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デミオとエッセを比較! - みんなの比較車種

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マツダ  デミオ   ダイハツ  エッセ
VS
7.8万円154.7万円
デミオの相場表を見る
中古車相場 3.5万円122.7万円
エッセの相場表を見る
1372 中古車掲載台数 350
  • マツダ デミオ 1.5 XD ツーリング ディーゼルターボ HUD/純正ナビ/禁煙/クルコン/シートヒーター/前後ドラレコ/ビルトインETC/LEDオートライト/フォグ/純正16AW/電格ミラーウィンカー/パドルシフト/オートエアコン/車線逸脱警報/ステリモ/

    本体価格
    76.9万円

  • マツダ デミオ 1.5 XD ツーリング ディーゼルターボ 6MT/衝突軽減/純ナビフルセグ/Bカメラ/BT/クルコン/RVM/車線逸脱警報/DSC/HUD/ETC/ステリモ/LEDヘッド/フォグ/オートライト/オートAC/外17AW/USB/AUX/CD/DVD/アイドリングストップ/ウィンカーミラー

    本体価格
    47.9万円

  • マツダ デミオ 1.3 13C スマートエディション 社外ナビ TV ETC

    本体価格
    27.3万円

  • マツダ デミオ 1.5 XD アーバン スタイリッシュ モード ディーゼルターボ 禁煙車 純正ナビ バックカメラ CD・DVD再生可 LEDコンフォートパッケージ ビルトインETC シートヒーター クルーズコントロール BSM スマートキー スペアキー 純正アルミ 車検整備付

    本体価格
    69.8万円

  • マツダ デミオ 1.3 13C-V スマートエディションII 純正ナビ・TV・CD・Bカメラ・ディスチャージヘッドライト・フォグランプ・AUTOライト

    本体価格
    39万円

  • マツダ デミオ 1.5 XD ツーリング ディーゼルターボ 新品タイヤ/純正 SDナビ/衝突安全装置/ヘッドランプ LED/Bluetooth接続/ETC/EBD付ABS/横滑り防止装置/アイドリングストップ/アイアクティブセンス(マツダ)/バックモニター

    本体価格
    65.6万円

  • マツダ デミオ 1.3 13 スカイアクティブ アドバンスキー2枚/DSC/ETC/ナビ/TV/アイドリングストップ

    本体価格
    30.2万円

  • マツダ デミオ 1.5 XD ツーリング ディーゼルターボ ディーゼル(軽油) マツダコネクト 衝突被害軽減システム 禁煙車 ドラレコ スマートキー LEDヘッド ビルトインETC クルコン 純正16インチアルミ オートライト オートエアコン Bluetooth CD

    本体価格
    77.1万円

  • マツダ デミオ 1.5 XD ツーリング ディーゼルターボ 6速ミッション マツダ純正ナビ 純正LEDヘッドライト バックモニター 禁煙 ETC シートヒーター Bluetoothオーディオ フルセグ DVD 軽減ブレーキ スマートキ ヘッドアップディスプレイ

    本体価格
    79.9万円

  • マツダ デミオ 1.5 XD ツーリング ディーゼルターボ ナビ/地D/Bluetooth/Bカメラ/衝突軽減ブレーキ/誤発進抑制/車線逸脱警告/ブラインドスポットモニター/ヘッドアップディスプレイ/クルーズコントロール/パドルシフト/LEDライト/スマートキー×2/記録簿付/禁煙車

    本体価格
    64.8万円

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    68万円

関東
369
64.1万円
関西
178
70.5万円
東海
201
69.1万円
北海道
89
69.4万円
九州
108
66万円
東北
144
69.7万円
北陸・甲信越
83
76.1万円
中国
148
70.4万円
四国
52
68.3万円
地域別台数
関東
97
33.2万円
関西
76
32.7万円
東海
43
29.9万円
北海道
14
22.9万円
九州
47
29万円
東北
17
31.6万円
北陸・甲信越
20
29.1万円
中国
19
32.2万円
四国
17
28.3万円

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デミオとエッセのカタログ情報を比較する

マツダ  デミオ   ダイハツ  エッセ
135万円227.9万円 新車時価格 68.3万円112.7万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
4060×1695×1500  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1470
1298~1498 排気量(cc) 658
92~116 最高出力(馬力) 58
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 19.4~26km/L

1.5Lディーゼルモデルがラインナップされたコンパクトハッチ

マツダのエントリーモデルにあたるコンパクトハッチバックの4代目。CX-5からはじまるスカイアクティブ技術とデザインテーマ「魂動(こどう)」が全面的に採用されている。マツダがこだわる「人馬一体」な運動性能や、安全優先のヒューマンインターフェイスなどが特徴。エンジンは1.3Lガソリンと1.5Lディーゼル。いずれもマツダ独自のスカイアクティブ技術が採用された先進のユニットになる。ディーゼル搭載モデルは2.5Lガソリンエンジン車並みの最大トルク250N・m(ATモデル)を発生し、MT車ではトップクラス(ハイブリッド車と軽自動車は除く)のJC08モード燃費30km/Lを達成している。駆動方式は全グレードで2WDと4WDを選択できる(2014.9)
解説

毎日気軽に乗れるおしゃれなデイリーミニ

「シンプルでおしゃれなカジュアルミニ」をコンセプトに開発された5ドアハッチバック。最近の軽自動車は背の高いスタイルを採用するモデルが多いが、エッセは安定感のある台形スタイルを採用。同時に水平基調のラインを組み合わせて、シンプルで飽きのこないフォルムを実現している。センターメーターの採用やレイアウトや大きさにこだわったボタン類など、インテリアも便利で使いやすく仕上げられている。エンジンは直3NAを搭載。連続可変バルブタイミング機構の採用により、高い動力性能とともに低燃費&低排出ガスも実現している。駆動方式はFFと4WDが用意されている。(2005.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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