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86とDB9を比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  86   アストンマーティン  DB9
VS
60万円914万円
86の相場表を見る
中古車相場 468万円2780万円
DB9の相場表を見る
846 中古車掲載台数 13
  • トヨタ 86 2.0 GT BLITZ車高調/VOLK18AW/VLANDヘッドライト&テールライト/フォグライト/FSRエアロ/ナビTV/Bluetooth/ETC/スマートキー/プッシュスタート

    本体価格
    148.7万円

  • トヨタ 86 2.0 GT 6MT 社外エアロ  社外トランクスポイラー RAYS18インチアルミ プッシュスタート レザーステアリング プッシュスタート スマートキー

    本体価格
    205万円

  • トヨタ 86 2.0 GT /スマートキー/ナビ/ETC/フルセグTV/HIDヘッドライト/プッシュスタート/パドルシフト/純正アルミ/

    本体価格
    113.4万円

  • トヨタ 86 2.0 G 6MT トラスト(ターボキット・キャタライザー付・エアクリ・インタークーラー・エキマニ)GTウイング 社外ロアアーム ラインハルトマフラー アドバンR18AW 社外F/Sエアロ KUHLリアエアロ

    本体価格
    229.9万円

  • トヨタ 86 2.0 GT リミテッド スマートキー・プッシュスタート/スポーツAT/専用スポーツシート/HKSマフラー/社外18AW/HID

    本体価格
    100万円

  • トヨタ 86 2.0 スタイルCb 黒ツートン塗装 モデリスタ18インチAW 専用HIDヘッドライト フォグ 純正ナビ フルセグTV Bluetooth リアカメラ パドルシフト オートクルーズ オートライト スマートキー ETC車載器

    本体価格
    158.8万円

  • トヨタ 86 2.0 GT リミテッド パワークラフト製マフラー Brembo WORK17AW BLITZパイプ ローダウン 社外LEDテール バックカメラ ディズプレイオーディオ ETC スマートキー シートヒーター 社外シフトノブ

    本体価格
    156.5万円

  • トヨタ 86 2.0 GT 6AT モデリスタフルエアロ RAYSグラムライツ18AW  純正ナビ フルセグTV CD DVD バックカメラ Bluetooth ETC  ドラレコ LEDヘッドライト Fフォグ パドルシフト

    本体価格
    130.5万円

  • トヨタ 86 2.0 GT リミテッド ブラックパッケージ フルセグ メモリーナビ DVD再生 ミュージックプレイヤー接続可 バックカメラ ETC ドラレコ LEDヘッドランプ ワンオーナー 記録簿

    本体価格
    247.5万円

  • トヨタ 86 2.0 GT オレンジ 6MT HKSスーパーチャージャー イデアル車高調 マフラー WORKエモーションZR7 18インチアルミホイール

    本体価格
    222万円

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    本体価格
    1168万円

関東
311
176.1万円
関西
114
186.8万円
東海
162
181.2万円
北海道
42
173.9万円
九州
88
185.2万円
東北
33
176.2万円
北陸・甲信越
30
168.4万円
中国
45
182.6万円
四国
21
202万円
地域別台数
関東
4
727.9万円
関西
3
847.3万円
東海
1
740万円
北海道
0
---
九州
2
1624万円
東北
1
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
---
四国
1
1100万円

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トヨタ  86   アストンマーティン  DB9
199万円648万円 新車時価格 2062.2万円2744万円
クーペ ボディタイプ クーペ
4240×1775×1300  他 全長x全幅x全高(mm) 4710×1875×1270  他
1998 排気量(cc) 5935
200~219 最高出力(馬力) 450~547
FR 駆動方式 FR
2名、4名 乗車定員 2名、4名
--- 10.15モード燃費 ---

超低重心によるハンドリングが魅力の2ドアクーペ

トヨタと富士重工が共同開発した2ドアスポーツクーペ。トヨタの直噴技術D-4Sとスバルの水平対向エンジンを組み合わせ、フロントミッドシップに搭載することで、超低重心を実現した。この新ユニットは最高出力200ps/最大トルク205N・mという出力を発揮しながら、JC08モード燃費で13.4km/L(最軽量グレード)という優れた環境性能も実現。エクステリアは水平対向エンジン搭載車ならではの低いフロントフードや、ワイドで安定感のあるリアデザインなど、低重心スポーツであることを全身で表現。室内はドライバーの手の動線を考慮したレイアウトなどにより、スポーティなコックピット空間が演出されている(2012.4)
解説

007がこよなく愛したDBシリーズ

アストンマーチンは映画007のボンドカーとして有名だが、そのボンドカーとして使われたDB7に代わって2004(H16)年から販売されるようになったのがDB9。流麗かつ迫力ある外観スタイルをもつ上級の2ドアクーペだ。搭載される5.9LのV12DOHCエンジンは、335kW/570N・mの動力性能を発生する。タッチトロニックと呼ぶパドルシフト付きの6速ATと6速MTが設定される。トランスミッションがリアに搭載されカーボンファイバーのドライブシャフトでエンジンと結合される、これによって前後50:50の理想的な重量配分を実現している。(2003.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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