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コルベットとバイパーを比較! - みんなの比較車種

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コルベットとバイパーの中古車情報を比較する

シボレー  コルベット   ダッジ  バイパー
VS
235万円3388万円
コルベットの相場表を見る
中古車相場 ---
バイパーの相場表を見る
171 中古車掲載台数 4
  • シボレー コルベット C3 

    本体価格
    応談

  • シボレー コルベット C3 

    本体価格
    応談

  • シボレー コルベット Z06 シボレー認定中古車 正規ディーラー車 トーチレッド ジェットブラックレザー 650psV8DOHC ブレンボブレーキ 前後異形鍛造AW カーボンタルガトップ フロントリフター カープレイ 衝突軽減ブレーキ ETC

    本体価格
    1878万円

  • シボレー コルベット 2LT 登録済未使用車 正規ディーラー車 ETC バックカメラ カープレイ搭載

    本体価格
    1210万円

  • シボレー コルベット Z06 3LZ 黒ハーフレザー 純正F20・R21AW フロントリフター ドラレコ データレコーダー ワイヤレス充電 デジタルミラー ヘッドアップディスプレイ BOSEスピーカー Apple Carplay Android Auto

    本体価格
    1808万円

  • シボレー コルベット Z51 2年保証 正規D車 Z06仕様 Z51PKG Z06スタイルフロント&サイドエアロ BorlaATAKマフラー 19/20AW ブラウンストーン革コンペティションシート シートヒーター&クーラー マグネライド キセノン ナビTV Bカメラ Dレコ

    本体価格
    688万円

  • シボレー コルベット シルバー フレイム シリーズ 正規D車 限定車シルバーフレイムシリーズ シルバーストライプ シルバーエンジンカバー エンジンアピアランスパッケージ クロームバッジ レッドシートベルト BOSEサウンドシステム レザーシート

    本体価格
    1375万円

  • シボレー コルベット C3 V8 350cubic Tバールーフ 最終型モデル 社外アルミホイール サンルーフ 運転席電動シート ETC ラジオ再生 パワーウィンドウ ハロゲンヘッドライト

    本体価格
    378.8万円

  • シボレー コルベット 3LT 新車保証継承 取説 保証書 スペアキー コンペティションバケットシート BOSEサウンド シートヒーター/ベンチレーション 8インチタッチスクリーン Rカメラ-ミラー ステアリングヒーター ワイヤレスチャージ

    本体価格
    1359.9万円

  • シボレー コルベット C3 5700 4MT

    本体価格
    687.6万円

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  • ダッジ バイパー Gen2 オープン 

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    応談

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    応談

  • ダッジ バイパー SRT-10 新車並行 

    本体価格
    応談

  • ダッジ バイパー RT/10 GEN2 Dodge Viper 第2世代最終モデル 新車並行 後期インテリア パワーウインドウ ダクトボンネットフード スピリット製サスペンション アルミ製アーム Movit製BIGブレーキキット レグザーニ鍛造20インチ

    本体価格
    応談

関東
55
1129.9万円
関西
33
1167.9万円
東海
42
1136.2万円
北海道
2
961.3万円
九州
13
994.4万円
東北
3
1232.7万円
北陸・甲信越
5
1199.5万円
中国
17
1292.9万円
四国
1
973.7万円
地域別台数
関東
0
---
関西
3
---
東海
1
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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シボレー  コルベット   ダッジ  バイパー
1180万円2580万円 新車時価格 ---
クーペ ボディタイプ ---
4630×1940×1220  他 全長x全幅x全高(mm) ---
5454~6156 排気量(cc) ---
502~646 最高出力(馬力) ---
MR、4WD 駆動方式 ---
2名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

ミッドシップに生まれ変わったスポーツモデル

ロングノーズのFRフォルムをトレードマークとしていたアメリカンスポーツが、ミッドシップへと生まれ変わった。快適性とドライビングプレジャーにおいて、歴代のどのモデルよりも優れた走りを実現。リア寄りの重量配分となったことで、ストリートおよびサーキットでのパフォーマンスが向上。ボンネットをはじめ、各所を低くしたことで優れた前方視界が確保された。日常ユースに適した真のスーパーカーを目指して開発されている。また、日本仕様ではコルベット初となる右ハンドル仕様も設定。エンジンは次世代型となる6.2L V8で、パフォーマンスエグゾースト装着時で、最高出力495ps/最大トルク637N・mを発生。組み合わされるトランスミッションは、8速デュアルクラッチ式となる。(2020.1)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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