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カローラツーリングとS1スポーツバックを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  カローラツーリング   アウディ  S1スポーツバック
VS
109.5万円373万円
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中古車相場 132万円348万円
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1550 中古車掲載台数 23
  • トヨタ カローラツーリング 1.8 ハイブリッド WxB トヨタセーフティセンス 純正ナビ フルセグ Bカメラ ETC 前後ドラレコ

    本体価格
    189.8万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 ハイブリッド WxB セーフティーセンス 10.5インチディスプレイオーディオ シートヒーター LEDヘッドライト LEDフォグ ステアリングヒーター 純正17インチアルミホイール ブラインドスポットモニター ドラレコ前後 ETC2.0

    本体価格
    289.9万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 ハイブリッド G-X プラス 1オーナー ドラレコ スマートキー LEDヘッドライト 前ドラレコ 自動追従 レーンアシスト 衝突被害軽減ブレーキ バックカメラ 記録簿

    本体価格
    169.9万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 WxB モデリスタエアロ/ディスプレイオーディオ+ナビ/トヨタセーフティセンス/車線逸脱防止支援システム/シート ハーフレザー/ドライブレコーダー 前後/ヘッドランプ LED

    本体価格
    248.4万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 ハイブリッド S E-Four 4WD 衝突被害軽減システム メモリーナビ バックカメラ ETC LEDヘッドランプ 4WD スマートキー

    本体価格
    198.9万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 ハイブリッド WxB 純正10.5型ナビ 禁煙車 セーフティセンス バックカメラ Bluetooth ETC ドラレコ ブラインドスポット シートヒーター LEDヘッドランプ レーダークルーズ 純正17インチアルミ

    本体価格
    264.7万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 ハイブリッド WxB E-Four 4WD 4WD!純正ナビ!バックカメラ!ドラレコ!ETC!クルコン!セーフティセンス!

    本体価格
    225万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 ハイブリッド WxB 衝突被害軽減システム メモリーナビ フルセグ バックカメラ ETC ミュージックプレイヤー接続可 オートクルーズコントロール LEDヘッドランプ スマートキー キーレス ハイブリッド ワンオーナー

    本体価格
    269.5万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 ハイブリッド WxB 禁煙車 リアカメラ 追従オートクルーズ 衝突防止カメラ フルセグTV 2.0ETC AC100V 純正アルミホイール シートヒーター ブレーキホールド ハイブリッド保証 電動パーキング

    本体価格
    245.8万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 ハイブリッド WxB トヨタセーフティセンス/アダプティブクルーズコントロール/パーキングサポートブレーキ/ブラインドスポット/ディスプレイオーディオ/ETC/バックモニター/シートヒーター(運転席・助手席)

    本体価格
    249.8万円

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    本体価格
    308万円

関東
422
231.4万円
関西
204
228万円
東海
279
226.9万円
北海道
65
223.7万円
九州
196
228.6万円
東北
109
225.7万円
北陸・甲信越
107
220.3万円
中国
106
220.5万円
四国
62
246.8万円
地域別台数
関東
6
281.4万円
関西
9
292.4万円
東海
2
150.9万円
北海道
1
238.8万円
九州
1
298万円
東北
1
142万円
北陸・甲信越
1
155万円
中国
2
149.8万円
四国
0
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トヨタ  カローラツーリング   アウディ  S1スポーツバック
197.6万円349.7万円 新車時価格 430万円471万円
ステーションワゴン ボディタイプ ハッチバック
4495×1745×1460 全長x全幅x全高(mm) 3990×1745×1440
1196~1986 排気量(cc) 1984
98~170 最高出力(馬力) 231
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

フィールダーから車名を一新したカローラのワゴン

世界150以上の国と地域で販売される、トヨタのコンパクトワゴン。従来のカローラフィールダーから車名が変更され、カローラツーリングとして生まれ変わっている。TNGAプラットフォームを活用しつつ、国内専用の設計をすることで、低重心でスポーティなスタイリング、走る楽しさと取り回しの良さの両立が図られた。パワートレインは、1.8Lのハイブリッドとガソリン、1.2Lのターボが用意される。後者には10速シーケンシャルシフトマチック付CVT-iに加え、6速MTも用意される。国内トヨタブランドでは初となる、ディスプレイオーディオが装備され、スマホとの連携により、日常利用している地図アプリや音楽などを車内ディスプレイで操作、利用が可能になった。(2019.9)
解説

Sシリーズのエントリークラス

アウディSモデルの最小クラス。A1シリーズをベースするコンパクトハッチバック。圧倒的なパワーと環境性能を両立するパワートレインと独自の4WDシステムであるクワトロによって、力強いパフォーマンスと高い実用性を兼ね備えている。エンジンは最高出力231ps/最大トルク370N・mを発生する2Lの直4TFSIガソリン直噴ターボ。ミッションは6速MTと組み合わされる。また、アイドリングストップ機構であるスタートストップシステムなどが採用され、JC08モード14.4km/Lと燃費性能も優れている(2014.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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