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アクアとセドリックを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  アクア   日産  セドリック
VS
9.2万円374.9万円
アクアの相場表を見る
中古車相場 38.5万円328万円
セドリックの相場表を見る
7010 中古車掲載台数 78
  • トヨタ アクア 1.5 S 中期型 LEDヘッドライト&フォグ オートライト スマートキー 純正ナビ&バックカメラ フルセグTV DVD&ブルートゥース ETC

    本体価格
    65万円

  • トヨタ アクア 1.5 S ワンセグ メモリーナビ ミュージックプレイヤー接続可 バックカメラ ETC 記録簿

    本体価格
    118万円

  • トヨタ アクア 1.5 G 純正ナビ ワンオナ クルコン シートH ETC

    本体価格
    74.5万円

  • トヨタ アクア 1.5 S 純正ナビ 衝突軽減 車線逸脱防止 ドラレコ

    本体価格
    154万円

  • トヨタ アクア 1.5 X トヨタセーフティセンス 純正Dオーディオ ナビ バックカメラ ビルトインETC USB BTオーディオ AC100Vコンセント LEDヘッドライト オートライト スマートキー

    本体価格
    168.7万円

  • トヨタ アクア 1.5 Z E-Four 4WD DA・バックモニター・ETC付き

    本体価格
    278万円

  • トヨタ アクア 1.5 S スタイルブラック ワンオーナー車 フルセグTV メモリーナビ ETC CD/DVD バックカメラ スマートキー 衝突軽減ブレーキ レーンキープアシスト サポカー

    本体価格
    126.8万円

  • トヨタ アクア 1.5 Z トヨタ認定中古車 純正10.5インチDAナビ パノラミックビューモニター AC100V

    本体価格
    231万円

  • トヨタ アクア 1.5 X リース可 ETC バックカメラ ナビ オートクルーズコントロール レーンアシスト 衝突被害軽減システム オートマチックハイビーム オートライト LEDヘッドランプ スマートキー アイドリングストップ

    本体価格
    154.8万円

  • トヨタ アクア 1.5 G 純正ナビ バックカメラ 禁煙車 ドラレコ

    本体価格
    97.9万円

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    応談

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    応談

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    80万円

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    328万円

関東
1789
114.6万円
関西
899
110万円
東海
1087
107.3万円
北海道
194
113.2万円
九州
1069
116.2万円
東北
620
119.8万円
北陸・甲信越
587
111.1万円
中国
481
105.3万円
四国
284
118.8万円
地域別台数
関東
19
201.5万円
関西
8
103.9万円
東海
13
188.6万円
北海道
11
180.9万円
九州
8
82.1万円
東北
2
99万円
北陸・甲信越
3
122.9万円
中国
7
193.5万円
四国
7
141万円

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アクアとセドリックのカタログ情報を比較する

トヨタ  アクア   日産  セドリック
198万円302.3万円 新車時価格 299.9万円555万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
4050×1695×1485  他 全長x全幅x全高(mm) 4860×1770×1450  他
1490 排気量(cc) 2495~2987
91 最高出力(馬力) 210~280
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 8.6~11.2km/L

すべてが刷新された、ハイブリッド専用コンパクト

毎日楽しく、安全、安心で快適に乗れる充実した装備と、より高度な環境性能を実現させたハイブリッド専用モデル。高出力な「バイポーラ型ニッケル水素電池」が駆動用車載電池として世界初採用された。従来型に比べバッテリー出力が約2倍に向上した他、アクセル操作への応答性が向上し、リニアでスムーズな加速が可能になっている。また、「快感ペダル」をトヨタ初採用。これは、走行モードから「POWER+モード」を選択すると、アクセルペダルを緩めるだけで、回生によって減速度を増大させ、滑らかに減速できるというもの。また、アクアとしては初となる「E-Four」が採用され、雪道でも安心して走行できるモデルも用意された。燃費性能は「B」グレードのWLTCモードで35.8km/Lを実現している。(2021.7)
解説

高級志向のキャラクターを明確化

日本を代表する高級4ドアセダンでグロリアは兄弟車。10代目ではセドリックとグロリアでキャラクター分けを明確化し、ノーブルなイメージとなるブロアム系をセドリックが継承。それぞれイメージを固定することでわかりやすいグレード体系としている。エンジンはVQ型V6の2.5Lと3LでともにNAとターボを設定。4WD車には専用となる2.5Lの直6ターボを搭載。メーターと液晶モニターを一体化し、燃費やメンテナンスなどの情報も表示可能なトータルインフォメーションディスプレイを装着。全車4ATだが1999(H11)年10月に世界初のエクストロイドCVT装着モデルが追加された。(1999.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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