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ピクシスエポックとS3スポーツバックを比較! - みんなの比較車種

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ピクシスエポックとS3スポーツバックの中古車情報を比較する

トヨタ  ピクシスエポック   アウディ  S3スポーツバック
VS
10.5万円145万円
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中古車相場 106万円798万円
S3スポーツバックの相場表を見る
506 中古車掲載台数 38
  • トヨタ ピクシスエポック 660 B SAIII ナビキーレスキーETC

    本体価格
    45万円

  • トヨタ ピクシスエポック 660 Xf 4WD 検2年含 寒冷地仕様 エンジンスターター キーレス 純正CDオーディオ

    本体価格
    34.8万円

  • トヨタ ピクシスエポック 660 B SAIII Wエアバック ABS レーダーブレーキ アイドリングSTOP CDプレイヤー ドライブレコーダー前後 エアコン パワーステアリング パワーウィンドウ キーレス デジタルメーター

    本体価格
    65.7万円

  • トヨタ ピクシスエポック 660 X SAIII バックカメラ ナビ TV クリアランスソナー 衝突被害軽減システム オートマチックハイビーム LEDヘッドランプ キーレスエントリー アイドリングストップ CVT 盗難防止システム ABS ESC

    本体価格
    99.8万円

  • トヨタ ピクシスエポック 660 L SAIII スマートアシスト搭載・AHB・SDナビ・ワンセグ

    本体価格
    78万円

  • トヨタ ピクシスエポック 660 L SAIII 

    本体価格
    88万円

  • トヨタ ピクシスエポック 660 X SAIII 4WD ナビ 衝突安全 オートライト 新ETC ソナー キーレス バックカメラ

    本体価格
    84.1万円

  • トヨタ ピクシスエポック 660 L セキュリティアラーム 横滑り防止装置 運

    本体価格
    38.8万円

  • トヨタ ピクシスエポック 660 X SAIII スマートアシスト3/衝突被害軽減ブレーキ/誤発信抑制機能/車線逸脱警報/純正ナビ/Bluetooth/フルセグTV/ドライブレコーダー/ETC/純正フロアマット/LEDオートライト/クリアランスソナー

    本体価格
    78.1万円

  • トヨタ ピクシスエポック 660 B フルセグTVナビBluetooth DVD再生 キーレス オートライト アルミホイール

    本体価格
    57万円

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    応談

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    本体価格
    665万円

関東
161
61.8万円
関西
60
64.9万円
東海
58
60.8万円
北海道
49
53.9万円
九州
71
56.6万円
東北
35
65.3万円
北陸・甲信越
25
49.5万円
中国
23
46.6万円
四国
24
49.3万円
地域別台数
関東
17
504.5万円
関西
5
425万円
東海
5
538.6万円
北海道
3
196.3万円
九州
2
562.9万円
東北
2
389.9万円
北陸・甲信越
2
458.4万円
中国
1
498万円
四国
1
638万円

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ピクシスエポックとS3スポーツバックのカタログ情報を比較する

トヨタ  ピクシスエポック   アウディ  S3スポーツバック
84.2万円144.7万円 新車時価格 642万円779万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1500  他 全長x全幅x全高(mm) 4350×1815×1440  他
658 排気量(cc) 1984
49 最高出力(馬力) 310~333
FF、4WD 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

新骨格による軽量化と最新の安全装備を採用

第3のエコカーをうたい、高い燃費性能で人気を博した軽セダンの2代目。初代モデルからの伝統である燃費性能は、新骨格の採用で最大80kgの軽量化が図られたことなどによりさらに向上。JC08モードは最も燃費の良いグレードで35.2km/Lを実現している。また、高いパッケージング技術により、大人4人がしっかり乗れる広々空間が実現された。安全装備も充実しており、ステレオカメラによる衝突回避支援ブレーキや、オートハイビームなどが含まれる安全支援システム「スマートアシストIII」を採用。TFTマルチインフォメーションディスプレイや、軽自動車では初となるスイッチ式のトランクオープナーが装備されるなど、利便性も高められた(2017.5)
解説

往年の名車をオマージュする意匠が与えられた

アウディのプレミアムコンパクトに用意された、スポーティ仕様のモデル。ボンネットの先端に往年の「アウディクワトロ」をふうふつとさせるデザインのスリットが備えられ、ハニカムパターンのシングルフレームグリルや大型のエアインテークが備わるフロントバンパー、専用デザインのリアディフューザー、左右4本出しのテールパイプなど、プレミアムスポーツの雰囲気が強調されている。エンジンは最高出力310ps/最大トルク400N・mを発生する、2L直4の「2.0 TFSI」。ツインクラッチ式の「7速Sトロニック」と、電子制御式油圧多板クラッチを用いた4WDシステムの「クワトロ」が組み合わされる。メーターパネルは、12.3インチのバーチャルコックピットプラスが標準装備される。(2021.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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