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アクアとシビッククーペを比較! - みんなの比較車種

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アクアとシビッククーペの中古車情報を比較する

トヨタ  アクア   ホンダ  シビッククーペ
VS
12.5万円355万円
アクアの相場表を見る
中古車相場 159万円298万円
シビッククーペの相場表を見る
6882 中古車掲載台数 5
  • トヨタ アクア 1.5 X ナビバックモニター付き

    本体価格
    191.4万円

  • トヨタ アクア 1.5 S スマートキー ETC

    本体価格
    72万円

  • トヨタ アクア 1.5 G 地デジ ナビ ETC 禁煙 無修復 検2年1年保証

    本体価格
    31万円

  • トヨタ アクア 1.5 G ワンオーナー バックモニター クルーズコントロール 先進ライト 衝突被害軽減ブレーキ 横滑り防止装置 車線逸脱警報

    本体価格
    196.9万円

  • トヨタ アクア 1.5 G Panasonic社外ナビ TV Bカメラ スマートキー プッシュスタート ETC 電動格納ミラー オートエアコン

    本体価格
    69.6万円

  • トヨタ アクア アクア S 1年間走行無制限保証 メモリナビ ワンセグTV バックカメラ スマートキー オートエアコン

    本体価格
    74万円

  • トヨタ アクア 1.5 Z 衝突被害軽減ブレーキ・メモリーナビ付

    本体価格
    178万円

  • トヨタ アクア 1.5 X 12ヵ月保証付 ドラレコ ETC Bluetooth トヨタ認定中古車

    本体価格
    198万円

  • トヨタ アクア 1.5 G 

    本体価格
    55.5万円

  • トヨタ アクア 1.5 X 禁煙車 純正ナビ フルセグTV Bluetooth バックカメラ ETC スマートキー レーダークルーズ クリアランスソナー 衝突被害軽減ブレーキ オートマチックハイビーム

    本体価格
    179.8万円

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    応談

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    159万円

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    本体価格
    298万円

  • ホンダ シビッククーペ 1.6 フルエアロ ワイドボディー AT キーレス

    本体価格
    295万円

  • ホンダ シビッククーペ 1.6 フル公認 VTEC B16A 5MT 2名公認 バーディークラブマフラー ゼロファイター車高調 エンケイ15インチAW サイトウロールケージ7点 レカロフルバケ ラフィックス オオモリメーター

    本体価格
    245万円

関東
1758
115.7万円
関西
897
113.2万円
東海
1108
114.2万円
北海道
201
120.4万円
九州
1006
116.4万円
東北
652
126.6万円
北陸・甲信越
523
114万円
中国
462
113.7万円
四国
275
124.2万円
地域別台数
関東
1
159万円
関西
2
271.5万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
2
295万円
四国
0
---

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アクアとシビッククーペのカタログ情報を比較する

トヨタ  アクア   ホンダ  シビッククーペ
198万円323.8万円 新車時価格 169.8万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
4050×1695×1485  他 全長x全幅x全高(mm) 4450×1695×1375
1490 排気量(cc) 1590
91 最高出力(馬力) 120
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 17km/L

すべてが刷新された、ハイブリッド専用コンパクト

毎日楽しく、安全、安心で快適に乗れる充実した装備と、より高度な環境性能を実現させたハイブリッド専用モデル。高出力な「バイポーラ型ニッケル水素電池」が駆動用車載電池として世界初採用された。従来型に比べバッテリー出力が約2倍に向上した他、アクセル操作への応答性が向上し、リニアでスムーズな加速が可能になっている。また、「快感ペダル」をトヨタ初採用。これは、走行モードから「POWER+モード」を選択すると、アクセルペダルを緩めるだけで、回生によって減速度を増大させ、滑らかに減速できるというもの。また、アクアとしては初となる「E-Four」が採用され、雪道でも安心して走行できるモデルも用意された。燃費性能は「B」グレードのWLTCモードで35.8km/Lを実現している。(2021.7)
解説

スポーティより実用性のイメージが強いクーペ

アメリカHAMで生産され、日本へ輸入されているクーペもシビック/シビックフェリオに続きFMCした。シビックフェリオをベースにした2ドアバージョンの色合いが濃く、リアシートの居住性はクーペながら余裕たっぷり。メカニズムは1.6Lの直4SOHC VTEC-Eエンジンに3モード機構付きCVTを組み合わせたFF車のみでグレードは少ない。リアシートは6:4分割で折り畳めラゲージスペースが拡大する。前席エアバッグ、ABS、オートエアコン、高熱線吸収ガラスなどが標準装備される。(1996.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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