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コルベットとガヤルドを比較! - みんなの比較車種

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シボレー  コルベット   ランボルギーニ  ガヤルド
VS
180万円3888万円
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中古車相場 930万円1590万円
ガヤルドの相場表を見る
175 中古車掲載台数 34
  • シボレー コルベット 2LT 正規ディーラー車 2023年モデル 保証付

    本体価格
    1128万円

  • シボレー コルベット 3LT ABS/ヘッドアップディスプレイ/フロントカメラ/脱着式ルーフ/全周囲カメラ/8インチタッチスクリーンディスプレイ/Bluetooth/ETC/BOSEサウンド/前輪純正19インチAW後輪純正20インチAW

    本体価格
    1270万円

  • シボレー コルベット ZR1 26k miles Eaton 2650 NMBピロサス TE37

    本体価格
    応談

  • シボレー コルベット クーペ 

    本体価格
    478万円

  • シボレー コルベット 2LT コルベット C8 Stingray 2LT/V8 6.2L

    本体価格
    1070万円

  • シボレー コルベット 5.7 全塗装 内装全張替

    本体価格
    応談

  • シボレー コルベット その他 

    本体価格
    460万円

  • シボレー コルベット 2LT エディション サーヴ ワン 限定車/シートヒーター/ベンチレーション/バックカメラ/BOSEサウンド/デジタルインナーミラー/ヘッドアップディスプレイ/クルーズコントロール/レッドエンジンカバー/Fリフター/イエローキャリパー/

    本体価格
    1138万円

  • シボレー コルベット Z06 メーカー保証継承 ワンオーナー 禁煙車

    本体価格
    1969万円

  • シボレー コルベット Z06 社外クリップ 正規ディーラー車 トーチレッド  650psV8DOHC ブレンボブレーキ カーボンタルガトップ フロントリフター カープレイ 衝突軽減ブレーキ

    本体価格
    1919万円

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    本体価格
    1132.5万円

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    応談

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    本体価格
    1060万円

  • ランボルギーニ ガヤルド eギア 4WD ロベルタリフター 純正切替バルブ ボディガラスコーティング済み

    本体価格
    応談

  • ランボルギーニ ガヤルド eギア 4WD 限定NERA国内12台/Qチュラ専用内装/専用色ネロノクティス/ハーマンエアロ/ハーマンマフラー/

    本体価格
    990万円

  • ランボルギーニ ガヤルド eギア 4WD by SVR Fリフター クライスジークマフラー

    本体価格
    応談

  • ランボルギーニ ガヤルド eギア 4WD 正規D車左ハンドル黒革電動シートクライスジーク可変マフラーハーマンF/S/Rエアロフロントリフティング純正アルミホイールシートレッドステッチランボルラッピング整備記録簿

    本体価格
    1138万円

関東
61
1100.4万円
関西
37
1352.1万円
東海
37
1284.2万円
北海道
2
488.8万円
九州
13
913.6万円
東北
3
1222.7万円
北陸・甲信越
6
1195.2万円
中国
15
1074.2万円
四国
1
973.7万円
地域別台数
関東
12
1322.6万円
関西
10
1175万円
東海
7
1248.3万円
北海道
0
---
九州
4
1124.7万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
1184万円
四国
0
---

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コルベットとガヤルドのカタログ情報を比較する

シボレー  コルベット   ランボルギーニ  ガヤルド
1180万円2580万円 新車時価格 1858.5万円3165.6万円
クーペ ボディタイプ クーペ
4630×1940×1220  他 全長x全幅x全高(mm) 4300×1900×1165  他
5454~6156 排気量(cc) 4961~5204
502~646 最高出力(馬力) 520~570
MR、4WD 駆動方式 4WD、MR
2名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

ミッドシップに生まれ変わったスポーツモデル

ロングノーズのFRフォルムをトレードマークとしていたアメリカンスポーツが、ミッドシップへと生まれ変わった。快適性とドライビングプレジャーにおいて、歴代のどのモデルよりも優れた走りを実現。リア寄りの重量配分となったことで、ストリートおよびサーキットでのパフォーマンスが向上。ボンネットをはじめ、各所を低くしたことで優れた前方視界が確保された。日常ユースに適した真のスーパーカーを目指して開発されている。また、日本仕様ではコルベット初となる右ハンドル仕様も設定。エンジンは次世代型となる6.2L V8で、パフォーマンスエグゾースト装着時で、最高出力495ps/最大トルク637N・mを発生。組み合わされるトランスミッションは、8速デュアルクラッチ式となる。(2020.1)
解説

伝統の名前をつけられたコンパクトランボ

ガヤルドという車名はランボの伝統である闘牛の血統名に由来する。ジウジアーロのイタルデザインによって作られた外観は伝統的なモノボリュームタイプ、アルミスペースフレームを採用し、コンパクトな全長ながらハイフォーマンスなスーパースポーツに仕上げている。リアのミッドシップに搭載される5LのV10エンジンは、382kW/510N・mのパワー&トルクを発生し、フルタイム4WDシステムによって路面に伝えられる。ESPシステムやABD(オートマチック・ブレーキ・ディファレンシャル)など、先進の安全装備を備えて、ハイパフォーマンスな走りを楽しめる。(2003.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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