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カマロコンバーチブルとコルベットを比較! - みんなの比較車種

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シボレー  カマロコンバーチブル   シボレー  コルベット
VS
98万円718万円
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中古車相場 235万円3888万円
コルベットの相場表を見る
31 中古車掲載台数 168
  • シボレー カマロコンバーチブル 2.0 クルーズコントロール 赤黒革シート 電動トップ HUD Bカメラ CarPlay 電動シート シートヒーター ベンチレーション ステアリングヒーター LEDヘッドライト BOSEサウンド レーンチェンジアラート

    本体価格
    532.7万円

  • シボレー カマロコンバーチブル 2.0 ディーラー車 ワンオーナー

    本体価格
    678万円

  • シボレー カマロコンバーチブル 3.6 左ハンドル/社外AW/正規ディーラー車

    本体価格
    308万円

  • シボレー カマロコンバーチブル スポーツ 正規ディーラー車・社外マフラー

    本体価格
    228万円

  • シボレー カマロコンバーチブル SS 6.2 パドルシフト Bluetooth オープンカー自動 6200cc 左ハンドル BOSEスピーカー

    本体価格
    715.2万円

  • シボレー カマロコンバーチブル 2.0 正規D車 赤レザー 電動ソフトトップ  純正20AW ドラレコ 温冷シート BOSEサウンド アンビエントライト AppleCarPlay AndroidAuto ヘッドアップディスプレイ ブレンボブレーキ ETC

    本体価格
    548万円

  • シボレー カマロコンバーチブル 2.0 正規ディーラー車 2Lターボエンジン 黒赤レザー シートヒータークーラー フロントサイドエアロ リアカメラミラー リモートスタート サイドブラインドスポット オートエアコン アップルカープレイ Bカメラ

    本体価格
    598万円

  • シボレー カマロコンバーチブル D車コンバーチブル Z28

    本体価格
    448万円

  • シボレー カマロコンバーチブル 2.0 電動コンバーチブル BOSEプレミアムスピーカー 20インチFORGEDホイール エンジンスターター パワーシート レザーステアリング シートヒーター LEDテールライト アップルカープレイ

    本体価格
    585万円

  • シボレー カマロコンバーチブル 2.0 1オーナー ディーラー記録簿(R1.2.4.6.8) 黒赤コンビ革シート ディスプレイオーディオ アップルカープレイ Bカメラ HUD スペアキー

    本体価格
    388万円

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    応談

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    本体価格
    370万円

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    本体価格
    1065万円

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    本体価格
    応談

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    応談

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    1058万円

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    本体価格
    898万円

  • シボレー コルベット Z06 6.2LスーパーチャージャーV8/659馬力パフォーマンス ワイドボディスタイルOPタルガルーフカーボンOPフロントスポイラーOPサイドステップカーボン インテリアカーボンファイバー・トリム プロテクション施工済

    本体価格
    1150万円

  • シボレー コルベット 5.7 ディーラー車 1991年モデル 赤革

    本体価格
    308万円

関東
13
349.6万円
関西
7
568万円
東海
6
403.1万円
北海道
0
---
九州
3
449.4万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
160万円
中国
1
548万円
四国
0
---
地域別台数
関東
56
1161.3万円
関西
32
1156.5万円
東海
39
1195.4万円
北海道
3
725.8万円
九州
14
935.5万円
東北
3
1232.7万円
北陸・甲信越
5
1199.5万円
中国
15
1255.1万円
四国
1
973.7万円

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シボレー  カマロコンバーチブル   シボレー  コルベット
602.6万円778万円 新車時価格 1180万円2580万円
オープン ボディタイプ クーペ
4780×1900×1350  他 全長x全幅x全高(mm) 4630×1940×1220  他
1998 排気量(cc) 5454~6156
275~279 最高出力(馬力) 502~646
FR 駆動方式 MR、4WD
4名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

小型・軽量化とともに剛性も向上したオープンモデル

1967年の初代モデル登場以来、アメリカンスポーツコンバーチブルの象徴的モデルとして、人気を博すカマロの6代目。先代よりひとまわり小さいながらワイド&ローが強調された筋肉質なボディや、洗練度を高めたインテリア。そして、軽量かつ高剛性となったシャシーによる軽快な走りに加え、路面の状況に応じた最適なダンピングフォースを計算するマグネティックライドコントロールを採用するなど、格段の進化が遂げられた。エンジンは新開発の2L直4ターボで、最高出力279ps/最大トルク400N・mを発生。組み合わされるトランスミッションは8速ATとなる。北米ハイウェイモード30mpg(約12.8km/L)以上という優れた燃費性能も実現している(2017.11)
解説

ミッドシップに生まれ変わったスポーツモデル

ロングノーズのFRフォルムをトレードマークとしていたアメリカンスポーツが、ミッドシップへと生まれ変わった。快適性とドライビングプレジャーにおいて、歴代のどのモデルよりも優れた走りを実現。リア寄りの重量配分となったことで、ストリートおよびサーキットでのパフォーマンスが向上。ボンネットをはじめ、各所を低くしたことで優れた前方視界が確保された。日常ユースに適した真のスーパーカーを目指して開発されている。また、日本仕様ではコルベット初となる右ハンドル仕様も設定。エンジンは次世代型となる6.2L V8で、パフォーマンスエグゾースト装着時で、最高出力495ps/最大トルク637N・mを発生。組み合わされるトランスミッションは、8速デュアルクラッチ式となる。(2020.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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