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コペンとパオを比較! - みんなの比較車種

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コペンとパオの中古車情報を比較する

ダイハツ  コペン   日産  パオ
VS
22万円950万円
コペンの相場表を見る
中古車相場 49万円300万円
パオの相場表を見る
1645 中古車掲載台数 56
  • ダイハツ コペン セロ 660 MT

    本体価格
    93万円

  • ダイハツ コペン 660 アルティメットエディションII ユーザー様買取車/5MT/デジタルインナーミラー/キーレス/ETC/シートヒーター/ケンウッド1DINオーディオ/エアコン/パワステ/エアバック/ABS/OBDチェック済

    本体価格
    74.4万円

  • ダイハツ コペン 660 アルティメットエディションS 

    本体価格
    185万円

  • ダイハツ コペン セロ 660 届出済未使用車 ALPINEプレミアムサウンド  ウッドシフト バックドアガーニッシュ ドアアウターハンドルメッキ 本革巻ハンドル 電動オープンルーフ リヤコーナーセンサー シートヒーター LEDヘッドライト

    本体価格
    226万円

  • ダイハツ コペン GR スポーツ 660 GR専用サスペンション フルセグナビ D

    本体価格
    251.8万円

  • ダイハツ コペン ローブ 660 5速マニュアル ナビ フルセグTV ETC ブルートゥース スマートキー 純正アルミホイール

    本体価格
    135万円

  • ダイハツ コペン ローブ 660 社外ディスプレイオーディオ ステアリングスイッチ シートヒーター オートエアコン スマートキー

    本体価格
    132万円

  • ダイハツ コペン エクスプレイ S 660 

    本体価格
    199.8万円

  • ダイハツ コペン セロ 660 純正オーディオ BTA シートヒーター LEDヘッドライト スマートキー フォグライト アイドリングストップ オートライト 純正16インチアルミ オートエアコン 純正ドライブレコーダー(前方)

    本体価格
    176万円

  • ダイハツ コペン 660 アクティブトップ momoステアリング シートヒーター フロントスポイラー リアスポイラー 新品シートカバー 純正15インチAW

    本体価格
    65万円

ピックアップ中古車
  • 日産 パオ 1.0 同色全塗装済み 5速

    本体価格
    105万円

  • 日産 パオ 1.0 キャンバストップ 

    本体価格
    69万円

  • 日産 パオ 1.0 ベースグレード 

    本体価格
    156万円

  • 日産 パオ 1.0 社外ナビ パワステ

    本体価格
    120万円

  • 日産 パオ 1.0 キャンバストップ 電動トップ ETC ドラレコ キーレス

    本体価格
    184万円

  • 日産 パオ 1.0 純正ラジオFF AT パワステエアコン社外15インチアルミホイール

    本体価格
    145万円

  • 日産 パオ 1.0 PK10 修復歴無し フロアAT 横浜78ナンバー PK10 5名乗車 パイクカー

    本体価格
    115万円

  • 日産 パオ 1.0 内装張替&カスタム

    本体価格
    148万円

  • 日産 パオ 1.0 取説 保証書 フルオリジナル

    本体価格
    180万円

  • 日産 パオ 1.0 5工程55項目リメイク 重整備履歴実施済み

    本体価格
    286万円

関東
501
132.4万円
関西
242
141.3万円
東海
311
140.9万円
北海道
33
121万円
九州
261
116万円
東北
75
121万円
北陸・甲信越
71
143.1万円
中国
102
125.8万円
四国
49
123.5万円
地域別台数
関東
16
188.7万円
関西
5
166.5万円
東海
7
143万円
北海道
2
107.5万円
九州
10
105.7万円
東北
2
89.5万円
北陸・甲信越
1
152万円
中国
6
109万円
四国
7
147.2万円

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コペンとパオのカタログ情報を比較する

ダイハツ  コペン   日産  パオ
179.8万円255.6万円 新車時価格 138.5万円154万円
オープン ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1280 全長x全幅x全高(mm) 3740×1570×1475
658 排気量(cc) 987
64 最高出力(馬力) 52
FF 駆動方式 FF
2名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

着せ替えが可能な軽オープンスポーツ

「感動の走行性能」「自分らしさを表現できるクルマ」をテーマに生まれ変わった軽オープンの2代目。新骨格構造「D-Frame」により、骨格のみでスポーツカーに必要な高い剛性を確保している。ドア以外の外板パーツを樹脂製にする内外装着脱構造「DRESS-FORMATION」により、購入後でもデザインやボディカラーを変更することができる。エンジンは、専用にチューニングされた660ccターボ。出力特性はもちろん、エキゾーストサウンドなどもスポーツカーらしさが演出されている。組み合わされるトランスミッションは、5速MTと7速スーパーアクティブシフト付CVTが用意される(2014.6)
解説

ワイルド感あふれるコンパクトカー

初代マーチをベースとしたパイクカーの第2弾。第1弾となるBe-1がレトロ感覚だったのに対し、こちらは“都会リゾートの冒険”をテーマとした2ドアハッチバックだ。やはりその特徴はエクステリアで、鉄板むき出しイメージのボディパネルや、各ドアをアウターヒンジにするなど、ワイルドさを演出したディテールでまとめられている。インテリアは1メーターダッシュパネルにクラシックな2スポーク大径ハンドル、ファブリック薄型シートなど、どことなくリゾートを感じさせるフィニッシュ。1Lの直4に5MTまたは3ATの組み合わせ。電動キャンバストップ仕様も設定されていた。(1989.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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