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カローラツーリングとリーガルワゴンを比較! - みんなの比較車種

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カローラツーリングとリーガルワゴンの中古車情報を比較する

トヨタ  カローラツーリング   ビュイック  リーガルワゴン
VS
110万円373.5万円
カローラツーリングの相場表を見る
中古車相場 148.8万円319万円
リーガルワゴンの相場表を見る
1527 中古車掲載台数 9
  • トヨタ カローラツーリング 1.8 ハイブリッド WxB シートヒーター ディスプレイオーディオ バックカメラ 1500W給電

    本体価格
    249万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 ハイブリッド WxB E-Four 4WD 新品タイヤ/純正 9インチ SDナビ/衝突安全装置/車線逸脱防止支援システム/シート ハーフレザー/ヘッドランプ LED/ETC/EBD付ABS/横滑り防止装置/アイドリングストップ

    本体価格
    196.3万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 ハイブリッド WxB 自社 ローン&自社リース取扱店 可決率90パー頭金・保証人不要 全国対応 信用情報回復 新車自社 ローン 高 級車 自社 ローン(残価設定可)  自営業OK 最大120回払い ローン 相 談 窓口 自社大型整備工場 仮審査可

    本体価格
    239.9万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 ハイブリッド WxB フルセグ バックモニター コーナーセンサー シートヒーター ステアリングヒーター LEDヘッドライト ETC スマートキー

    本体価格
    159.5万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 ハイブリッド WxB 純正 HDDナビ/衝突安全装置/シートヒーター 前席/車線逸脱防止支援システム/シート ハーフレザー/ヘッドランプ LED/Bluetooth接続/ETC2.0/EBD付ABS

    本体価格
    297.2万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 ハイブリッド WxB 純正9型ナビ フルセグ バックカメラ ステアリングスイッチ ETC 社外前後ドラレコ 衝突被害軽減ブレーキ アダプティブクルーズコントロール ブラインドスポットモニター レーンキープアシスト

    本体価格
    232.3万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 ハイブリッド WxB モデリスタエアロ 純正9インチナビTV Bカメラ ETC スマートキー オートエアコン レーダークルーズコントロール LEDライト 純正アルミ ブラインドスポットモニター Bluetooth

    本体価格
    135万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 ハイブリッド G ・トヨタ認定中古車

    本体価格
    223万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 ハイブリッド WxB E-Four 4WD トヨタセーフティセンス フルセグ Bカメラ ETC 前後ドラレコ

    本体価格
    289.8万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 ハイブリッド G メモリーナビ フルセグ メディアプレイヤー接続 ドラレコ ETC バックカメラ ブラインドスポットモニター クルーズコントロール 両側電動スライドドア スマートキー イモビライザー ワンオーナー

    本体価格
    203.6万円

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    応談

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    本体価格
    228万円

関東
394
227.1万円
関西
188
227万円
東海
289
227.3万円
北海道
47
216.3万円
九州
191
226万円
東北
115
228.7万円
北陸・甲信越
120
218.8万円
中国
125
216.6万円
四国
58
244.7万円
地域別台数
関東
4
206.2万円
関西
2
248.5万円
東海
0
---
北海道
3
208.4万円
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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カローラツーリングとリーガルワゴンのカタログ情報を比較する

トヨタ  カローラツーリング   ビュイック  リーガルワゴン
197.6万円349.7万円 新車時価格 307万円438万円
ステーションワゴン ボディタイプ ステーションワゴン
4495×1745×1460 全長x全幅x全高(mm) 4930×1770×1465
1196~1986 排気量(cc) 3135~3343
98~170 最高出力(馬力) 160
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 8名
--- 10.15モード燃費 ---

フィールダーから車名を一新したカローラのワゴン

世界150以上の国と地域で販売される、トヨタのコンパクトワゴン。従来のカローラフィールダーから車名が変更され、カローラツーリングとして生まれ変わっている。TNGAプラットフォームを活用しつつ、国内専用の設計をすることで、低重心でスポーティなスタイリング、走る楽しさと取り回しの良さの両立が図られた。パワートレインは、1.8Lのハイブリッドとガソリン、1.2Lのターボが用意される。後者には10速シーケンシャルシフトマチック付CVT-iに加え、6速MTも用意される。国内トヨタブランドでは初となる、ディスプレイオーディオが装備され、スマホとの連携により、日常利用している地図アプリや音楽などを車内ディスプレイで操作、利用が可能になった。(2019.9)
解説

オーソドックスなミディアムラグジュアリイ

アメリカンFFミドルサイズセダンのリーガル。本国デビューは1981(S56)年で、現地ではセンチュリーと呼ばれていた。いかにもアメリカの街角に似合いそうな保守的なルックスをもつが、そのオーソドックスな雰囲気が受けて、特にワゴンはちょっとしたリーガルブームを巻き起こした。しかし、その陰にはこの平凡なセダンと見ようによっては美しい2ドアクーペモデル(5人乗りもしくは4人乗り)もしっかりラインナップされていた。1988(S63)年には本国でリーガルと名乗る別のモデルが誕生したが、日本へは本国名センチュリーがそのままリーガルとして輸入され続けた。日本に導入されるパワートレインはV6に4ATを組み合わせ、必要な装備はほとんどフル装備されている。(1990.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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