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コペンとコルトを比較! - みんなの比較車種

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ダイハツ  コペン   三菱  コルト
VS
21.8万円469.8万円
コペンの相場表を見る
中古車相場 6.9万円198万円
コルトの相場表を見る
1672 中古車掲載台数 101
  • ダイハツ コペン ローブ 660 純正ナビ/フルセグTV/CD/DVD/Bluetooth/iPodETCバックカメラ前席シートヒーターMTモード付AT純正アルミホイール純正フロアマットLEDヘッドライトフォグランプオートエアコンオートライト

    本体価格
    154.9万円

  • ダイハツ コペン セロ S 660 カーボン調ラッピング ワーク16インチアルミ ナビ フルセグ ブルートゥース DVDビデオ バックモニタ ドラレコ ETC シートヒーター 禁煙 タワーバー ビルシュタイン  LEDフォグ LEDライト

    本体価格
    189万円

  • ダイハツ コペン 660 アクティブトップ タンレザー仕様

    本体価格
    45万円

  • ダイハツ コペン セロ 660 電動オープンルーフ 前後ドラレコ ETC

    本体価格
    162.8万円

  • ダイハツ コペン コペン ローブ Cero S 

    本体価格
    141.9万円

  • ダイハツ コペン 660 アクティブトップ 社外アルミ 社外ナビ ドライブレコーダー ETC HIDライト  レザー調シートカバー

    本体価格
    62万円

  • ダイハツ コペン セロ 660 電動オープントップ ターボ 16インチアルミ LEDヘッドライト ハロゲンフォグランプ 7速シーケンシャルCVT スマートキー シートヒーター オートエアコン 横滑り防止装置 カーペットマット

    本体価格
    200万円

  • ダイハツ コペン 660 アルティメットエディション 5速マニュアル 電動オープン レカロシート BBSアルミホイール ETC

    本体価格
    83万円

  • ダイハツ コペン 660 アクティブトップ 電動ミラー シートヒート 電動オープン

    本体価格
    58万円

  • ダイハツ コペン GR スポーツ 660 ディスプレイオーディオ バックカメラ 禁煙車 ETC ドラレコ シートヒーター スマートキー LEDヘッド オートライト 16インチAW オートエアコン Bluetooth再生

    本体価格
    218.4万円

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  • 三菱 コルト 1.5 ラリーアート バージョンR 純正HDDナビ フルセグTV バックカメラ Bluetooth CD DVD 過給機(ターボ) オートエアコン(AAC) 純正16インチAW リモコンキー ETC

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    79.4万円

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    本体価格
    99万円

関東
494
127.3万円
関西
266
137.5万円
東海
300
139.4万円
北海道
36
105.7万円
九州
252
114.2万円
東北
78
117.9万円
北陸・甲信越
78
135.2万円
中国
105
127.1万円
四国
63
132万円
地域別台数
関東
45
56.4万円
関西
8
51.5万円
東海
9
68.6万円
北海道
7
43.2万円
九州
13
58.9万円
東北
8
74.5万円
北陸・甲信越
5
25.8万円
中国
5
60.4万円
四国
1
30万円

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ダイハツ  コペン   三菱  コルト
179.8万円255.6万円 新車時価格 99.8万円232.1万円
オープン ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1280 全長x全幅x全高(mm) 3870×1680×1550  他
658 排気量(cc) 1332~1499
64 最高出力(馬力) 90~163
FF 駆動方式 FF、4WD
2名 乗車定員 4名、5名
--- 10.15モード燃費 ---

着せ替えが可能な軽オープンスポーツ

「感動の走行性能」「自分らしさを表現できるクルマ」をテーマに生まれ変わった軽オープンの2代目。新骨格構造「D-Frame」により、骨格のみでスポーツカーに必要な高い剛性を確保している。ドア以外の外板パーツを樹脂製にする内外装着脱構造「DRESS-FORMATION」により、購入後でもデザインやボディカラーを変更することができる。エンジンは、専用にチューニングされた660ccターボ。出力特性はもちろん、エキゾーストサウンドなどもスポーツカーらしさが演出されている。組み合わされるトランスミッションは、5速MTと7速スーパーアクティブシフト付CVTが用意される(2014.6)
解説

ワンモーションフォルムが特徴的

昭和30~40年代の名車の名前を復活させたコンパクトカー。傾斜のきついフロントウインドウとAピラーにつながるフロントフェンダーがスタイルのポイント。全高は立体駐車場に収まる1550mmとしながらも、高めのシート位置の設定で乗降性は高い。後席スライド機構やタンブル機構により室内やラゲージスペースのアレンジは多彩。新開発の1.3L、1.5Lの直4エンジンとCVT、同じく新開発のサスペンションはしなやかな走りを生み、燃費も良好。ボディカラーや内装色の仕様を自由に選べるカスタマーフリーチョイスシステムを採用した。(2002.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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