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タントとカラベルを比較! - みんなの比較車種

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ダイハツ  タント   フォルクスワーゲン  カラベル
VS
69円483.5万円
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中古車相場 205.9万円717.2万円
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16667 中古車掲載台数 8
  • ダイハツ タント 660 カスタム RS トップエディション SAII 純正 8インチ SDナビ/衝突安全装置/両側電動スライドドア/シート 合皮/ヘッドランプ LED/ETC/EBD付ABS/横滑り防止装置/アイドリングストップ/バックモニター/フルセグTV

    本体価格
    65.4万円

  • ダイハツ タント 660 ファンクロス 両側電動スライドドア・LEDヘッドライト

    本体価格
    164.8万円

  • ダイハツ タント 660 カスタム X トップエディション SAII 社外 SDナビ/衝突安全装置/電動スライドドア/シート ハーフレザー/ドライブレコーダー 前後/ヘッドランプ LED/Bluetooth接続/ETC/EBD付ABS/横滑り防止装置

    本体価格
    85.4万円

  • ダイハツ タント 660 カスタム RS トップエディションSA 純正ナビ/バックカメラ/ドライブレコーダー

    本体価格
    139万円

  • ダイハツ タント 660 L 4WD キーレスエントリー ETC車載器 電動格

    本体価格
    55.8万円

  • ダイハツ タント 660 L スマートアシスト/フルセグ・メモリーナビ/LEDヘッドライト/アイドリングストップ/盗難防止装置・自社 ローン歓迎/障害物センサー/レーンアシスト

    本体価格
    82.9万円

  • ダイハツ タント 660 カスタム RS トップエディション VS SAIII 新品タイヤ/純正 SDナビ/スマートアシスト(トヨタ・ダイハツ)/両側電動スライドドア/シートヒーター 運転席/パノラマモニター/車線逸脱防止支援システム/シート ハーフレザー

    本体価格
    123.8万円

  • ダイハツ タント 660 ファンクロスターボ 1年保証距離無制限 走行距離43441キロ 純正フルセグナビ パノラマモニター ドラレコ 純正マット サイドエアバッグ LEDヘッドランプ アイドリングストップ シートヒーター 両側電動スライドドア

    本体価格
    149万円

  • ダイハツ タント 660 カスタム RS トップエディションSA 

    本体価格
    49.8万円

  • ダイハツ タント 660 ファンクロスターボ 届出済未使用車 LE

    本体価格
    173.4万円

ピックアップ中古車
  • フォルクスワーゲン カラベル GL 修復歴無し・ディーラー車・右ハンドル・3列シート・7人乗り・サイドオーニング・ルーフキャリア・ナビTV・バックモニター・ETC・KONI足回り・RR車両最終モデル

    本体価格
    205.9万円

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    280万円

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    本体価格
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    本体価格
    229.8万円

  • フォルクスワーゲン カラベル GL 

    本体価格
    228万円

  • フォルクスワーゲン カラベル GL ヤナセD車・車検8年9月/走行9万4千キロ

    本体価格
    299.9万円

  • フォルクスワーゲン カラベル GL 

    本体価格
    298万円

  • フォルクスワーゲン カラベル GL ディーラー車

    本体価格
    299.8万円

関東
3745
108万円
関西
2418
106.8万円
東海
2131
108.9万円
北海道
774
113.7万円
九州
2861
108.6万円
東北
1371
113.6万円
北陸・甲信越
1257
106.3万円
中国
1383
116.6万円
四国
727
101.7万円
地域別台数
関東
3
261.3万円
関西
1
299.8万円
東海
2
508.6万円
北海道
0
---
九州
1
229.8万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
228万円
四国
0
---

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タントとカラベルのカタログ情報を比較する

ダイハツ  タント   フォルクスワーゲン  カラベル
122万円210.7万円 新車時価格 ---
ハッチバック ボディタイプ ---
3395×1475×1755  他 全長x全幅x全高(mm) ---
658 排気量(cc) ---
52~64 最高出力(馬力) ---
FF、4WD 駆動方式 ---
4名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

新世代の設計思想「DNGA」を採用

圧倒的な室内空間の広さと使い勝手の良さにより、スーパーハイト系軽ワゴンという新市場を開拓したモデルの4代目。「新時代のライフパートナー」をキーワードに、すべての世代の顧客のニーズに応える、良品廉価なモデルが目指された。また、ダイハツの新世代の車づくり「DNGA(ダイハツニューグローバルアーキテクチャ)」による第一弾商品として、サスペンションや骨格の部品配置を再構築した新プラットフォームを開発。世界初のスプリットギアを用いた新CVTや、大幅改良が施されたエンジンなどのパワートレインを含め、すべての機構が一新された。ロングシートスライドによる、ミラクルウォークスルーパッケージなど利便性も高められた(2019.7)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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