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ルーミーとパンダを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ルーミー   フィアット  パンダ
VS
175円~333万円
ルーミーの相場表を見る
中古車相場 12.3万円~358万円
パンダの相場表を見る
5174台 中古車掲載台数 155台
  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G 前オーナー禁煙/第三者機関鑑定書付/自社保証付/法定整備付/ディスプレイオーディオパッケージ/パノラミックビューパッケージ/スマートアシスト/LEDヘッドランプ/両側パワースライドドア/アイドリングストップ

    本体価格
    190万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 G 両側パワースライドドア メモリーナビ バックカメラ

    本体価格
    65万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G-T ディスプレイオーディオバックモニター

    本体価格
    175万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 X S ワンオーナー 禁煙車 純正ナビ パワースライドドア バックカメラ スマートアシストIII VSC&TRC ヒルスタートアシストコントロール ビルトインETC 電格ウィンドミラー マニュアルエアコン

    本体価格
    87.2万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G 4WD 寒冷地仕様/ディスプレイオーディオ/バックカメラ/両側パワスラ/レーダークルコン/アイドリングストップ/電動パーキング/オートブレーキホールド/LEDヘッドライト/オートライト/純正14インチAW

    本体価格
    216.3万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G S SDナビ フルセグTV リアカメラ スマートキー LEDヘッドライト 衝突軽減ブレーキ 両側パワスラ 前後ドラレコ シートヒーター Bluetooth クルコン 純正14インチアルミ ETC

    本体価格
    32.6万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G 登録済未使用車 禁煙車 純正9型ディスプレイオーディオ 両側電動スライド バックカメラ クルーズコントロール ステアリングスイッチ 衝突軽減ブレーキ 純正14インチアルミホイール

    本体価格
    208.3万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 G 登録済未使用車 禁煙車 衝突軽減B 純正9インチディスプレイ Bluetooth対応 Bカメラ 両側自動ドア LEDヘッドライト スマートキー プッシュスタート アイドリングストップ 障害物センサー オートエアコン

    本体価格
    195.4万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G S 両側電動スライド 禁煙 ナビTV Bluetooth LED バックカメラ ETC 衝突軽減ブレーキ スマートキー オートライト

    本体価格
    94.6万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 G 衝突被害軽減システム 盗難防止システム CVT オートライト アイドリングストップ バックカメラ オートエアコン スマートキー 両側電動スライドドア

    本体価格
    140.9万円

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    本体価格
    124.9万円

関東
1330台
143.4万円
関西
756台
144.9万円
東海
791台
140万円
北海道
219台
153.5万円
九州
659台
139.4万円
東北
497台
150.7万円
北陸・甲信越
311台
140.4万円
中国
439台
144.6万円
四国
172台
142.3万円
地域別台数
関東
50台
84.5万円
関西
37台
110.4万円
東海
17台
143万円
北海道
8台
111万円
九州
22台
93万円
東北
5台
50.4万円
北陸・甲信越
5台
206.7万円
中国
9台
70万円
四国
2台
39万円

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トヨタ  ルーミー   フィアット  パンダ
146.3万円~234.6万円 新車時価格 199.8万円~316万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3725×1670×1735  他 全長x全幅x全高(mm) 3655×1645×1550  他
996 排気量(cc) 875
69~98 最高出力(馬力) 85
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

広々とした空間と、余裕の走りを両立させたトール2ボックス

広々とした空間、リビングと余裕の走り、ドライビングをかけ合わせた「1LDカー」をコンセプトとするトール2ボックスカー。ダイハツ トールのOEM車。パワースライドドアや、240mmものスライドを可能とするリアシートをはじめとする多彩なシートアレンジなど、コンパクトなボディながら使いやすいパッケージングとなっている。エンジンは、最高出力98ps/最大トルク140N・mを発生する1Lの直噴ターボと、同69ps/92N・mを発生する1LのNAの2種類。ターボは1.5L並みのトルクを発生。NA車はJC08モード24.6km/Lという優れた燃費性能が特徴。衝突回避支援システムの「スマートアシストII」の採用など、安全性能も充実している(2016.11)
解説

実用性とユニークさを兼ね備えたコンパクトハッチ

ユニークで魅力的なコンパクトカーを生み出してきたフィアットの歴史を象徴するモデル、パンダの3代目。歴代モデルの思想を受け継ぎながら、楽しさに満ちたデザイン性や燃費性能、環境性能などを高いレベルで備え、コンパクトカーとしての魅力がさらに磨き上げられている。インテリアはシンプルで親しみやすいスタイリングや、使いやすさ、楽しさを表現するだけでなく、ラゲージスペースや収納ポケットなど高いユーティリティ性能も与えられている。エンジンはフィアット500などで定評のある0.9L直2ターボのツインエアで、AT モード付き5段シーケンシャル「デュアロジック」と組み合わされる。JC08モード燃費18.4km/Lという優れた数値を実現している(2013.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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