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ヤリスとフィットハイブリッドを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ヤリス   ホンダ  フィットハイブリッド
VS
72.5万円292.1万円
ヤリスの相場表を見る
中古車相場 13.8万円99.8万円
フィットハイブリッドの相場表を見る
2276 中古車掲載台数 309
  • トヨタ ヤリス 1.5 G 

    本体価格
    167万円

  • トヨタ ヤリス 1.0 G メモリーナビ ミュージックプレイヤー接続可 バックカメラ 衝突被害軽減システム ETC ドラレコ LEDヘッドランプ ワンオーナー 記録簿

    本体価格
    159万円

  • トヨタ ヤリス 1.5 Z 

    本体価格
    148万円

  • トヨタ ヤリス 1.5 Z 6速マニュアル車 衝突軽減 レーンキープ アダプティブクルーズ 全周囲カメラ Fカメラ サイドカメラ Bカメラ Bluetoothオーディオ ETC LEDヘッドライト AW16インチ スマキー 禁煙車 記録簿

    本体価格
    159万円

  • トヨタ ヤリス 1.5 X 4WD トヨタ認定中古車 評価点4点 ETC 4WD バックカメラ パワステ キーレス

    本体価格
    138万円

  • トヨタ ヤリス 1.5 ハイブリッド Z ロングラン保証1年+延長1年(合計2年)

    本体価格
    179.3万円

  • トヨタ ヤリス 1.5 ハイブリッド Z トヨタセーフティセンス・CarPlay・バックカメラ・BTオーディオ・LEDライト・ACC・ETC・シートヒーター・本革ステリング・USB・スマキー・コーナーセンサー・フロアマット・ドアバイザー

    本体価格
    93.9万円

  • トヨタ ヤリス HV G ワンオーナー フルセグメモリーナビ LEDヘッドライト付車

    本体価格
    139万円

  • トヨタ ヤリス 1.5 ハイブリッド X 誤発進抑制・Aハイビーム

    本体価格
    169.9万円

  • トヨタ ヤリス 1.5 ハイブリッド X E-Four 4WD ナビ バックカメラ Bluetoothオーディオ ETC プッシュスタート USB入力端子 トヨタセーフティセンス クルーズコントロール AC100V給電機能

    本体価格
    139.7万円

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    33.9万円

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    本体価格
    32.8万円

関東
539
155.6万円
関西
233
157.3万円
東海
368
151.6万円
北海道
159
149.5万円
九州
342
141.7万円
東北
243
162万円
北陸・甲信越
168
153.3万円
中国
143
147.3万円
四国
81
162.5万円
地域別台数
関東
116
44.8万円
関西
40
45.4万円
東海
20
49.6万円
北海道
11
49.3万円
九州
51
45.7万円
東北
18
39.9万円
北陸・甲信越
15
42.8万円
中国
21
47.9万円
四国
17
61.3万円

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ヤリスとフィットハイブリッドのカタログ情報を比較する

トヨタ  ヤリス   ホンダ  フィットハイブリッド
139.5万円299.4万円 新車時価格 159万円210万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3940×1695×1500  他 全長x全幅x全高(mm) 3900×1695×1525  他
996~1490 排気量(cc) 1339~1496
69~120 最高出力(馬力) 88~114
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 30km/L

コンパクトカーの域を超える、新世代コンパクト

コンパクトカーならではの「軽快なハンドリング」という強みを生かしつつ、「上質な乗り心地」、「最新の安全、安心技術」を備えた車を目指して開発されたモデル。コンパクトカー向けのTNGAプラットフォームを初採用し、軽量かつ高剛性、低重心なボディを開発。新開発された1.5Lダイナミックフォースエンジンを採用した新世代ハイブリッドシステムは、力強くシームレスな走りとともに、クラストップレベルとなる、WLTCモード36.0km/Lを達成。ガソリン車は前述の1.5Lダイナミックフォースエンジンにダイレクトな加速を実現する、ダイレクトシフトCVT(4WDも選択可能)と6速MTを用意。また、改良が施された1Lエンジン+CVTの仕様もラインナップされる。(2020.2)
解説

人気車種に追加されたハイブリッドモデル

フィットの荷室床下にPCUとバッテリーを2段重ねに収納。ノーマルモデル同様のユーティリティ性能を実現したハイブリッド仕様。クリアブルー塗装のヘッドライトやグリル、ブルーに統一されたメーター色など、専用の内外装が与えられた。パワートレインは、インサイトと同じ1.3Lのi-VTEC+IMAだが、モーターのみで走行できる領域を拡大。ECONモード時にはアイドリングストップをしやすくするなど、街乗り重視のセッティングが施されている。その結果、10・15モード燃費は30.0km/Lを達成した。(2010.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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