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ルーミーとインプレッサハッチバックを比較! - みんなの比較車種

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ルーミーとインプレッサハッチバックの中古車情報を比較する

トヨタ  ルーミー   スバル  インプレッサハッチバック
VS
28万円310万円
ルーミーの相場表を見る
中古車相場 20万円329.9万円
インプレッサハッチバックの相場表を見る
5721 中古車掲載台数 465
  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G-T 禁煙車 トヨタ認定中古車 社外ナビゲーション バックカメラ シートヒーター ドライブレコーダー ETC LEDヘッドライト 自動(衝突被害)ブレーキ

    本体価格
    158万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G ナビ 1ヶ月/保証付

    本体価格
    97万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G 衝突被害軽減ブレーキ/ナビ/フルセグTV/両側電動スライドドア

    本体価格
    118.9万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G 9インチナビ・TV ETC バックカメラ スマートアシスト 両側パワースライドドア

    本体価格
    119万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 X 登録済未使用車 片側電動スライドドア 衝突被害軽減ブレーキ コーナーセンサー スマートキー ディスプレイオーディオ アイドリングストップ 電動格納ドアミラー 横滑り防止機能 バックカメラ 保証あり

    本体価格
    154.7万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 X トヨタ認定中古車 ロングラン保証 車両検査証明書

    本体価格
    98万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 X スマートキー ディスプレイオーディオ アップルカープレイ アンドロイドオート

    本体価格
    94万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G バックモニタ 横滑り防止システム 運転席助手席エアバック 障害物ソナー 左右電動スライドドア スマ-トキ- A-STOP エアバック エアコン LEDライト キーフリー フルセグテレビ イモビ PS

    本体価格
    162.8万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 G SDナビ 全周囲カメラ 両側電動ドア スマートアシスト 禁煙車 コーナーセンサー LEDヘッド Bluetooth再生 ETC フルセグ オートハイビーム 車線逸脱警報

    本体価格
    171.7万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G 走行35000km ロングラン保証 ナビ バックカメラ フルセグ CD LEDヘッドライト スマートキー 両側パワースライドドア ワンオーナー

    本体価格
    135.1万円

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    272.8万円

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    288.2万円

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    本体価格
    304.8万円

  • スバル インプレッサハッチバック 2.0 ST-H 4WD メモリーナビ

    本体価格
    297万円

  • スバル インプレッサハッチバック 1.5 i-L 4WD 

    本体価格
    26万円

関東
1620
149.2万円
関西
891
148.6万円
東海
815
148.1万円
北海道
196
151.6万円
九州
712
149.8万円
東北
521
157.6万円
北陸・甲信越
389
144.5万円
中国
391
149.1万円
四国
186
154.1万円
地域別台数
関東
139
156.7万円
関西
52
219.1万円
東海
50
180.7万円
北海道
62
149.5万円
九州
44
203万円
東北
37
169.1万円
北陸・甲信越
40
191.8万円
中国
25
214.7万円
四国
16
217.1万円

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ルーミーとインプレッサハッチバックのカタログ情報を比較する

トヨタ  ルーミー   スバル  インプレッサハッチバック
146.3万円229.5万円 新車時価格 229.9万円391.4万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3725×1670×1735  他 全長x全幅x全高(mm) 4475×1780×1450  他
996 排気量(cc) 1995
69~98 最高出力(馬力) 145~154
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

広々とした空間と、余裕の走りを両立させたトール2ボックス

広々とした空間、リビングと余裕の走り、ドライビングをかけ合わせた「1LDカー」をコンセプトとするトール2ボックスカー。ダイハツ トールのOEM車。パワースライドドアや、240mmものスライドを可能とするリアシートをはじめとする多彩なシートアレンジなど、コンパクトなボディながら使いやすいパッケージングとなっている。エンジンは、最高出力98ps/最大トルク140N・mを発生する1Lの直噴ターボと、同69ps/92N・mを発生する1LのNAの2種類。ターボは1.5L並みのトルクを発生。NA車はJC08モード24.6km/Lという優れた燃費性能が特徴。衝突回避支援システムの「スマートアシストII」の採用など、安全性能も充実している(2016.11)
解説

最新の技術を搭載し、安全性能や動的質感を進化

スポーティかつカジュアルなデザインに優れた運動性能、先進安全装備や高いユーティリティを兼ね備えたスバルのスタンダードモデル。新型ではこれらの要素を踏襲しながら、最新の技術を多数搭載し、安全性能や動的質感の大幅な進化が実現された。エクステリアは、引き締まったスピード感ある鋭いシェイプと張り出したフェンダーにより、スポーティさを表現。インテリアは、ドライビングとアクティビティの時間を自然体で過ごせる、使い勝手の良いカジュアルな仕立てとされた。11.6インチマルチインフォメーションディスプレイが搭載され、実用性と利便性も高められている。エンジンは2L水平対向4気筒直噴DOHCと、同ユニットにモーターを組み合わせた「e-BOXER」の2種類が用意される。(2023.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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