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アクアとスイフトを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  アクア   スズキ  スイフト
VS
19万円335.8万円
アクアの相場表を見る
中古車相場 12.9万円378.3万円
スイフトの相場表を見る
7373 中古車掲載台数 3627
  • トヨタ アクア 1.5 Z バックモニター純正ディスプレイオーディオ

    本体価格
    199.4万円

  • トヨタ アクア 1.5 S 冬タイヤ有り 寒冷地仕様 カーナビ フルセグTV Bluetooth バックカメラ デジタルインナーミラー 横滑り防止装置 シートヒーター ETC nanoe LEDライト オートエアコン

    本体価格
    46万円

  • トヨタ アクア 1.5 Z TSS ICS BSM 大画面DO パノラマM

    本体価格
    218万円

  • トヨタ アクア アクア S 

    本体価格
    88万円

  • トヨタ アクア 1.5 S 純正SDナビ ワンセグTV 前方ドラレコ 前席シートヒーター プッシュスタート スマートキー 衝突安全ボディー 運転席・助手席エアバッグ

    本体価格
    28.6万円

  • トヨタ アクア 1.5 S 純正ナビ ワンセグTV CD Bluetooth接続 ETC バックカメラ スマートキー

    本体価格
    43.9万円

  • トヨタ アクア 1.5 S 純正CDデッキ キーレス シートヒーター

    本体価格
    69万円

  • トヨタ アクア 1.5 Z E-Four 4WD 10.5インチディスプレイ 全周囲カメラ 寒冷地仕様 禁煙車 衝突軽減装置 レーダークルーズ オートライト オートエアコン スマートキー オートマチックハイビーム LEDヘッド LEDフォグ

    本体価格
    253.5万円

  • トヨタ アクア 1.5 S Bluetooth ナビ TV Bカメラ ETC CD

    本体価格
    110万円

  • トヨタ アクア 1.5 S 

    本体価格
    88万円

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    本体価格
    256.1万円

  • スズキ スイフト スポーツ 1.4 セーフティパッケージ装着車 ガンメタ/Monsterアイライン/ローダウン/6MT/35000km走行

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  • スズキ スイフト 1.2 XG 4WD 

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    163.9万円

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    本体価格
    110.6万円

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    本体価格
    167.2万円

  • スズキ スイフト スポーツ 1.4 セーフティパッケージ装着車 シートヒーター プッシュスタート

    本体価格
    130万円

関東
1740
107.2万円
関西
913
105.1万円
東海
1201
106.3万円
北海道
238
119.9万円
九州
1144
108.8万円
東北
704
115万円
北陸・甲信越
659
108.5万円
中国
483
107.1万円
四国
291
110.7万円
地域別台数
関東
980
127.3万円
関西
479
153.3万円
東海
565
138.6万円
北海道
188
124.5万円
九州
443
137.8万円
東北
398
139.6万円
北陸・甲信越
245
137.9万円
中国
236
136.3万円
四国
93
135.5万円

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アクアとスイフトのカタログ情報を比較する

トヨタ  アクア   スズキ  スイフト
198万円302.3万円 新車時価格 172.7万円240.1万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
4050×1695×1485  他 全長x全幅x全高(mm) 3860×1695×1500  他
1490 排気量(cc) 1197~1371
91 最高出力(馬力) 82~140
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

すべてが刷新された、ハイブリッド専用コンパクト

毎日楽しく、安全、安心で快適に乗れる充実した装備と、より高度な環境性能を実現させたハイブリッド専用モデル。高出力な「バイポーラ型ニッケル水素電池」が駆動用車載電池として世界初採用された。従来型に比べバッテリー出力が約2倍に向上した他、アクセル操作への応答性が向上し、リニアでスムーズな加速が可能になっている。また、「快感ペダル」をトヨタ初採用。これは、走行モードから「POWER+モード」を選択すると、アクセルペダルを緩めるだけで、回生によって減速度を増大させ、滑らかに減速できるというもの。また、アクアとしては初となる「E-Four」が採用され、雪道でも安心して走行できるモデルも用意された。燃費性能は「B」グレードのWLTCモードで35.8km/Lを実現している。(2021.7)
解説

新プラットフォームを採用

スズキの主力コンパクトカーの4代目。歴代モデルが磨き続けたハンドリング性能はさらに向上。また、マイルドハイブリッドや、軽量化と高剛性を両立させた新プラットフォームが採用された。エクステリアは、スイフトらしさを継承しながら、重心の低いプロポーションと躍動的なフォルムへと進化を遂げている。エンジンは熱効率を向上させることで、優れた走行性能と燃費性能が追求された1.2L直3と、同ユニットにモーター機能付発電機のISGとリチウムイオンバッテリーを組み合わせることで、JC08モード27.4km/Lを実現したマイルドハイブリッド。優れた燃費性能と1.5L・NAエンジン相当のパワーを両立させた、1L直3直噴ターボが用意される(2016.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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