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86とローレルを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  86   日産  ローレル
VS
60万円914万円
86の相場表を見る
中古車相場 48万円330万円
ローレルの相場表を見る
856 中古車掲載台数 91
  • トヨタ 86 2.0 GT トムス(TOM'S)スーパーチャージャー 6MT

    本体価格
    187万円

  • トヨタ 86 2.0 GT 禁煙車 ナビ フルセグTV バックカメラ パドルシフト HIDヘッドライト オートライト Bluetooth接続 電動格納ドアミラー オートエアコン プッシュスタート スマートキー

    本体価格
    122.2万円

  • トヨタ 86 2.0 GT リアスポイラー/ワークホイール/社外テール

    本体価格
    205万円

  • トヨタ 86 2.0 GR フルセグナビ ETC 積み込みタイヤ

    本体価格
    308万円

  • トヨタ 86 2.0 GT 1年保証 後期モデル 6速AT 社外エアロパーツ GReddyマフラー RSRダウンサス ENKEI17インチアルミホイール ルーフラッピング クルーズコントロール 純正ナビ Bluetooth バックカメラ ドライブレコーダー前後

    本体価格
    176.8万円

  • トヨタ 86 2.0 GT リミテッド 全国1年保証/新品エアロ/リアスポイラー/TRD製マフラー/WEDS17インチAW/ハーフレザーシート/シートヒーター/パドルシフト/純正HDDナビ/バックカメラ/地デジ/Bluetooth/CD/DVD/ETC

    本体価格
    114.9万円

  • トヨタ 86 2.0 GT ユーザー買取車/BLITZ車高調/BLITZタワーバー/HKSマフラー/BRZ17インチアルミホイール/トルセンLSD/クルーズコントロール/パナソニック7インチフルセグTV&バックカメラ/Bluetooth対応

    本体価格
    180.3万円

  • トヨタ 86 2.0 GT リミテッド プッシュスタート キーフリー クルーズコントロール ステアリングリモコン 純正ナビ バックモニター ETC LEDヘッドライト

    本体価格
    256.1万円

  • トヨタ 86 2.0 GT /大分県/ガリバー大分店

    本体価格
    177.1万円

  • トヨタ 86 2.0 GT 禁煙/SDナビNR-M250/フルセグTV/BLUETOOTH/バックカメラ/ETC/リアウィング/カーボンステッカー/LED/フォグ/パドルシフト/2021年製タイヤ/HKSマフラー/

    本体価格
    119.9万円

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    本体価格
    338万円

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    本体価格
    299万円

  • 日産 ローレル 2.0 メダリスト 

    本体価格
    49万円

  • 日産 ローレル 2.0 クラブS タイプX 

    本体価格
    48万円

  • 日産 ローレル 2.5 25メダリスト 後期型/ローダウン/AME20AW/カロッツェリア2DINオーディオ/社外フルエアロ/スモークテール/ドライブレコーダー前/パワーシート/キーレス/CD

    本体価格
    151.8万円

  • 日産 ローレル 2.5 25メダリスト FOUR 4WD 

    本体価格
    75.8万円

  • 日産 ローレル 25メダリスト 後期/新品ミッション/5速公認

    本体価格
    179万円

  • 日産 ローレル 2.0 レストア済み MT

    本体価格
    310万円

関東
311
175.9万円
関西
123
185.5万円
東海
167
182万円
北海道
43
175.2万円
九州
89
187.3万円
東北
33
176.3万円
北陸・甲信越
29
171.2万円
中国
41
184.5万円
四国
20
204万円
地域別台数
関東
32
207.1万円
関西
8
189.5万円
東海
23
207.4万円
北海道
5
170万円
九州
5
395.3万円
東北
1
168万円
北陸・甲信越
4
77.5万円
中国
7
427.2万円
四国
6
109.4万円

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86とローレルのカタログ情報を比較する

トヨタ  86   日産  ローレル
199万円648万円 新車時価格 206万円351万円
クーペ ボディタイプ セダン
4240×1775×1300  他 全長x全幅x全高(mm) 4745×1730×1400  他
1998 排気量(cc) 1998~2825
200~219 最高出力(馬力) 100~280
FR 駆動方式 FR、4WD
2名、4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 8.8~11.4km/L

超低重心によるハンドリングが魅力の2ドアクーペ

トヨタと富士重工が共同開発した2ドアスポーツクーペ。トヨタの直噴技術D-4Sとスバルの水平対向エンジンを組み合わせ、フロントミッドシップに搭載することで、超低重心を実現した。この新ユニットは最高出力200ps/最大トルク205N・mという出力を発揮しながら、JC08モード燃費で13.4km/L(最軽量グレード)という優れた環境性能も実現。エクステリアは水平対向エンジン搭載車ならではの低いフロントフードや、ワイドで安定感のあるリアデザインなど、低重心スポーツであることを全身で表現。室内はドライバーの手の動線を考慮したレイアウトなどにより、スポーティなコックピット空間が演出されている(2012.4)
解説

2種類のテイストから選べるミドルセダン

日産を代表するアッパーミドルクラスの4ドアセダン。8代目となるこのモデルは基本メカニズムをR33スカイラインと共有し、走りの面でも高いパフォーマンスを備えている。エレガントなメダリストシリーズと、スポーティなクラブSシリーズという、2モデルが用意されている。メダリストには2.5Lターボと2.5L、2Lのいずれも直6、それに2.8Lディーゼルとエンジンは4種類で駆動方式はFRと4WDを用意。一方のクラブSは2.5Lの直6ターボとNAの2本立てでFRのみ。ミッションは全車4ATだ。メダリストには5.8インチ液晶を備えたマルチAVシステムが標準となるモデルも。(1997.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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