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カローラツーリングとグランデプントを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  カローラツーリング   フィアット  グランデプント
VS
110万円373.5万円
カローラツーリングの相場表を見る
中古車相場 26万円49.8万円
グランデプントの相場表を見る
1543 中古車掲載台数 3
  • トヨタ カローラツーリング 1.8 WxB TRDエアロ/純正ディスプレイオーディオナビ/バックカメラ/前後ドライブレコーダー/ビルトインETC/プリクラッシュセーフティ/レーントレーシングアシスト/クルーズコントロール/ロードサインアシスト/禁煙車

    本体価格
    251.2万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 ハイブリッド WxB 純正10.5型ナビ レーダークルーズ 前席シートヒーター ステアリングヒーター バックカメラ ドラレコ コーナーセンサー スマートキー オートライト ETC2.0 BSM 純正17インチAW

    本体価格
    288.6万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 ハイブリッド WxB E-Four 4WD 純正ディスプレイオーディオ(TV BT ナビ)寒冷地仕様車 バックカメラ 前後ドライブレコーダー 純正エンジンスターター レーダークルーズコントロール ETC クリアランスソナー 冬タイヤ社外AW

    本体価格
    180万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 WxB 衝突軽減装置/DVD・CD再生/ LEDヘッドライト/ワンオーナー/禁煙

    本体価格
    205万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 ハイブリッド WxB 禁煙車 純正フルセグナビ バックカメラ 前後ドラレコ ETC オートハイビーム スマートキー レーダークルーズコントロール 障害物センサー LEDヘッドランプ 純正アルミホイール TVキット

    本体価格
    233.5万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 ハイブリッド WxB 純正ホイール LEDヘッドランプ

    本体価格
    198万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 ハイブリッド WxB ディスプレイオーディオ+ナビ10インチ/衝突安全装置/車線逸脱防止支援システム/シート ハーフレザー/ヘッドランプ LED/ETC/EBD付ABS/横滑り防止装置

    本体価格
    296.2万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 ハイブリッド WxB ワンオーナー 寒冷地 横滑り防止機能 ABS エアバッグ ETC ミュージックプレイヤー接続可 CD キーレス フル装備 電動スライドドア オートマ ウオークスルー

    本体価格
    269.5万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 ハイブリッド WxB E-Four 4WD 衝突回避 寒冷地仕様 ディスプレイナビオーディオ

    本体価格
    218万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 S 

    本体価格
    163.9万円

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    26万円

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  • フィアット グランデプント 1.4 16Vスポーツ レザー Bカメ/Tベル/ウォポン/オルタネータ交換

    本体価格
    49.8万円

関東
398
227万円
関西
189
227.1万円
東海
290
228万円
北海道
50
213.1万円
九州
193
225.6万円
東北
118
228.8万円
北陸・甲信越
123
218.6万円
中国
125
216.5万円
四国
57
243.5万円
地域別台数
関東
2
37.9万円
関西
1
42.9万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
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北陸・甲信越
0
---
中国
0
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四国
0
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カローラツーリングとグランデプントのカタログ情報を比較する

トヨタ  カローラツーリング   フィアット  グランデプント
197.6万円349.7万円 新車時価格 179万円233万円
ステーションワゴン ボディタイプ ハッチバック
4495×1745×1460 全長x全幅x全高(mm) 4050×1685×1495
1196~1986 排気量(cc) 1368
98~170 最高出力(馬力) 77~95
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 4名、5名
--- 10.15モード燃費 ---

フィールダーから車名を一新したカローラのワゴン

世界150以上の国と地域で販売される、トヨタのコンパクトワゴン。従来のカローラフィールダーから車名が変更され、カローラツーリングとして生まれ変わっている。TNGAプラットフォームを活用しつつ、国内専用の設計をすることで、低重心でスポーティなスタイリング、走る楽しさと取り回しの良さの両立が図られた。パワートレインは、1.8Lのハイブリッドとガソリン、1.2Lのターボが用意される。後者には10速シーケンシャルシフトマチック付CVT-iに加え、6速MTも用意される。国内トヨタブランドでは初となる、ディスプレイオーディオが装備され、スマホとの連携により、日常利用している地図アプリや音楽などを車内ディスプレイで操作、利用が可能になった。(2019.9)
解説

大きくなってもキビキビさは健在

プントのFMCに合わせひと回り大きなボディを採用し、グランデプントの名前が与えられた。3ドアハッチバックのボディはすっきりした感じの外観デザインに加え、シンプルな中にもイタリアンテイストをイメージさせるインテリアデザインが印象的。1.4Lの直4エンジンは70kW/125N・mのパワー&トルクを発生し、ややトルクの細さを感じさせる部分はあるが、6速MTによってイタリア車らしいキビキビした走りが可能。室内空間は特に広いというほどではないが、乗車定員は4人に抑えられているので後席にも乗っても広さに不満はない。(2006.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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