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ライズとCX-5を比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ライズ   マツダ  CX-5
VS
92万円528.9万円
ライズの相場表を見る
中古車相場 24万円428万円
CX-5の相場表を見る
3441 中古車掲載台数 3385
  • トヨタ ライズ ハイブリッド 1.2 Z 登録済未使用車 禁煙車 純正9インチディスプレイオーディオ Bluetooth対応 バックカメラ アダプティブクルーズコントロール LEDヘッドライト 純正アルミホイール 電動パーキングブレーキ オートブレーキホールド

    本体価格
    271.5万円

  • トヨタ ライズ 1.0 Z 4WD 

    本体価格
    207.9万円

  • トヨタ ライズ 1.0 G 4WD ナビ・カメラ・エンスタ・寒冷地仕様

    本体価格
    205万円

  • トヨタ ライズ ハイブリッド 1.2 Z 純正ナビ/全方位/BSM/ドラレコ/ETC

    本体価格
    204.3万円

  • トヨタ ライズ 1.0 Z 4WD モデリスタフルエアロ フルセグTVディスプレイオーディオ バックモニター 純正エンジンスターター 左右シートヒーター コーナーセンサー

    本体価格
    170万円

  • トヨタ ライズ 1.0 Z 純正ナビ フルセグTV 全方位カメラ LED ETC シートヒーター 衝突被害軽減ブレーキ ブラインドスポットモニター 横滑り防止装置 レーンアシスト ステリモ クルコン オートライト USB

    本体価格
    153.9万円

  • トヨタ ライズ 1.2 G 全方位カメラ SDナビ

    本体価格
    179.8万円

  • トヨタ ライズ 1.2 Z 新品タイヤ/純正 9インチ SDナビ/衝突安全装置/シートヒーター 前席/パノラミックビューモニター/車線逸脱防止支援システム/オートステップ/ドライブレコーダー 純正

    本体価格
    226.5万円

  • トヨタ ライズ ハイブリッド 1.2 Z 純正ナビ フルセグTV 前後ドラレコ ETC2.0 Bluetooth接続 シートヒーター AC100V 1500W給電 LEDヘッドライト オートライト ブレーキホールド プッシュスタート

    本体価格
    215.8万円

  • トヨタ ライズ 1.2 X 登録済未使用車 禁煙車 衝突軽減ブレーキ アイドリングストップ 電動格納ミラー アクセル踏み間違い防止装置 スマートキー プッシュスタート マニュアルエアコン

    本体価格
    197.4万円

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    本体価格
    267.9万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ ワンオーナー 禁煙車 黒革 メーカーナビ/フルセグ 360°カメラ B/S/Fカメラ 全車速ACC 衝突軽減ブレーキ BSM HUD 障害物センサー LEDオートライト フォグ 全席シートヒーター

    本体価格
    210.4万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD エクスクルーシブ モード ディーゼルターボ 10.25インチナビ 禁煙車 全周囲カメラ BOSEサウンドシステム スマートシティブレーキサポート LEDヘッドライト パワーバックドア シートベンチレーション ドライブレコーダー フルセグ

    本体価格
    296.6万円

  • マツダ CX-5 2.5 25S スポーツ アピアランス 4WD 1オーナー 黒革 BOSE 360モニター シートヒーター+ベンチレーション ナビ TV ETC 全車速追従 電動リアハッチ

    本体価格
    285万円

関東
765
201.2万円
関西
404
197.7万円
東海
700
196.6万円
北海道
107
223.6万円
九州
616
199.2万円
東北
242
218.8万円
北陸・甲信越
222
200.6万円
中国
250
200万円
四国
135
199.6万円
地域別台数
関東
975
218.5万円
関西
425
212.2万円
東海
535
211.7万円
北海道
199
187.9万円
九州
438
226.3万円
東北
220
203.2万円
北陸・甲信越
299
213.7万円
中国
220
224.6万円
四国
74
187.8万円

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ライズとCX-5のカタログ情報を比較する

トヨタ  ライズ   マツダ  CX-5
167.9万円244.2万円 新車時価格 246.2万円422.5万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
3995×1695×1620 全長x全幅x全高(mm) 4545×1840×1690  他
996~1196 排気量(cc) 1997~2488
82~98 最高出力(馬力) 155~230
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

普段使いからレジャーまで、使える、楽しめる、5ナンバーSUV

「SUVに乗りたい、荷物をたくさん積みたい、でも運転しやすいコンパクトなサイズがいい」といったユーザーのニーズに応えるべく開発された、全長4m以下の5ナンバーサイズコンパクトSUV。ダイハツが、トヨタ・ダイハツ両ブランドの商品展開を見据え、新世代に向けた車作り「DNGA」をコンパクトカーに取り入れた初のモデルとなる。プラットフォームや、パワートレインユニットなど、すべてにおいて新たに開発。走りや上質感、安心、安全など、あらゆる面で高いレベルが目指された。また、コンパクトSUVクラストップレベルの大容量ラゲージが与えられている。エンジンは、1.5Lクラス相当のトルクを発揮する1Lターボ。低速域での力強い加速と高速域での低燃費を実現する「D-CVT」が、トヨタ車として初採用された。(2019.11)
解説

走る歓びを深めたクロスオーバーSUV

マツダのグローバル販売の4分の1を占める、基幹車種となったクロスオーバーSUVの2代目。ドライバーだけでなく同乗者も含めた「すべてのお客さまを笑顔にするSUV」をキーワードに、あらゆる領域で「走る歓び」が深化。デザインはマツダ独自の「魂動(こどう)Soul・of・Motion」のコンセプトをより高い次元へと昇華。また、同社の国内仕様車では初採用となる、0?100km/hの車速で追従機能を可能とする、マツダレーダークルーズコントロールが備えられた。エンジンは従来型と同様に、2.2Lのディーゼルターボと、2.5Lおよび2Lのガソリンエンジンをラインナップ。ディーゼルは細かな改良が施され、ノック音を低減。静粛性、走りの滑らかさが向上された(2016.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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