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カローラツーリングとステージアを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  カローラツーリング   日産  ステージア
VS
106.8万円348万円
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中古車相場 25.8万円800万円
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1422 中古車掲載台数 51
  • トヨタ カローラツーリング 1.8 ハイブリッド WxB E-Four 4WD ディスプレイオーディオ/衝突安全装置/シートヒーター 前席/車線逸脱防止支援システム/シート ハーフレザー/ドライブレコーダー 前後/ヘッドランプ LED/USBジャック

    本体価格
    220.7万円

  • トヨタ カローラツーリング 2.0 アクティブ ライド ナビ バックモニター ETC シートヒーター

    本体価格
    207.8万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 S メモリーナビ ミュージックプレイヤー接続可 バックカメラ 衝突被害軽減システム ETC LEDヘッドランプ ワンオーナー 記録簿

    本体価格
    156万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 WxB 

    本体価格
    183万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 ハイブリッド WxB 禁煙車

    本体価格
    227.9万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 ハイブリッド G-X プラス 純正DAナビ・バックカメラ・トヨタセーフティセンス・障害物センサー・LEDヘッドライト・Bluetooth・ETC・ドライブレコーダー

    本体価格
    184.8万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 ハイブリッド WxB 衝突軽減ブレーキ 横滑り防止装置 バックモニター サポカー 車線逸脱警報 先進ライト

    本体価格
    178.2万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 ハイブリッド WxB E-Four 4WD 

    本体価格
    265万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 ハイブリッド WxB E-Four 4WD 純正ナビ フルセグテレビ Bluetooth バックモニター ドライブレコーダー ビルトインETC2.0 スマートキー プッシュスタート ハーフレザーシート シートヒーター LEDライト アルミホイール 新車保証書付き

    本体価格
    209.5万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 S トヨタセーフティセンス 9インチディスプレイオーディオ バックカメラ レーダークルーズ ETC オートハイビーム LEDヘッドライト

    本体価格
    141万円

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  • 日産 ステージア 25t RS FOUR V 5速MT公認済ネオ6ターボ2WDFRデフロック

    本体価格
    104.5万円

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    本体価格
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    本体価格
    105万円

  • 日産 ステージア 2.6 オーテックバージョン260RS 4WD 

    本体価格
    363万円

  • 日産 ステージア 2.5 250t RS FOUR V 4WD ターボ

    本体価格
    65.9万円

  • 日産 ステージア 2.6 オーテックバージョン260RS 4WD オーテックエアロ マニュアル

    本体価格
    800万円

関東
357
223.7万円
関西
181
224.4万円
東海
240
225.5万円
北海道
51
221.2万円
九州
213
223.2万円
東北
120
230.1万円
北陸・甲信越
90
218.8万円
中国
117
217.6万円
四国
53
230.8万円
地域別台数
関東
21
298.2万円
関西
2
81.4万円
東海
3
344万円
北海道
6
67.8万円
九州
6
148万円
東北
1
193.8万円
北陸・甲信越
2
60万円
中国
3
72.6万円
四国
7
81.4万円

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カローラツーリングとステージアのカタログ情報を比較する

トヨタ  カローラツーリング   日産  ステージア
197.6万円349.7万円 新車時価格 273万円409.5万円
ステーションワゴン ボディタイプ ステーションワゴン
4495×1745×1460 全長x全幅x全高(mm) 4765×1760×1510  他
1196~1986 排気量(cc) 2495~3498
98~170 最高出力(馬力) 215~280
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 7.8~11km/L

フィールダーから車名を一新したカローラのワゴン

世界150以上の国と地域で販売される、トヨタのコンパクトワゴン。従来のカローラフィールダーから車名が変更され、カローラツーリングとして生まれ変わっている。TNGAプラットフォームを活用しつつ、国内専用の設計をすることで、低重心でスポーティなスタイリング、走る楽しさと取り回しの良さの両立が図られた。パワートレインは、1.8Lのハイブリッドとガソリン、1.2Lのターボが用意される。後者には10速シーケンシャルシフトマチック付CVT-iに加え、6速MTも用意される。国内トヨタブランドでは初となる、ディスプレイオーディオが装備され、スマホとの連携により、日常利用している地図アプリや音楽などを車内ディスプレイで操作、利用が可能になった。(2019.9)
解説

スカイライン譲りの走りの良さが魅力

Lクラスのステーションワゴンのステージア。その2代目となるモデルはV35スカイラインと同じV6エンジン専用の新FRプラットフォーム“FMパッケージ”を採用するとともに、ワゴン専用に新開発したマルチリンクリアサスペンションを搭載。高速走行での安定性や乗り心地、回頭性能など高い運動性能を実現している。エンジンはV6の2.5Lと3Lのほか、280psを発生する2.5Lターボを用意。4WDシステムは滑りやすい路面でも発進しやすいスノーシンクロモード付きアテーサE-TSを搭載する。また、オーバーフェンダーを装着し40mm車高を上げたSUV仕様、ARXを新設定。(2001.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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