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コペンとカプチーノを比較! - みんなの比較車種

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コペンとカプチーノの中古車情報を比較する

ダイハツ  コペン   スズキ  カプチーノ
VS
19.8万円469.8万円
コペンの相場表を見る
中古車相場 40万円595万円
カプチーノの相場表を見る
1625 中古車掲載台数 100
  • ダイハツ コペン 660 アクティブトップ キーレス 社外アルミ レッドレザーシート 電動オープン リビルトエンジン載替済み

    本体価格
    78万円

  • ダイハツ コペン アクティブトップ 純正ナビ シートヒータ 

    本体価格
    87万円

  • ダイハツ コペン 660 アクティブトップ 

    本体価格
    58万円

  • ダイハツ コペン セロ 660 LEDライト アルミ ナビ リアカメラ ETC

    本体価格
    168万円

  • ダイハツ コペン ローブ S 660 オイル交換Free   洗車機利用OK   車検代金3000off   前回車検整備代金 最大60000お返しOK(※当店利用分) ビルシュタインアブソーバー BBSアルミホイール ETC

    本体価格
    123万円

  • ダイハツ コペン セロ 660 シートヒーター 前席/ドライブレコーダー 社外/ヘッドランプ LED/ETC/EBD付ABS/横滑り防止装置/アイドリングストップ/禁煙車/エアバッグ 運転席/エアバッグ 助手席

    本体価格
    174.9万円

  • ダイハツ コペン ローブ 660 専門店整備済

    本体価格
    130万円

  • ダイハツ コペン 660 セカンドアニバーサリーエディション 4気筒ツインカムターボ/MOMOステ・レカロ

    本体価格
    58.9万円

  • ダイハツ コペン ローブ S 660 ナビ・フルセグ・Bカメラ・RECARO・MOMO・LED・ETC

    本体価格
    128万円

  • ダイハツ コペン ローブ 660 スマートキー・プッシュスタート・ワンオーナー・シートヒーター・電動オープンルーフ・5速MT・ETC

    本体価格
    69.3万円

ピックアップ中古車
  • スズキ カプチーノ 660 RAYS TE37 フジツボマフラー スズキスポーツタワーバー エリートデュアルヘッドライト LEDテール ナビ バックカメラ MOMOステアリング

    本体価格
    265万円

  • スズキ カプチーノ 660 フジツボマフラー ナルディステアリング バックカメラ 純正14インチホイール

    本体価格
    179万円

  • スズキ カプチーノ 660 ツインカムターボ 5速 HKSマフラー クラッチ一式新品 リアブレーキキャリパーオーバーホール エアコンコンプレッサー交換 CDオーディオ 純正14インチアルミ オフブルー塗装 ルーフ収納袋付

    本体価格
    135万円

  • スズキ カプチーノ 660 

    本体価格
    121万円

  • スズキ カプチーノ 660 5MT車社外ヘッドライト社外マフラー

    本体価格
    215万円

  • スズキ カプチーノ 660 

    本体価格
    50万円

  • スズキ カプチーノ 660 ACレトロフィット R134新ガス変更

    本体価格
    86.8万円

  • スズキ カプチーノ 660 

    本体価格
    60.9万円

  • スズキ カプチーノ 660 

    本体価格
    応談

  • スズキ カプチーノ 660 5MT ETC エンドレスブレーキキット GTウィング

    本体価格
    139.9万円

関東
475
130.5万円
関西
265
142万円
東海
277
135.8万円
北海道
32
106.9万円
九州
248
116.3万円
東北
76
114.2万円
北陸・甲信越
84
135.6万円
中国
103
119.6万円
四国
65
129.2万円
地域別台数
関東
31
132.5万円
関西
9
138.9万円
東海
14
165.5万円
北海道
3
94.3万円
九州
21
149.7万円
東北
6
98万円
北陸・甲信越
4
115万円
中国
11
171.5万円
四国
1
85万円

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コペンとカプチーノのカタログ情報を比較する

ダイハツ  コペン   スズキ  カプチーノ
179.8万円255.6万円 新車時価格 145.8万円158.6万円
オープン ボディタイプ オープン
3395×1475×1280 全長x全幅x全高(mm) 3295×1395×1185
658 排気量(cc) 657~658
64 最高出力(馬力) 64
FF 駆動方式 FR
2名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 17~20km/L

着せ替えが可能な軽オープンスポーツ

「感動の走行性能」「自分らしさを表現できるクルマ」をテーマに生まれ変わった軽オープンの2代目。新骨格構造「D-Frame」により、骨格のみでスポーツカーに必要な高い剛性を確保している。ドア以外の外板パーツを樹脂製にする内外装着脱構造「DRESS-FORMATION」により、購入後でもデザインやボディカラーを変更することができる。エンジンは、専用にチューニングされた660ccターボ。出力特性はもちろん、エキゾーストサウンドなどもスポーツカーらしさが演出されている。組み合わされるトランスミッションは、5速MTと7速スーパーアクティブシフト付CVTが用意される(2014.6)
解説

4つのルーフが楽しめる軽オープンカー

高い走行性能を目指してFR駆動を採用した軽のオープンカー。ルーフは普通の幌ではなく、普段はハードトップ状態となる。3分割できるルーフパネルは左右2枚を外してTバールーフに、さらに中央部を外してタルガトップ、そしてガラス製リアウィンドウとロールバー部分を後方へ回転しながらダブルアクションで収納すればフルオープンと、4通りのオープンエアが楽しめるのが特徴。フロントアクスルの後方に縦置きされるエンジンは、アルトワークスと同じ660ccの3気筒インタークーラー付きターボ。これに5MTを組み合わせてアグレッシブな走りを楽しめる。(1991.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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