| トヨタ GRヤリス | ダイハツ ハイゼットカーゴ | |
|---|---|---|
| VS | ||
|
165万円～1078万円
GRヤリスの相場表を見る |
中古車相場 |
10万円～379.2万円
ハイゼットカーゴの相場表を見る |
| 396台 | 中古車掲載台数 | 3241台 |
|
ピックアップ中古車 |
|
| 地域別台数 |
| トヨタ GRヤリス | ダイハツ ハイゼットカーゴ | |
|---|---|---|
| 265万円～846.7万円 | 新車時価格 | 104.5万円～179.3万円 |
| ハッチバック | ボディタイプ | ハッチバック |
| 3995×1805×1455 他 | 全長x全幅x全高(mm) | 3395×1475×1890 |
| 1490～1618 | 排気量(cc) | 658 |
| 120～304 | 最高出力（馬力） | 46～64 |
| 4WD、FF | 駆動方式 | FR、4WD |
| 2名、4名 | 乗車定員 | 2名、4名 |
| --- | 10.15モード燃費 | --- |
|
モータースポーツ用の車両を市販化した意欲作 コンパクトハッチバックのヤリスをベースに、マスタードライバーモリゾウ（豊田章男社長）の「トヨタのスポーツカーを取り戻したい」という思いのもと、「モータースポーツ用の車両を市販化する」という、逆転の発想で開発が進められたホットハッチ。ベースモデルとなる「RZ」、スポーツ競技車のベースとなる「RC」、気軽にスポーツ走行を楽しめる「RS」の3モデルを用意。「RZ」と「RC」には、最高出力272ps／最大トルク370N・mを発生する1.6L直3ターボと6速iMTが組み合わされ、「RS」は同120ps／145N・mを発生する1.5L直3NAに10速パドルシフトを備えるダイレクトシフトCVTが組み合わされる。（2020.9） |
解説 |
DNGA採用のロングセラー軽商用モデル 1960年にダイハツ初の軽四輪車として誕生して以来、時代変化に合わせ進化し続けてきたロングセラーモデル。近年の働き手の多様化や少子高齢化による労働力不足、環境変化に対応すべく、商用車に初めて独自の設計思想である「DNGA（ダイハツニューグローバルアーキテクチャー）」が採用された。プラットフォームの一新をはじめ、FR用CVTを軽商用車として初めて採用。燃費や静粛性、発進性などの基本性能の向上が図られた。燃費性能はWLTCモード15.6km/Lを達成している。また、最新の予防安全機能「スマートアシスト」などが採用され、高まる安全、安心へのニーズに対応している。（2021.12） |
GRヤリスとハイゼットカーゴの中古車価格や燃費、スペック情報を比較して、あなただけの１台を探そう！GRヤリスとハイゼットカーゴの比較詳細情報です。
現在カーセンサーではGRヤリスの中古車は396台、ハイゼットカーゴの中古車は3241台掲載しています。
お気に入りの車種を見つけたら、豊富な中古車情報の中から様々な条件で中古車を検索できます。カーセンサーはお得・納得の車選びをお手伝いします！
