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GR86とDS4を比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  GR86   DSオートモビル  DS4
VS
198万円~735万円
GR86の相場表を見る
中古車相場 49万円~572.3万円
DS4の相場表を見る
632台 中古車掲載台数 65台
  • トヨタ GR86 2.4 RZ 10th アニバーサリー リミテッド KUHL オリジナル OUTROADシリーズ フルエアロ装着 中古車/VERZ NEX02 18インチAW/ローダウンサスペンション/アルパインディスプレイオーディオ/デジタルインナーミラー

    本体価格
    455万円

  • トヨタ GR86 2.4 RC 禁煙車 ワンオーナー 6MT クルーズコントロール スチール製16インチアルミホイール スマートキープッシュスタート クリアランスソナー LEDヘッドライト オートマチックハイビーム オートライト

    本体価格
    268.1万円

  • トヨタ GR86 2.4 RZ 禁煙車 10型DA バックカメラ HKS車高調 RAYS18インチAW RSEマフラー ハーフレザー シートヒーター ETC 追従クルコン 衝突軽減 車線逸脱 LEDライト フォグ 純正フロアマット

    本体価格
    333.5万円

  • トヨタ GR86 2.4 SZ GRフルエアロ・GR4本出しマフラー・GRクイックシフトレバー・Brembo赤ブレーキキャリパー・アイサイト・純正9型ナビ・フルセグTV・バックカメラ・BSM・障害物センサー・ハーフレザーシート・純正17AW・ETC

    本体価格
    365.8万円

  • トヨタ GR86 2.4 RC KUHLフルコンプリートカー/KUHLエアロ4点&車検対応マフラー/BLITZ車高調/VERZ-WHEELS 19インチAW/パイオニア7インチナビ&ドラレコ/BRIDEフルバケ/デジタルミラー

    本体価格
    370万円

  • トヨタ GR86 2.4 RZ 新品タイヤ/9インチ ナビ/シートヒーター/ドライブレコーダー 前後/ヘッドランプ LED/Bluetooth接続/ETC/EBD付ABS/横滑り防止装置/クルーズコントロール

    本体価格
    346.6万円

  • トヨタ GR86 2.4 SZ 当社買取車 6速MT brembo製ベンチレーテッドディスクブレーキ 追従機能付クルーズコントロール Bi-BeamLEDヘッドライト ハイビームアシスト アイサイト ETC 社外ディスプレイオーディオ スマートキー

    本体価格
    298.4万円

  • トヨタ GR86 2.4 RZ KUHLフルコンプリートカー/KUHLオリジナルエアロ3点装着済み/VERZ-KCV01 19インチアルミホイール/KUHLオリジナル車高調整式サスペンション/純正フロアマット/禁煙車

    本体価格
    365万円

  • トヨタ GR86 2.4 SZ BLITZ車高調 純正ナビ フルセグTV Bカメラ ETC DVD Bluetooth ローダウン 純正アルミ スマートキー イモビ LEDライト クルーズコントロール オートエアコン

    本体価格
    308万円

  • トヨタ GR86 2.4 RC オーリンズ車高調 機械式デフ TWSアルミ

    本体価格
    350万円

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    本体価格
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    本体価格
    373.7万円

関東
225台
339.1万円
関西
97台
339.1万円
東海
148台
344.2万円
北海道
11台
348万円
九州
52台
330.7万円
東北
32台
311.7万円
北陸・甲信越
17台
334.9万円
中国
35台
336.9万円
四国
15台
348.9万円
地域別台数
関東
21台
424.2万円
関西
3台
390.6万円
東海
30台
432.1万円
北海道
2台
422万円
九州
2台
261.8万円
東北
2台
271.5万円
北陸・甲信越
3台
343.3万円
中国
0台
---
四国
2台
459万円

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GR86とDS4のカタログ情報を比較する

トヨタ  GR86   DSオートモビル  DS4
279.9万円~399.5万円 新車時価格 398万円~717.6万円
クーペ ボディタイプ ハッチバック
4265×1775×1310  他 全長x全幅x全高(mm) 4415×1830×1495
2387 排気量(cc) 1199~1598
235 最高出力(馬力) 130~180
FR 駆動方式 FF
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

装いも新たにGR86として登場したスポーツクーペ

スバルとの共同開発により誕生したスポーツクーペ。「ドライバーの意のままに操れる“手の内感”」「限界域でのリニアな応答、キビキビした走り」といった、「GRらしい走りの味」が追求された。その結果、旧モデルの86から「さらなる高い次元でのダイレクトで気持ちのいい走り」をもつGR86へと生まれ変わっている。GRブランド専用の「ファンクショナルマトリクスグリル」が採用されたエクステリア、7インチカラー+LCD液晶メーターによる「ボクサーメーター」など、スポーティな意匠を採用。エンジンは、従来型の2L水平対向から2.4L水平対向へ排気量アップされ、動力性能も向上されている。(2021.10)
解説

戦略的基幹車種に位置づけられるCセグメントハッチバック

プレミアムCセグメントに投入された戦略的な基幹車種であり、新世代のアヴァンギャルドなデザインと最先端のテクノロジーを搭載した意欲作。従来のトラディショナルなコンパクトハッチバックに求められる価値基準を見直して、洗練させたモデルに仕上げられた。インテリアもダッシュ中央の大きなエアコン吹き出し口を廃するなど、エレガントでピュアな室内空間が表現されている。パワートレインは、1.2Lガソリン、1.5Lディーゼル、1.6Lガソリンをベースに、56kmのEV走行レンジが実現されたプラグインハイブリッドの3種類が用意される。組み合わされるトランスミッションはすべて8ATとなる。いずれも優れた燃費と環境性能が与えられた。(2022.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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