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アクアとシビックハイブリッドを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  アクア   ホンダ  シビックハイブリッド
VS
37円349.8万円
アクアの相場表を見る
中古車相場 26万円165万円
シビックハイブリッドの相場表を見る
7099 中古車掲載台数 13
  • トヨタ アクア 1.5 Z 登録済未使用車 パノラミックビューモニター コンフォートパッケージ ドライブレコーダー ETC2.0 トヨタセーフティセンス ステアリングヒーター ブラインドスポットモニター ZEUSエアロ 18インチアルミ

    本体価格
    341.9万円

  • トヨタ アクア 1.5 S ウェルキャブ 助手席回転シート車 Bタイプ 

    本体価格
    35万円

  • トヨタ アクア 1.5 S 社外 SDナビ/Bluetooth接続/ETC/EBD付ABS/横滑り防止装置/アイドリングストップ/フルセグTV/エアバッグ 運転席/エアバッグ 助手席/パワーウインドウ

    本体価格
    55.7万円

  • トヨタ アクア 1.5 G エアコン パワステ パワーウインドウ エアバック ABS ETC 純正ナビ バックモニター 1年保証距離無制限保証

    本体価格
    44.8万円

  • トヨタ アクア 1.5 S 純正ナビ フルセグTV BLUETOOTH ETC

    本体価格
    56.8万円

  • トヨタ アクア 1.5 S 

    本体価格
    141.6万円

  • トヨタ アクア 1.5 L 

    本体価格
    102.4万円

  • トヨタ アクア 1.5 S ナビ/テレビ

    本体価格
    33万円

  • トヨタ アクア 1.5 G G's ハイブリッド ワンオーナー 横滑り防止機能 ABS エアバッグ 盗難防止装置 バックカメラ ETC ミュージックプレイヤー接続可 CD スマートキー キーレス フル装備 LEDヘッドランプ オートマ

    本体価格
    107.8万円

  • トヨタ アクア 1.5 G ナビ全周囲カメラBluetoothクルコン

    本体価格
    137.6万円

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    165万円

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    39万円

  • ホンダ シビックハイブリッド 1.3 MXST バックカメラ・LEDヘッドライト・コーナーセンサー・キーレスエントリー・HDDナビ・CD/DVD再生・革巻きステアリング・純正16inAW

    本体価格
    39.8万円

  • ホンダ シビックハイブリッド 1.3 MX 後期最終型・モデューロエアロ・ETC・オートA/C・社外16インチアルミ・HDDナビ・ワンセグ・キーレス・HIDヘッドライト・フォグランプ・キーレス・ウィンカーミラー・ドアバイザー

    本体価格
    54.8万円

  • ホンダ シビックハイブリッド 1.3 MXST 純正HDDナビ バックカメラ スマートキー ETC

    本体価格
    72.8万円

  • ホンダ シビックハイブリッド MXST ナビ ドラレコ 

    本体価格
    38万円

  • ホンダ シビックハイブリッド MX 純正ナビ バックカメラ オートライト HIDヘッドライト 横滑り防止装置 フォグランプ 革巻きステアリング ウィンカーミラー 電動格納ミラー 純正15インチアルミホイール 純正フロアマット

    本体価格
    49.5万円

関東
1803
114.2万円
関西
897
111.3万円
東海
1096
112.1万円
北海道
217
113.4万円
九州
1047
117万円
東北
687
124.5万円
北陸・甲信越
573
111.7万円
中国
479
111万円
四国
300
117万円
地域別台数
関東
4
77.3万円
関西
2
189.9万円
東海
0
---
北海道
2
33.5万円
九州
3
42.3万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
38.4万円
中国
0
---
四国
1
38万円

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アクアとシビックハイブリッドのカタログ情報を比較する

トヨタ  アクア   ホンダ  シビックハイブリッド
198万円323.8万円 新車時価格 219.5万円285.6万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
4050×1695×1485  他 全長x全幅x全高(mm) 4540×1750×1435  他
1490 排気量(cc) 1339
91 最高出力(馬力) 94~95
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 26~31km/L

すべてが刷新された、ハイブリッド専用コンパクト

毎日楽しく、安全、安心で快適に乗れる充実した装備と、より高度な環境性能を実現させたハイブリッド専用モデル。高出力な「バイポーラ型ニッケル水素電池」が駆動用車載電池として世界初採用された。従来型に比べバッテリー出力が約2倍に向上した他、アクセル操作への応答性が向上し、リニアでスムーズな加速が可能になっている。また、「快感ペダル」をトヨタ初採用。これは、走行モードから「POWER+モード」を選択すると、アクセルペダルを緩めるだけで、回生によって減速度を増大させ、滑らかに減速できるというもの。また、アクアとしては初となる「E-Four」が採用され、雪道でも安心して走行できるモデルも用意された。燃費性能は「B」グレードのWLTCモードで35.8km/Lを実現している。(2021.7)
解説

30km/Lを超える低燃費セダン

シビックと同時にフルモデルチェンジを行った。3ナンバーサイズの4ドアセダンとなり、居住性や走行性能が向上している。パワーユニットは走行状況に応じて低/高回転、気筒休止の3段階バルブ制御を行う3ステージi-VTECエンジンと、大幅な効率アップを果たしたIMAを組み合わせたハイブリッドシステムを搭載。従来より出力を20%高めながら、リッター当たり31km/Lの超低燃費を実現した。先代同様、サスペンションや内外装は基本的にシビックと共通だが、ミッションはより伝達効率に優れるCVTを採用。(2005.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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