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カローラツーリングとD3ツーリングを比較! - みんなの比較車種

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カローラツーリングとD3ツーリングの中古車情報を比較する

トヨタ  カローラツーリング   BMWアルピナ  D3ツーリング
VS
98万円348万円
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中古車相場 475万円1410万円
D3ツーリングの相場表を見る
1449 中古車掲載台数 10
  • トヨタ カローラツーリング 1.8 ハイブリッド S ナビ/DTV/BT/USB/Bカメラ 前ドラレコ ETC 16インチアルミ LEDヘッドライト スマートキー シート/ステアヒーター 電動駐車ブレーキ 自動追従クルコン BSM サイド/カーテンエアバッグ 衝突被害軽減ブレーキ

    本体価格
    169万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 ハイブリッド WxB TV ナビ ETC 前後ドラレコ エアロ スポイラー

    本体価格
    233.6万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 WxB ETC2.0 ドラレコ クルコン

    本体価格
    176万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 ハイブリッド WxB 1年間走行無制限保証 ペダル踏み間違い 衝突回避被害軽減 車線逸脱警報機能 メモリナビ フルセグTV バックカメラ ドライブレコーダー ETC 電源コンセント クルーズコントロール LEDヘッドライト

    本体価格
    297万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 ハイブリッド WxB 純正エアロ/ディスプレイオーディオ+ナビ9インチ/衝突安全装置/車線逸脱防止支援システム/シート ハーフレザー/ヘッドランプ LED/ETC/EBD付ABS/横滑り防止装置

    本体価格
    306.2万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 ハイブリッド WxB 

    本体価格
    227万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 ハイブリッド WxB 7/26ま で成 約で 4 0 0 0 0 エ ン ク ーポ ンプ レゼ ント  禁煙車 純正メモリナビ 衝突軽減ブレーキ バックカメラ ETC Bluetooth 車線逸脱警報 コーナーセンサー 半革シート ハンドル&シートヒーター

    本体価格
    193万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 ハイブリッド WxB ディスプレイオーディオ+ナビ10インチ/トヨタセーフティセンス/車線逸脱防止支援システム/シート ハーフレザー/ドライブレコーダー 前後/ヘッドランプ LED

    本体価格
    280.6万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 ハイブリッド G-X プラス フルセグ メモリーナビ ミュージックプレイヤー接続可 バックカメラ 衝突被害軽減システム ETC ドラレコ LEDヘッドランプ アイドリングストップ

    本体価格
    170万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 ハイブリッド WxB 純正ディスプレイオーディオ トヨタセーフティセンス ブラインドスポットビューモニター パーキングサポートブレーキ 標識認識機能 レーントレーシングアシスト プリクラッシュセーフティ

    本体価格
    217.6万円

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    898万円

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    本体価格
    1148万円

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    応談

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    998万円

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    本体価格
    1280万円

関東
383
227.9万円
関西
188
225.3万円
東海
259
227.8万円
北海道
45
230.6万円
九州
198
222万円
東北
112
227.4万円
北陸・甲信越
105
219.4万円
中国
108
218.7万円
四国
51
244.9万円
地域別台数
関東
9
1010.8万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
1
1088万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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カローラツーリングとD3ツーリングのカタログ情報を比較する

トヨタ  カローラツーリング   BMWアルピナ  D3ツーリング
197.6万円349.7万円 新車時価格 1117万円1410万円
ステーションワゴン ボディタイプ ステーションワゴン
4495×1745×1460 全長x全幅x全高(mm) 4720×1825×1470  他
1196~1986 排気量(cc) 2992~2993
98~170 最高出力(馬力) 355
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

フィールダーから車名を一新したカローラのワゴン

世界150以上の国と地域で販売される、トヨタのコンパクトワゴン。従来のカローラフィールダーから車名が変更され、カローラツーリングとして生まれ変わっている。TNGAプラットフォームを活用しつつ、国内専用の設計をすることで、低重心でスポーティなスタイリング、走る楽しさと取り回しの良さの両立が図られた。パワートレインは、1.8Lのハイブリッドとガソリン、1.2Lのターボが用意される。後者には10速シーケンシャルシフトマチック付CVT-iに加え、6速MTも用意される。国内トヨタブランドでは初となる、ディスプレイオーディオが装備され、スマホとの連携により、日常利用している地図アプリや音楽などを車内ディスプレイで操作、利用が可能になった。(2019.9)
解説

マイルドハイブリッドも組み合わされるディーゼルモデル

マイルドハイブリッドも組み合わされ、仰々しさとは一定の距離を置きながらも、日常使いにおいてスポーティな走行を求めるユーザーに提案する、BMW 3シリーズベースのディーゼルスポーツモデル。エンジンは、最高出力355ps/最大トルク730N・mを発生する3L直6ツインターボで、ZF社との共同開発による8速ATが組み合わされる。0-100km/h加速は4.8秒、最高時速は270km/hを実現している。またエクステリアには、独自のデザインとエアロダイナミクスエレメントが用いられた。インテリアでは、ドアシルプレートやシートのバックレスト、フロアマットのメタルエンブレムなど、独自の意匠が与えられている。(2020.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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