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アクアと190クラスを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  アクア   メルセデス・ベンツ  190クラス
VS
37円352.9万円
アクアの相場表を見る
中古車相場 580円399万円
190クラスの相場表を見る
7071 中古車掲載台数 18
  • トヨタ アクア 1.5 Z 

    本体価格
    189.9万円

  • トヨタ アクア 1.5 Z マルチナビ全周囲カメラBluetoothプリクラ

    本体価格
    160.5万円

  • トヨタ アクア 1.5 S 社外ナビ/フルセグ/バックカメラ/CD/DVD再生/Bluetooth対応/ビルトインETC/ステアリングスイッチ/スマートキー/プッシュスタート/AAC/電動格納ミラー/オートライト/フォグ/社外15インチAW/盗難防止

    本体価格
    48.6万円

  • トヨタ アクア 1.5 G ブラックソフトレザーセレクション ハーフレザーシート 純正ナビ フルセグテレビ バックカメラ スマートキー ETC ドライブレコーダー 運転席・助手席シートヒーター HID

    本体価格
    33.9万円

  • トヨタ アクア 1.5 G 純正ナビ バックカメラ ドラレコ スマートキー 禁煙車 シートヒーター LEDヘッド ETC オートライト オートエアコン Bluetooth CD DVD再生 フルセグ

    本体価格
    55万円

  • トヨタ アクア 1.5 Z TSS・PKSB・PVM・BSM・HUD・アドバンストパーク・レーダークルーズ・ETC・バックカメラ・AC電源・純正アルミ

    本体価格
    198万円

  • トヨタ アクア 1.5 G 

    本体価格
    182.6万円

  • トヨタ アクア 1.5 G 検R9/2 自社 ローン 対応 ナビ バックモニター ETC アイドリングストップ オートエアコン 社外アルミホイール 衝突安全ボディ 助手席エアバッグ 運転席エアバッグ パワーウィンドウ

    本体価格
    42.8万円

  • トヨタ アクア 1.5 S スタイルブラック ETC車載器2.0 純正ナビ フルセグTV Bluetooth ステアリングスイッチ シートヒーター 純正アルミ フォグランプ ドライブレコーダー オートライト レーダーブレーキ チルトステアリング

    本体価格
    139.8万円

  • トヨタ アクア 1.5 S スタイルブラック 新品タイヤ/純正 SDナビ/トヨタセーフティセンス/車線逸脱防止支援システム/ドライブレコーダー 社外/Bluetooth接続/ETC/EBD付ABS/横滑り防止装置/アイドリングストップ

    本体価格
    110.4万円

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    本体価格
    158万円

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    399万円

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    本体価格
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    応談

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    本体価格
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    本体価格
    295万円

  • メルセデス・ベンツ 190クラス 190E 2.3 

    本体価格
    140万円

  • メルセデス・ベンツ 190クラス 190E 2.6 6気筒 右ハンドル ファイナルモデル

    本体価格
    198万円

関東
1794
114.6万円
関西
901
111万円
東海
1090
112.3万円
北海道
217
113.5万円
九州
1048
116.8万円
東北
680
123.3万円
北陸・甲信越
570
111.9万円
中国
477
111.5万円
四国
294
116.2万円
地域別台数
関東
6
584.6万円
関西
5
156.2万円
東海
2
260万円
北海道
1
320万円
九州
1
140万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
2
213.5万円
四国
1
295万円

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トヨタ  アクア   メルセデス・ベンツ  190クラス
198万円323.8万円 新車時価格 390万円850万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
4050×1695×1485  他 全長x全幅x全高(mm) 4450×1690×1375  他
1490 排気量(cc) 1995~2597
91 最高出力(馬力) 90~200
FF、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 4名、5名
--- 10.15モード燃費 8.2km/L

すべてが刷新された、ハイブリッド専用コンパクト

毎日楽しく、安全、安心で快適に乗れる充実した装備と、より高度な環境性能を実現させたハイブリッド専用モデル。高出力な「バイポーラ型ニッケル水素電池」が駆動用車載電池として世界初採用された。従来型に比べバッテリー出力が約2倍に向上した他、アクセル操作への応答性が向上し、リニアでスムーズな加速が可能になっている。また、「快感ペダル」をトヨタ初採用。これは、走行モードから「POWER+モード」を選択すると、アクセルペダルを緩めるだけで、回生によって減速度を増大させ、滑らかに減速できるというもの。また、アクアとしては初となる「E-Four」が採用され、雪道でも安心して走行できるモデルも用意された。燃費性能は「B」グレードのWLTCモードで35.8km/Lを実現している。(2021.7)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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