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DB11とウラカンを比較! - みんなの比較車種

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アストンマーティン  DB11   ランボルギーニ  ウラカン
VS
955万円~1900万円
DB11の相場表を見る
中古車相場 2098万円~5398万円
ウラカンの相場表を見る
39台 中古車掲載台数 100台
  • アストンマーティン DB11 AMR AMR V12 5.2 ツインターボ サラウンドビューカメラ 純正20インチAW レッドキャリパー ブラックレザーシート シートヒーター シートベンチレーション ストラタスホワイト

    本体価格
    1568万円

  • アストンマーティン DB11 5.2 V12 外装色 ウルトラマリンブラック/内装カーボン

    本体価格
    1550万円

  • アストンマーティン DB11 V8 シートベンチレーション/レザーインテリア

    本体価格
    1600万円

  • アストンマーティン DB11 V8 ブラック×ホワイトツートンレザーシート 全方位カメラ 純正20インチアルミ レッドブレーキキャリパー 純正ナビ TV シートヒーター パドルシフト

    本体価格
    1051.4万円

  • アストンマーティン DB11 AMR 正規D車 カーボンエクステリア AMR20AW Qパッケージ/ツートンレザーネクサスキルティングシート温冷/コントラストステッチ/OPパンチング ヘッドライナーレザー エンボス刺繍 アップルカープレイ

    本体価格
    1348万円

  • アストンマーティン DB11 V12 B&O レッドブレーキ ネクサスキルティング カーボンインテリア シートベンチレーション ブラックエクステリアPKG

    本体価格
    1028万円

  • アストンマーティン DB11 V8 ワンオーナー

    本体価格
    1348万円

  • アストンマーティン DB11 5.2 車検油脂類交換R8年9月実施/アーデングリーン/ヒーテッド&ベンチシート/アイボリー&モカレザーインテリア/V12

    本体価格
    1448万円

  • アストンマーティン DB11 5.2 

    本体価格
    1900万円

  • アストンマーティン DB11 ローンチエディション 

    本体価格
    1248万円

ピックアップ中古車
  • ランボルギーニ ウラカン LP580-2 (LDF) ブランディングPKG 純正20インチAW マグネトサス フロントリフト ブラックレザー LEDヘッドライト オレンジステッチ マルチファンクションステアリング パドルシフト

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  • ランボルギーニ ウラカン LP610-4 (LDF) 4WD 左ハンドル/ハイパーフォージド20インチアルミ/カーボンブレーキ/レッドキャリパー/ガラスエンジンフード/スタードロッパー社外マフラー/フロントリフター/社外レーダー/シートヒーター/ETC/黒赤シート/リアウィング

    本体価格
    2180万円

  • ランボルギーニ ウラカン LP610-4 (LDF) 4WD 

    本体価格
    2183万円

  • ランボルギーニ ウラカン EVO (LDF) 4WD Viola Pasifae

    本体価格
    3150万円

関東
25台
1278.1万円
関西
3台
1518.7万円
東海
7台
1330.9万円
北海道
0台
---
九州
4台
1097万円
東北
0台
---
北陸・甲信越
0台
---
中国
0台
---
四国
0台
---
地域別台数
関東
40台
3388.3万円
関西
10台
3198.6万円
東海
21台
3243.6万円
北海道
4台
2905万円
九州
18台
3100.6万円
東北
2台
3074万円
北陸・甲信越
0台
---
中国
3台
3009.9万円
四国
2台
2640万円

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DB11とウラカンのカタログ情報を比較する

アストンマーティン  DB11   ランボルギーニ  ウラカン
2278.1万円~3083.6万円 新車時価格 2462.4万円~4125万円
クーペ ボディタイプ クーペ
4739×1940×1279  他 全長x全幅x全高(mm) 4459×1924×1165  他
3982~5204 排気量(cc) 5204
503~630 最高出力(馬力) 580~640
FR 駆動方式 4WD、MR
4名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

代表的モデルに新型V12ターボエンジンを搭載

アストンマーティンを代表する2+2クーペで、戦後同社を経営していたデービッド・ブラウンの名を冠したスポーティモデル、DBシリーズがフルモデルチェンジ。DB9の後継にあたる。歴代DBシリーズのイメージを受け継ぎながら、新たなデザイン哲学が導入されたことで、エクステリアが刷新された。内装は伝統のクラフトマンシップに最新のインフォテイメントテクノロジーが加わり、快適さと利便性との両立が図られている。駆動方式はFR、エンジンは最高出力608ps/最大トルク700N・mを発生する新型5.2L V12ツインターボ。ZF製8速ATとの組み合わせで0-100km/h加速は3.9秒を実現しており、最高速度はシリーズ最速の322km/hに達する(2016.9)
解説

ランボルギーニのアイコン的モデルの後継車

ランボルギーニ史上最も成功を収めたガヤルドの後継車。カーボンとアルミ素材を統合したハイブリッドシャーシが採用され、乾燥重量1422kgという軽量ボディが与えられている。パワートレインは、最高出力560ps/最大トルク560N・mを発生する5.2L V10エンジンと7速デュアルクラッチトランスミッション「ランボルギーニドッピアフィリッツィオーネ」の組み合わせ。最高時速は325km/h、0-100km/h加速は3.2秒を達成している。燃費性能もアイドリングストップ機構を備え、欧州統合モードで12.5L/100km(およそ8km/L)を実現している(2014.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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