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86とF355を比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  86   フェラーリ  F355
VS
60万円914万円
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中古車相場 1358万円3880万円
F355の相場表を見る
846 中古車掲載台数 29
  • トヨタ 86 2.0 GT リミテッド バックカメラ

    本体価格
    125万円

  • トヨタ 86 2.0 GT 86・ZN6・HKS スーパーチャージャー・スーチャー・過給機・ACRE ヴォルコンマフラーII・ARMA ブレーキシステム(ローター付き)・ORC ORC-400Light(ダンパー付)・RAYS VOLK RACING G25 18インチ・ブースト計装備

    本体価格
    応談

  • トヨタ 86 2.0 GT リミテッド ブラックパッケージ ワンオーナー 純正メモリーナビ バックカメラ フルセグTV CD再生可 Bluetooth接続可 FM/AM シートヒーター クルーズコントロール ETC2.0搭載車 LEDライト 純正アルミホイール スマートキー ABS

    本体価格
    267.2万円

  • トヨタ 86 2.0 GT 禁煙車 SDナビ バックカメラ ETC HIDヘッド 純正17インチアルミ デュアルオートエアコン Bluetooth CD DVD再生 フルセグ パドルシフト 純正革巻きステアリング

    本体価格
    155.8万円

  • トヨタ 86 2.0 GT 後期 禁煙車 純正SDナビ バックカメラ ETC LEDヘッド 純正17インチAW 革巻きステアリング パドルシフト ファブリックシート アルミペダル クルーズコントロール スマートキー

    本体価格
    147.6万円

  • トヨタ 86 2.0 GT ユーザー買取車/BLITZ車高調/BLITZタワーバー/HKSマフラー/BRZ17インチアルミホイール/トルセンLSD/クルーズコントロール/パナソニック7インチフルセグTV&バックカメラ/Bluetooth対応

    本体価格
    180.3万円

  • トヨタ 86 2.0 GT リミテッド 6速MT 禁煙車 ECLIPSEナビ Bluetooth接続 フォグランプ オートマチックハイビーム 電動格納ミラー シートヒーター ETC パワーステアリング スマートキー HIDヘッドライト

    本体価格
    107.8万円

  • トヨタ 86 2.0 GT リミテッド ワークエモーションT5R ブリッツ車高調 純正ナビ DTV USB/HDMI入力 ETC バックカメラ クルーズコントロール パドルシフト スマートキー シートヒーター トランクスルー 本革×アルカンターラシート表皮

    本体価格
    195万円

  • トヨタ 86 2.0 GT リミテッド 社外ナビ

    本体価格
    96.8万円

  • トヨタ 86 2.0 GT TRDエアロ BLITZ3連メーター 車高調 タワーバー HKSエアクリ 柿本改マフラー 社外ヘッドライトテールランプ 外ボンネット 外ウィング 外18インチアルミ 純正ナビ 地デジ バックモニター

    本体価格
    218万円

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    本体価格
    応談

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    応談

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    1890万円

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    応談

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    応談

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    応談

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    1980万円

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    本体価格
    応談

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    本体価格
    応談

関東
311
176.1万円
関西
114
186.8万円
東海
162
181.2万円
北海道
42
173.9万円
九州
88
185.2万円
東北
33
176.2万円
北陸・甲信越
30
168.4万円
中国
45
182.6万円
四国
21
202万円
地域別台数
関東
7
2796.7万円
関西
3
2300万円
東海
6
2585.6万円
北海道
1
1890万円
九州
7
2264万円
東北
2
---
北陸・甲信越
1
---
中国
2
3006万円
四国
0
---

86の中古車を探す

F355の中古車を探す

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86とF355のカタログ情報を比較する

トヨタ  86   フェラーリ  F355
199万円648万円 新車時価格 1550万円1735万円
クーペ ボディタイプ クーペ
4240×1775×1300  他 全長x全幅x全高(mm) 4250×1900×1170
1998 排気量(cc) 3495
200~219 最高出力(馬力) 380
FR 駆動方式 MR
2名、4名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

超低重心によるハンドリングが魅力の2ドアクーペ

トヨタと富士重工が共同開発した2ドアスポーツクーペ。トヨタの直噴技術D-4Sとスバルの水平対向エンジンを組み合わせ、フロントミッドシップに搭載することで、超低重心を実現した。この新ユニットは最高出力200ps/最大トルク205N・mという出力を発揮しながら、JC08モード燃費で13.4km/L(最軽量グレード)という優れた環境性能も実現。エクステリアは水平対向エンジン搭載車ならではの低いフロントフードや、ワイドで安定感のあるリアデザインなど、低重心スポーツであることを全身で表現。室内はドライバーの手の動線を考慮したレイアウトなどにより、スポーティなコックピット空間が演出されている(2012.4)
解説

誰もが楽しめるスポーツカー

V8フェラーリ、348シリーズの後継モデルである。基本的なシルエットは348を引き継ぐが、エクステリアの細部やエンジン、シャーシ、サスペンション、ギアボックスなどは新設計で、その性能も含めニューモデルといっても過言ではない。355の名前は搭載されるユニットに由来する。348は3.4Lの8気筒であったが、355は3.5Lの5バルブだ。この不条理さがフェラーリらしい。ミッドに搭載されるのは380psを発生する3.5LのV8DOHC40バルブ。スーパーカーとは思えない軽いクラッチやパワーアシスト付きのハンドルなど誰もが楽しめるスポーツカーになった。1997(H9)年にはF1と呼ばれる2ペダルセミATモデルも登場。ハンドル裏側のパドルでギアチェンジを行うもので一時は生産台数の7割以上を占めた。エクステリアデザインはピニンファリーナ。ベルリネッタ(クーペ)とルーフパネルを取り外せるGTS、そしてフルオープンのスパイダーという3ボディタイプが用意された。ガンガン攻めて走れるフェラーリだ。(1994.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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