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コペンとSLクラスを比較! - みんなの比較車種

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ダイハツ  コペン   メルセデスAMG  SLクラス
VS
21.8万円469.8万円
コペンの相場表を見る
中古車相場 900万円3380万円
SLクラスの相場表を見る
1580 中古車掲載台数 90
  • ダイハツ コペン 660 アクティブトップ Eyesフロントグリル/MINIライトアルミホイール/社外マフラー/サブコン/フルセグメモリーナビ/LEDヘッドライト/2色切替LEDフォグランプ/シートヒーター/ETC/キー一体型キーレス

    本体価格
    84万円

  • ダイハツ コペン ローブ 660 専門店整備済

    本体価格
    130万円

  • ダイハツ コペン セロ S 660 ターボ ナビ 地デジ バックモニター LEDヘッドライト 純正レカロシート ビルシュタインショック MOMO本革巻ステアリング シートヒーター ETC

    本体価格
    183.3万円

  • ダイハツ コペン セロ S 660 電動オープンルーフ ビルシュタイン製ショ

    本体価格
    189.8万円

  • ダイハツ コペン 660 アクティブトップ 純正ナビ/MTモード/シートヒーター/ABS/フォグランプ/ETC/純正15AW/キーレスエントリー

    本体価格
    58.8万円

  • ダイハツ コペン 660 アクティブトップ 禁煙 MT 社外ディスプレイオーディオ ETC ドライブレコーダー

    本体価格
    39.9万円

  • ダイハツ コペン セロ 660 走行14100キロ フルセグナビ ブルートゥース バックカメラ ドラレコ オートライト LEDヘッドライト シートヒーター

    本体価格
    192万円

  • ダイハツ コペン 660 アクティブトップ 5速MT

    本体価格
    49.8万円

  • ダイハツ コペン ローブ 660 5MT Bluetooth ETC シートヒーター

    本体価格
    134.7万円

  • ダイハツ コペン セロ 660 

    本体価格
    153万円

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    本体価格
    応談

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    998万円

  • メルセデスAMG SLクラス SL 43 (BSG搭載モデル) 

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    1092万円

  • メルセデスAMG SLクラス SL 43 (BSG搭載モデル) ブルメスタ- サウンド 禁煙 全周囲カメラ レザ- イエロ-キャリパ- 電動リアゲート シートヒーター レーンキープアシスト ブラインドスポットモニター コーナーセンサー

    本体価格
    920万円

  • メルセデスAMG SLクラス SL 43 (BSG搭載モデル) ヘッドアップディスプレーレッドソフト

    本体価格
    1100万円

関東
459
128.3万円
関西
263
140.1万円
東海
275
141.1万円
北海道
35
106.1万円
九州
237
111.6万円
東北
72
116.8万円
北陸・甲信越
75
136.1万円
中国
102
130.8万円
四国
62
131万円
地域別台数
関東
38
1481万円
関西
19
1301.8万円
東海
18
1419.1万円
北海道
3
1894.7万円
九州
8
1281.6万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
1100万円
中国
3
1124.7万円
四国
0
---

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コペンとSLクラスのカタログ情報を比較する

ダイハツ  コペン   メルセデスAMG  SLクラス
179.8万円255.6万円 新車時価格 1648万円4000万円
オープン ボディタイプ オープン
3395×1475×1280 全長x全幅x全高(mm) 4700×1915×1370  他
658 排気量(cc) 1991~3982
64 最高出力(馬力) 381~612
FF 駆動方式 FR、4WD
2名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

着せ替えが可能な軽オープンスポーツ

「感動の走行性能」「自分らしさを表現できるクルマ」をテーマに生まれ変わった軽オープンの2代目。新骨格構造「D-Frame」により、骨格のみでスポーツカーに必要な高い剛性を確保している。ドア以外の外板パーツを樹脂製にする内外装着脱構造「DRESS-FORMATION」により、購入後でもデザインやボディカラーを変更することができる。エンジンは、専用にチューニングされた660ccターボ。出力特性はもちろん、エキゾーストサウンドなどもスポーツカーらしさが演出されている。組み合わされるトランスミッションは、5速MTと7速スーパーアクティブシフト付CVTが用意される(2014.6)
解説

AMG独自開発に生まれ変わったラグジュアリーロードスター

メルセデスAMGによる完全自社開発モデルとして生まれ変わったラグジュアリーロードスター。ルーフは、従来型の金属製バリオルーフから電動ソフトトップに変更され、軽量、低重心化が図られた。また、2+2シートが採用され、キャビンスペースの拡大も図られている。エンジンは、最高出力381ps/最大トルク480N・mを発生する2L 直4ターボを採用。量産車としては初となる、F1由来のエレクトリックエグゾーストガスターボも採用されている。組み合わされるトランスミッションは、湿式クラッチの「MCT9速」ATが採用され、0-100km/h加速4.9秒、最高速度275km/hを実現。最新の対話型インフォテインメントシステム「MBUX」や、先進的なテレマティクスサービス「メルセデスミーコネクト」なども採用された。(2022.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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