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86と2シリーズクーペを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  86   BMW  2シリーズクーペ
VS
72.4万円640万円
86の相場表を見る
中古車相場 88万円658万円
2シリーズクーペの相場表を見る
952 中古車掲載台数 90
  • トヨタ 86 2.0 GT 6MT 社外エアロ  社外トランクスポイラー RAYS18インチアルミ プッシュスタート レザーステアリング プッシュスタート スマートキー

    本体価格
    215万円

  • トヨタ 86 2.0 GT ワンオーナ- フルセグ メモリーナビ DVD再生 ミュージックプレイヤー接続可 バックカメラ 横滑り防止装置  ETC LEDヘッドランプ クルーズコントロール スマートキー 純正アルミ

    本体価格
    231万円

  • トヨタ 86 2.0 GT ETC バックカメラ FUJITSUBOマフラー

    本体価格
    202万円

  • トヨタ 86 2.0 GT TRDエアロ WORK18インチアルミ 後期

    本体価格
    160万円

  • トヨタ 86 2.0 GT リミテッド ブラックパッケージ 整備記録簿あり HKS GT2 スーパーチャージャー 7040L ProKIT  佐藤商会 ECU セッティング  OS 技研 デュアルコア LSD 1.5way 仕様 オートファクトリー 5.1 ファイナルキット

    本体価格
    344.5万円

  • トヨタ 86 2.0 GT リミテッド HKS GT2-7040 スーパーチャージャー 社外エキマニ&インタークーラーBLITZ車高調 BLITZ追加メーター BLITZレーシングメーターパネル パナソニック10インチナビCrossSpeed 19インチ アルミ 社外エアロ

    本体価格
    368万円

  • トヨタ 86 2.0 GT トヨタ 86 GT! 純正ナビTV TRD OPバンパー 社外シフトノブ GTウイング HKS車高調 WORKホイール ETC Bカメラ

    本体価格
    125万円

  • トヨタ 86 2.0 レーシング 

    本体価格
    218万円

  • トヨタ 86 2.0 GT リミテッド ブレンボキャリパー ブリッツ車高調 社外アルミ バックカメラ ETC ドラレコ メモリーナビ フロアマット

    本体価格
    240.8万円

  • トヨタ 86 2.0 GT 取説 保証書 スマートキー2個有 TRDエアロ

    本体価格
    230万円

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    325万円

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    139.8万円

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    本体価格
    147.5万円

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    518万円

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    102万円

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    本体価格
    618万円

  • BMW 2シリーズクーペ 220i Mスポーツ バックカメラ 衝突軽減ブレーキ

    本体価格
    106万円

関東
363
179.9万円
関西
114
190.3万円
東海
186
195.8万円
北海道
42
178.8万円
九州
94
177.2万円
東北
46
172.7万円
北陸・甲信越
33
160.3万円
中国
48
176.2万円
四国
26
205.5万円
地域別台数
関東
35
306.6万円
関西
23
361.2万円
東海
15
340万円
北海道
0
---
九州
9
316.5万円
東北
4
304.7万円
北陸・甲信越
2
323.5万円
中国
1
418.8万円
四国
1
82万円

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86と2シリーズクーペのカタログ情報を比較する

トヨタ  86   BMW  2シリーズクーペ
199万円648万円 新車時価格 508万円834万円
クーペ ボディタイプ クーペ
4240×1775×1300  他 全長x全幅x全高(mm) 4545×1825×1405  他
1998 排気量(cc) 1998~2997
200~219 最高出力(馬力) 184~387
FR 駆動方式 FR、4WD
2名、4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

超低重心によるハンドリングが魅力の2ドアクーペ

トヨタと富士重工が共同開発した2ドアスポーツクーペ。トヨタの直噴技術D-4Sとスバルの水平対向エンジンを組み合わせ、フロントミッドシップに搭載することで、超低重心を実現した。この新ユニットは最高出力200ps/最大トルク205N・mという出力を発揮しながら、JC08モード燃費で13.4km/L(最軽量グレード)という優れた環境性能も実現。エクステリアは水平対向エンジン搭載車ならではの低いフロントフードや、ワイドで安定感のあるリアデザインなど、低重心スポーツであることを全身で表現。室内はドライバーの手の動線を考慮したレイアウトなどにより、スポーティなコックピット空間が演出されている(2012.4)
解説

後輪駆動を採用する、本格プレミアムコンパクトクーペ

セグメントで唯一の後輪駆動を採用する、本格的プレミアムコンパクトクーペ。エクステリアは、筋肉質なアスリートをほうふつとさせるスタイリングを実現。シャープで精悍な前後デザインにより、スタイリッシュな雰囲気も醸し出されている。「Apple CarPlay」への対応や「BMWコネクテッドドライブ」が標準装備されるなど、スマートフォンとの連携も強化され、スマホで事前に検索した目的地を車両に送信したり、キーを持たずにスマホをドアハンドルにかざすことで、開錠・施錠が可能など利便性も高められた。パワートレインは、最高出力184ps/最大トルク300N・mを発生する、2L直4ターボと8速ATの組み合わせとなる。(2022.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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