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アトレーとプリウスを比較! - みんなの比較車種

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ダイハツ  アトレー   米国トヨタ  プリウス
VS
25.6万円615万円
アトレーの相場表を見る
中古車相場 138万円345.8万円
プリウスの相場表を見る
937 中古車掲載台数 10
  • ダイハツ アトレー 660 RS 届出済未使用車 衝突軽減ブレーキ 禁煙車

    本体価格
    164.8万円

  • ダイハツ アトレー 660 RS ガラスコーティングNANO-FIL施工 ダイハツ純正メモリーナビ フルセグTV Bluetooth対応 CVD/CD再生 バックカメラ  ETC 全車速追従式ACC アダプティブドライビングビーム 車線逸脱警報+抑制制御機能

    本体価格
    173.8万円

  • ダイハツ アトレー 660 RS 4WD 新車未登録/視界補助パック/寒冷地仕様/スマートインナーミラー/バックカメラ/両側パワースライド/

    本体価格
    186万円

  • ダイハツ アトレー 660 RS 4WD 4WD ターボ スマートアシスト アダプティブクルーズコントロール ナビTV Bluetooth バックカメラ 両側電動ドア LEDオートライト LEDフォグ オーバーヘッドシェルフ Rヒーター ドラレコ ETC 試乗OK

    本体価格
    158.9万円

  • ダイハツ アトレー 660 RS 

    本体価格
    162万円

  • ダイハツ アトレー 660 RS 駆動FR・走行距離26.749km・ナビ・バックカメラ・Bluetooth・TV・メンテナンスノート・ETC・純正前方ドライブレコーダー

    本体価格
    142万円

  • ダイハツ アトレー 660 RS 4WD ディスプレイオーディオ9インチ/デジタルインナーミラー/衝突安全装置/両側電動スライドドア/車線逸脱防止支援システム/ドライブレコーダー 前後/ヘッドランプ LED/ETC

    本体価格
    160.7万円

  • ダイハツ アトレー 660 X 4WD 1年保証距離無制限 走行距離99404キロ 4WD 純正フルセグナビ バックカメラ ドラレコ マット LEDヘッドランプ アイドリングストップ 電動格納式ドアミラー プッシュボタンスタート

    本体価格
    128万円

  • ダイハツ アトレー 660 RS 4WD 

    本体価格
    204.9万円

  • ダイハツ アトレー 660 RS 届出済未使用車・純正バックカメラ・ターボエンジン・アイドリングストップ・後席両側電動スライドドア・LEDヘッドランプ・クルーズコントロール・スマートキー・衝突被害軽減ブレーキ

    本体価格
    163.9万円

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    170万円

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    158万円

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    148万円

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    本体価格
    148.5万円

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  • 米国トヨタ プリウス 1.8 Five 北米仕様/左ハンドル/アルパインナビ/純正17インチAW/バックカメラ/レーダー探知機/ETC/クルーズコントロール/ステアリングリモコン/横滑り防止/スマートキー/Bluetooth/ナビ/テレビ/スマートキー/エアコン

    本体価格
    288万円

  • 米国トヨタ プリウス レフトハンドル トヨタ並行逆輸入車 USトヨタ 左ハンドル KOITO製LEDヘッドライト USコーナー USテール 黒革シート

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    本体価格
    345.8万円

関東
299
175.1万円
関西
134
172.8万円
東海
168
181.6万円
北海道
22
181万円
九州
94
168万円
東北
66
198.3万円
北陸・甲信越
70
183万円
中国
48
172.3万円
四国
36
162.7万円
地域別台数
関東
2
246.9万円
関西
2
213万円
東海
1
259万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
2
170万円
北陸・甲信越
2
153.3万円
中国
0
---
四国
1
179万円

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ダイハツ  アトレー   米国トヨタ  プリウス
156.2万円191.4万円 新車時価格 ---
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1890 全長x全幅x全高(mm) ---
658 排気量(cc) 1800
64 最高出力(馬力) ---
FR、4WD 駆動方式 FF
4名 乗車定員 0名
--- 10.15モード燃費 ---

「DNGA」の採用でプラットフォームを一新

軽ユーティリティモデルの人気モデルが、新たに4ナンバーの商用モデルとして登場。ダイハツ独自の車両作成のシステム、「DNGA」を展開したことで、プラットフォームを一新。FR用CVTの採用も含め、燃費や静粛性、発進性などの基本性能の向上、最新の予防安全機能、「スマートアシスト」などの採用による安全、安心のニーズに応えるなど、全面的に刷新されている。レジャーなどのニーズに応えるべく、商用車ならではの広く積載性に優れた荷室を最大限活用できるよう設計されている。両側スライドドアイージークローサーや、ワーケーション等に最適なスリット付きのデッキサイドトリムをはじめとする充実した快適装備を採用。LEDヘッドランプの標準装備や、メッキグリルなど専用装備も与えられる。(2021.12)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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