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アクアとウィザードを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  アクア   いすゞ  ウィザード
VS
9.2万円346万円
アクアの相場表を見る
中古車相場 60万円205万円
ウィザードの相場表を見る
6698 中古車掲載台数 11
  • トヨタ アクア 1.5 G 純正ナビ TV バックカメラ ETC ドラレコ シートヒーター LEDヘッドライト&フォグ セーフティセンス クリアランスソナー クルーズコントロール プッシュスタート スマートキー 1オーナー禁煙車

    本体価格
    139.5万円

  • トヨタ アクア 1.5 S スタイルブラック トヨタセーフティセンス 社外ナビ スマートキー プッシュスタート オートハイビーム 電動格納ミラー ステアリングスイッチ オートエアコン

    本体価格
    127.9万円

  • トヨタ アクア 1.5 S スタイルブラック 衝突被害軽減ブレーキ 純正ナビ Bカメラ 前後ドラレコ

    本体価格
    138万円

  • トヨタ アクア 1.5 X 雹害 TSS ディスプレイオーディオ Bカメラ AC100V/1500W LEDヘッドライト スマートキー

    本体価格
    185万円

  • トヨタ アクア 1.5 G ETC ドラレコ スマートキー ディスプレイオーデイオ

    本体価格
    178万円

  • トヨタ アクア 1.5 Z 純正10.5インチナビ 衝突軽減ブレーキ パノラミックビューモニター クリアランスソナー ETC2.0 ブラインドスポットモニター ヘッドアップディスプレイ ワイパーデアイサー ステアリングヒーター

    本体価格
    221.7万円

  • トヨタ アクア 1.5 G ブラックソフトレザーセレクション 新品タイヤ/純正 SDナビ/シート 合皮/Bluetooth接続/EBD付ABS/横滑り防止装置/アイドリングストップ/バックモニター/フルセグTV/DVD/エアバッグ 運転席

    本体価格
    80.8万円

  • トヨタ アクア 1.5 Z 純正10.5型ナビ/モデリスタエアロ/バックカメラ/フルセグTV/Bluetooth/AM/FM/レーダークルーズコントロール/衝突軽減ブレーキ/レーンキープアシスト/スマートキー/プッシュスタート/LEDヘッドライト/禁煙車

    本体価格
    203.7万円

  • トヨタ アクア 1.5 G オートマチックハイビーム AC100V レーンキープアシスト

    本体価格
    178万円

  • トヨタ アクア 1.5 S 

    本体価格
    応談

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    110万円

関東
1729
114.9万円
関西
811
106.7万円
東海
1051
104.6万円
北海道
186
113.5万円
九州
1033
117.2万円
東北
560
114.5万円
北陸・甲信越
561
110.3万円
中国
495
106.2万円
四国
272
117.1万円
地域別台数
関東
4
121.2万円
関西
2
84.5万円
東海
1
82万円
北海道
0
---
九州
1
169.1万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
110万円
中国
0
---
四国
2
135万円

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アクアとウィザードのカタログ情報を比較する

トヨタ  アクア   いすゞ  ウィザード
198万円302.3万円 新車時価格 193.8万円306.7万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
4050×1695×1485  他 全長x全幅x全高(mm) 4490×1785×1740  他
1490 排気量(cc) 2999~3165
91 最高出力(馬力) 145~215
FF、4WD 駆動方式 4WD、FR
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 8.1~8.6km/L

すべてが刷新された、ハイブリッド専用コンパクト

毎日楽しく、安全、安心で快適に乗れる充実した装備と、より高度な環境性能を実現させたハイブリッド専用モデル。高出力な「バイポーラ型ニッケル水素電池」が駆動用車載電池として世界初採用された。従来型に比べバッテリー出力が約2倍に向上した他、アクセル操作への応答性が向上し、リニアでスムーズな加速が可能になっている。また、「快感ペダル」をトヨタ初採用。これは、走行モードから「POWER+モード」を選択すると、アクセルペダルを緩めるだけで、回生によって減速度を増大させ、滑らかに減速できるというもの。また、アクアとしては初となる「E-Four」が採用され、雪道でも安心して走行できるモデルも用意された。燃費性能は「B」グレードのWLTCモードで35.8km/Lを実現している。(2021.7)
解説

ミドルサイズの本格派クロカン

初代は2ドアモデルをミュー、4ドアモデルをミューウィザードと呼んだが、1998(H10)年のフルモデルチェンジを機に、4ドアモデルはウィザードという名称となった。新開発のフルフレーム構造に前がダブルウィッシュボーン、後ろが5リンク式コイルという本格的なスペックで、4WDシステムには走行中に2WDと4WDの切り替えが可能なシフトオンザフライシステム付きパートタイム方式を採用している。パワーユニットは3Lの直噴ディーゼルターボと3.2LのV6ガソリンの2種類で、いずれも比較的コンパクトなサイズに十二分なパワーを発揮する強力な心臓部だ。(1998.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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