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アトレーとインスターを比較! - みんなの比較車種

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ダイハツ  アトレー   ヒョンデ  インスター
VS
20.8万円607万円
アトレーの相場表を見る
中古車相場 244.9万円328万円
インスターの相場表を見る
998 中古車掲載台数 7
  • ダイハツ アトレー 660 RS 4WD /届出済未使用車/4WD/バイザー&マット付き/両側自動ドア/スマートキー/アダプティブクルコン/スマートアシスト/車線逸脱警報/アイドリングS/ミラーウインカー/オートLED/コーナーセンサー/CVT

    本体価格
    185.8万円

  • ダイハツ アトレー 660 RS 4WD 4WD MUDSTER A/Tタイヤ 柿本マフラー 社外ステアリング TV Bカメラ ブースト計 カーボン調パネル HDMI ドライブレコーダー バックカメラ 両側パワスラ オートクルコン

    本体価格
    230万円

  • ダイハツ アトレー 660 RS 4WD リフトアップ 新品MONSTA RT HYBRIDタイヤ165/60R15 MLJ XJホイール(XJ04)サテンブラック Panasonicデジタルミラー エンジンスターターリモコン 純正9インチディスプレイオーディオ ユピテルドライブレコーダー

    本体価格
    210万円

  • ダイハツ アトレー 660 RTリミテッド ハイルーフ RTリミテッド エレクトロパック 走行74661KM パワーウィンドウ パワーステアリング AC AT

    本体価格
    34.9万円

  • ダイハツ アトレー 660 RS 4WD 弊社下取直販車/ワンオーナー/禁煙車/社外7型ナビ/社外ドラレコ前後/フルセグ/CD/DVD/BTオーディオ/バックカメラ/両側自動ドア/LEDヘッドライト/フォグ/保証書/取説/スペアキー

    本体価格
    89.9万円

  • ダイハツ アトレー 660 RS BT接続 ACC付 両側Pスライドドア LKAS 横滑り防止機能 ETC車載器 キーフリー 電動格納ドアミラー プッシュスタートスマートキー LEDヘッドライト ターボエンジン ナビTV ABS

    本体価格
    139.8万円

  • ダイハツ アトレー 660 RS 届出済未使用車/両側PSD/スマートキー/LED/クルコン/バックモニター/コーナーセンサー/メモリーナビ/フルセグ

    本体価格
    184.9万円

  • ダイハツ アトレー 660 RS 4WD 一年保証・走行距離無制限走行50188キロ タイヤ4本交換 車検整備付 フルセグナビ バックカメラ ドラレコ ETC クリアランスソナー 両側電動スライドドア

    本体価格
    168万円

  • ダイハツ アトレー 660 RS 4WD 両側パワースライドドア プッシュスタート&キーフリーX2個 アダプティブクルーズコントロール LEDライト&フォグランプ

    本体価格
    177万円

  • ダイハツ アトレー 660 RS ぷちキャン LUNE  軽キャンピング リチウム DCクーラー AC100Vコンセント 走行充電 外部充電 両側パワースライドドア クルコン フリップダウンモニター スマートキー LEDヘッドライト

    本体価格
    425万円

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    328万円

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    280万円

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    268万円

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    本体価格
    268万円

関東
323
174.4万円
関西
154
171.4万円
東海
164
180.6万円
北海道
24
176.4万円
九州
92
171.2万円
東北
70
193.2万円
北陸・甲信越
76
182.8万円
中国
51
182万円
四国
44
173.3万円
地域別台数
関東
4
286.8万円
関西
1
268万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
1
244.9万円
北陸・甲信越
1
280万円
中国
0
---
四国
0
---

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アトレーとインスターのカタログ情報を比較する

ダイハツ  アトレー   ヒョンデ  インスター
156.2万円201.3万円 新車時価格 284.9万円357.5万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
3395×1475×1890 全長x全幅x全高(mm) 3830×1610×1615
658 排気量(cc) ---
64 最高出力(馬力) 97~115
FR、4WD 駆動方式 FF
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

「DNGA」の採用でプラットフォームを一新

軽ユーティリティモデルの人気モデルが、新たに4ナンバーの商用モデルとして登場。ダイハツ独自の車両作成のシステム、「DNGA」を展開したことで、プラットフォームを一新。FR用CVTの採用も含め、燃費や静粛性、発進性などの基本性能の向上、最新の予防安全機能、「スマートアシスト」などの採用による安全、安心のニーズに応えるなど、全面的に刷新されている。レジャーなどのニーズに応えるべく、商用車ならではの広く積載性に優れた荷室を最大限活用できるよう設計されている。両側スライドドアイージークローサーや、ワーケーション等に最適なスリット付きのデッキサイドトリムをはじめとする充実した快適装備を採用。LEDヘッドランプの標準装備や、メッキグリルなど専用装備も与えられる。(2021.12)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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