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アクアとアレックスを比較! - みんなの比較車種

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アクアとアレックスの中古車情報を比較する

トヨタ  アクア   トヨタ  アレックス
VS
17.5万円~355万円
アクアの相場表を見る
中古車相場 69万円~179万円
アレックスの相場表を見る
6864台 中古車掲載台数 5台
  • トヨタ アクア 1.5 S ワイドナビ・ETC・バックカメラ

    本体価格
    138万円

  • トヨタ アクア 1.5 S スタイルブラック ブレーキサポート 禁煙車 メモリーナビ

    本体価格
    91.8万円

  • トヨタ アクア 1.5 G E-Four 4WD 寒冷地仕様

    本体価格
    245.3万円

  • トヨタ アクア 1.5 S 禁煙車 メモリーナビ ETC キーレスキー Bluetooth接続 電動格納ドアミラー オートエアコン シートリフター CD再生

    本体価格
    60.3万円

  • トヨタ アクア 1.5 S スタイルブラック 純正ナビ/バックカメラ/ETC/フルセグTV/Bluetooth/トヨタセーフティセンスC/LEDヘッドライト/スペアキー/ドアバイザー/純正フロアマット/革巻ステアリング/ISOFIX/純正15インチアルミホイール/プッシュスタート

    本体価格
    107万円

  • トヨタ アクア 1.5 S アイドリングストップ オートエアコン スマートキー スペアキー ETC レベライザー ナビTV

    本体価格
    37.8万円

  • トヨタ アクア 1.5 クロスオーバー 後期 アルパインナビ フルセグ バックカメラ セーフティセンス シートヒータ LEDヘッド オートライト オートマチックハイビーム スマートキー オートエアコン 革巻ステアリング ステアリングリモコン

    本体価格
    139.1万円

  • トヨタ アクア 1.5 X トヨタ認定中古車 助手席エアバッグ AC100V電源 LEDヘッドライト インテリキー クルーズコントロール 点検記録簿 イモビ キーレスエントリー オートエアコン 横滑り防止機能 メモリーナビ

    本体価格
    160.6万円

  • トヨタ アクア 15Gブラックソフトレザー・純正9インチデカ 

    本体価格
    98万円

  • トヨタ アクア 1.5 S スタイルブラック 

    本体価格
    110万円

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    本体価格
    179万円

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    本体価格
    69万円

  • トヨタ アレックス 1.8 RS180 純正6MT/ナビ/バックカメラ/ETC

    本体価格
    106.4万円

  • トヨタ アレックス 1.8 RS180 6速MT ワンオーナー 禁煙車 フルノーマル車 2ZZ-GEエンジン 190PS ナビゲーション TV 純正レースカバー キーレス 取説/メンテナンスノート 走行30000キロ

    本体価格
    130万円

  • トヨタ アレックス 1.8 RS180 S エディション 純正6MT TEIN車高調 カロッツェリア1DINオーディオ アンテナ分離ETC コムテックドラレコ レカロシート ゼロファイター15AW

    本体価格
    119万円

関東
1686台
115万円
関西
926台
112.1万円
東海
1123台
112.6万円
北海道
224台
126.3万円
九州
1028台
118.8万円
東北
615台
126.6万円
北陸・甲信越
530台
114.1万円
中国
460台
115.5万円
四国
272台
124.6万円
地域別台数
関東
3台
134.8万円
関西
0台
---
東海
1台
130万円
北海道
0台
---
九州
0台
---
東北
0台
---
北陸・甲信越
0台
---
中国
1台
69万円
四国
0台
---

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アクアとアレックスのカタログ情報を比較する

トヨタ  アクア   トヨタ  アレックス
198万円~323.8万円 新車時価格 149.1万円~214.2万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
4050×1695×1485  他 全長x全幅x全高(mm) 4175×1695×1470  他
1490 排気量(cc) 1496~1795
91 最高出力(馬力) 105~190
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 12~17.2km/L

すべてが刷新された、ハイブリッド専用コンパクト

毎日楽しく、安全、安心で快適に乗れる充実した装備と、より高度な環境性能を実現させたハイブリッド専用モデル。高出力な「バイポーラ型ニッケル水素電池」が駆動用車載電池として世界初採用された。従来型に比べバッテリー出力が約2倍に向上した他、アクセル操作への応答性が向上し、リニアでスムーズな加速が可能になっている。また、「快感ペダル」をトヨタ初採用。これは、走行モードから「POWER+モード」を選択すると、アクセルペダルを緩めるだけで、回生によって減速度を増大させ、滑らかに減速できるというもの。また、アクアとしては初となる「E-Four」が採用され、雪道でも安心して走行できるモデルも用意された。燃費性能は「B」グレードのWLTCモードで35.8km/Lを実現している。(2021.7)
解説

走り&デザインともにスポーティなハッチバック車

コンパクトセダン、カローラのハッチバックモデルのカローラランクスと兄弟車。ランクスとはフロントグリルのデザインが異なり、アレックスはバータイプのデザインを採用。ベースとなったカローラ譲りの広い室内空間と、軽量高剛性ボディやスポーティなサスペンションを採用することで見た目にたがわないスポーティな走りが特徴。エンジンは直4の1.5Lと1.8Lの2種類。特にスポーティグレードに搭載される1.8Lエンジンは連続可変バルブタイミング&リフト機構を備え、4ATのほか6MTを組み合わせることもできる。4W車が1.5Lに設定される。(2001.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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