格
    169.8万円

  • ダイハツ コペン ローブ 660 メモリーナビ フルセグTV Bluetooth HDMI LEDヘッドライト シートヒーター スマートキー

    本体価格
    131.8万円

  • ダイハツ コペン セロ 660 アクティブトップ 運転席・助手席シートヒ

    本体価格
    195.8万円

  • ダイハツ コペン ローブ 660 ナビTV/ブルートゥース/追加アンプ/HKSマフラー/ダウンサス/サブコン/タワーバー/トランクバー/LEDフォグ/ETC

    本体価格
    142万円

  • ダイハツ コペン セロ 660 ナビ・フルセグ・ETC・走行1.1万km

    本体価格
    195.2万円

  • ダイハツ コペン セロ 660 禁煙 LED 全席シートヒーター スマートキー プッシュスタート ABS 横滑り防止装置 アイドリングストップ プライバシーガラス

    本体価格
    135.2万円

  • ダイハツ コペン セロ 660 LEDライト アルミ ナビ リアカメラ ETC

    本体価格
    159.8万円

  • ダイハツ コペン 660 アクティブトップ 全塗装済 リビルトEG 新品ヘッドライト リアスポイラー

    本体価格
    58.5万円

  • ダイハツ コペン セロ 660 5MT CDオーディオ Bluetooth ETC LEDヘッド

    本体価格
    202.2万円

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    80万円

関東
501
132.4万円
関西
242
141.3万円
東海
311
140.9万円
北海道
33
121万円
九州
261
116万円
東北
75
121万円
北陸・甲信越
71
143.1万円
中国
102
125.8万円
四国
49
123.5万円
地域別台数
関東
4
83.5万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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コペンとWiLL VSのカタログ情報を比較する

ダイハツ  コペン   トヨタ  WiLL VS
179.8万円255.6万円 新車時価格 149.8万円205万円
オープン ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1280 全長x全幅x全高(mm) 4385×1720×1430  他
658 排気量(cc) 1496~1795
64 最高出力(馬力) 110~190
FF 駆動方式 FF、4WD
2名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 12~16.6km/L

着せ替えが可能な軽オープンスポーツ

「感動の走行性能」「自分らしさを表現できるクルマ」をテーマに生まれ変わった軽オープンの2代目。新骨格構造「D-Frame」により、骨格のみでスポーツカーに必要な高い剛性を確保している。ドア以外の外板パーツを樹脂製にする内外装着脱構造「DRESS-FORMATION」により、購入後でもデザインやボディカラーを変更することができる。エンジンは、専用にチューニングされた660ccターボ。出力特性はもちろん、エキゾーストサウンドなどもスポーツカーらしさが演出されている。組み合わされるトランスミッションは、5速MTと7速スーパーアクティブシフト付CVTが用意される(2014.6)
解説

ジェット戦闘機がモチーフの外装デザイン

WiLLプロジェクトの一環としてViに続く第2弾として発売された5ドアハッチバック。「クール」をテーマに作られた。スタイリングは当時としては非常に斬新で、大胆な面と線で構成されたデザインは現代でも十分に通用するほど。インテリアは航空機のコックピットをモチーフにしてデザインされていて、2人の空間を強調した左右一対デザインのフロントシートなどを採用。だがリアの居住性はしっかりと確保されており、実用的な6:4分割式のリアシートも採用。1.8Lの直4エンジンや16インチタイヤ、専用チューンのサスペンションを採用することで高い走行性能も実現した。(2001.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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