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デミオとTR-5を比較! - みんなの比較車種

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マツダ  デミオ   トライアンフ  TR-5
VS
4.8万円149.8万円
デミオの相場表を見る
中古車相場 612万円
TR-5の相場表を見る
1642 中古車掲載台数 1
  • マツダ デミオ 1.5 XD ツーリング ディーゼルターボ 純正ナビ i-ACTIVSENSE レーダークルーズコントロール バックカメラ シートヒーター ETC2.0 パドルシフト スペアキー×1 HUD コーナーセンサー ドライブレコーダー 純正16AW

    本体価格
    80.5万円

  • マツダ デミオ 1.3 13S Lパッケージ ETC・ドラレコ付き・アクティブ・ドライビング・ディスプレイ付き

    本体価格
    92万円

  • マツダ デミオ 1.3 13S ユーザー下取車 ワンオーナー 禁煙車 純正SDナビ Bluetooth接続 フルセグTV CD/DVD再生 ETC USB接続 I-stop プッシュスタート・スマートキー 衝突被害軽減システム 盗難防止システム

    本体価格
    39.8万円

  • マツダ デミオ 1.3 13C-V スマートエディション II 

    本体価格
    29万円

  • マツダ デミオ 1.5 XD ツーリング ディーゼルターボ ナビ Bluetooth TV バックカメラ ドラレコ

    本体価格
    80万円

  • マツダ デミオ 1.5 XD ツーリング ディーゼルターボ 6MT フルノーマル車 マツコネフルセグナビ&バックカメラ Bluetooth ETC オートライトLEDヘッド&フォグ  アクティブドライビングディスプレイ クルーズコントロール スマートシティブレーキサポート DSC 純正16AW

    本体価格
    67.8万円

  • マツダ デミオ 1.5 XD ツーリング Lパッケージ ディーゼルターボ 純正ナビ 衝突軽減ブレーキ ディーゼル ターボ 本革シート  ETC 禁煙車 オートライト LEDヘッドライト パドルシフト 横滑り防止装置 フォグランプ スマートキ- 革巻きステアリング

    本体価格
    79.5万円

  • マツダ デミオ 1.5 15C キーレスエントリー 電動格納ミラー 運転席エアバック 助手席エアバック 5速MT

    本体価格
    39.5万円

  • マツダ デミオ 1.5 スポルト 純正SDナビ 1セグTV USB LEDライト ETC ABS Wエアバック プライバシーガラス ジャックナイフキー オートエアコン 純正16インチアルミ ETC フォグランプ エアロパーツ 禁煙車

    本体価格
    62.9万円

  • マツダ デミオ 1.5 15S ミスト マルーン i-ACTIVSENSE ALH 純正ナビ Bluetooth USB DVD CD ETC ヘッドアップディスプレイ プッシュスタート スマートキー 純正アルミホイール シートヒーター ハンドルヒーター 前後ドラレコ 禁煙車

    本体価格
    105.9万円

ピックアップ中古車
  • トライアンフ TR-5 TR250 

    本体価格
    612万円

関東
411
66.8万円
関西
190
67.2万円
東海
253
70.2万円
北海道
91
69万円
九州
167
67.5万円
東北
163
70.9万円
北陸・甲信越
133
72.6万円
中国
180
72.7万円
四国
54
72.9万円
地域別台数
関東
1
612万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
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デミオとTR-5のカタログ情報を比較する

マツダ  デミオ   トライアンフ  TR-5
135万円227.9万円 新車時価格 ---
ハッチバック ボディタイプ ---
4060×1695×1500  他 全長x全幅x全高(mm) ---
1298~1498 排気量(cc) ---
92~116 最高出力(馬力) ---
FF、4WD 駆動方式 ---
5名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

1.5Lディーゼルモデルがラインナップされたコンパクトハッチ

マツダのエントリーモデルにあたるコンパクトハッチバックの4代目。CX-5からはじまるスカイアクティブ技術とデザインテーマ「魂動(こどう)」が全面的に採用されている。マツダがこだわる「人馬一体」な運動性能や、安全優先のヒューマンインターフェイスなどが特徴。エンジンは1.3Lガソリンと1.5Lディーゼル。いずれもマツダ独自のスカイアクティブ技術が採用された先進のユニットになる。ディーゼル搭載モデルは2.5Lガソリンエンジン車並みの最大トルク250N・m(ATモデル)を発生し、MT車ではトップクラス(ハイブリッド車と軽自動車は除く)のJC08モード燃費30km/Lを達成している。駆動方式は全グレードで2WDと4WDを選択できる(2014.9)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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