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カムリハイブリッドとパブリカを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  カムリハイブリッド   トヨタ  パブリカ
VS
49.8万円~200万円
カムリハイブリッドの相場表を見る
中古車相場 88万円~290万円
パブリカの相場表を見る
136台 中古車掲載台数 18台
  • トヨタ カムリハイブリッド 2.5 Gパッケージ プレミアム ブラック 

    本体価格
    103.9万円

  • トヨタ カムリハイブリッド 2.5 Gパッケージ 純正SDナビ BTオーディオ ETC バックカメラ USB入力端子 CD/DVD再生 電動シート オートライト HIDヘッドライト アイドリングストップ プッシュスタート ステアリングリモコン

    本体価格
    79.8万円

  • トヨタ カムリハイブリッド 2.5 純正ナビ・フルセグTV・CD/DVD・Bluetooth・ETC・バックモニター・ドラレコ・HIDヘッドライト・スマートキー・プッシュスタート

    本体価格
    158.8万円

  • トヨタ カムリハイブリッド 2.5 Gパッケージ ナビ ETC ドライブレコーダー

    本体価格
    57.7万円

  • トヨタ カムリハイブリッド 2.5 Gパッケージ 新品タイヤ/SDナビ/ヘッドランプ HID/ETC/EBD付ABS/横滑り防止装置/アイドリングストップ/フルセグTV/エアバッグ 運転席/エアバッグ 助手席/エアバッグ サイド

    本体価格
    84.7万円

  • トヨタ カムリハイブリッド 2.5 Gパッケージ プレミアム ブラック 認定中古車 純正SDナビ ドライブレコーダー

    本体価格
    193.5万円

  • トヨタ カムリハイブリッド 2.5 Gパッケージ ・Bluetooth対応純正ナビ・ETC

    本体価格
    175万円

  • トヨタ カムリハイブリッド 2.5 Gパッケージ ETC・Bluetooth・TV・パワーシート・HID・

    本体価格
    118万円

  • トヨタ カムリハイブリッド 2.5 Gパッケージ プレミアムブラック 

    本体価格
    149.6万円

  • トヨタ カムリハイブリッド 2.5 カーナビ/スマートキー/ETC/オートライト

    本体価格
    154.1万円

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  • トヨタ パブリカ UP10 コラム4速MT 初代 U型エンジン ベンチコラム フェンダーミラー 元シングルナンバー

    本体価格
    228万円

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    185万円

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    本体価格
    185万円

  • トヨタ パブリカ KP39 パブリカトラック 

    本体価格
    88万円

  • トヨタ パブリカ トラック KP36改 4速

    本体価格
    応談

  • トヨタ パブリカ トラック デラックス KP39 5速

    本体価格
    応談

  • トヨタ パブリカ デラックス ウッドハンドルETC

    本体価格
    195万円

  • トヨタ パブリカ デラックス レストア済 空冷エンジン レストア済

    本体価格
    応談

  • トヨタ パブリカ デラックス 実走89000キロ ガレージ保管

    本体価格
    278万円

  • トヨタ パブリカ デラックス パブリカ 空冷2気筒 デラックス

    本体価格
    175万円

関東
43台
119.2万円
関西
20台
140.6万円
東海
21台
106.5万円
北海道
4台
98.7万円
九州
18台
109.2万円
東北
7台
105.9万円
北陸・甲信越
7台
98.1万円
中国
13台
106.1万円
四国
3台
97万円
地域別台数
関東
3台
211.5万円
関西
2台
175万円
東海
2台
278万円
北海道
4台
136.5万円
九州
4台
222.7万円
東北
0台
---
北陸・甲信越
2台
167.5万円
中国
1台
210万円
四国
0台
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カムリハイブリッドとパブリカのカタログ情報を比較する

トヨタ  カムリハイブリッド   トヨタ  パブリカ
304万円~402.8万円 新車時価格 ---
セダン ボディタイプ ---
4825×1825×1470  他 全長x全幅x全高(mm) ---
2493 排気量(cc) ---
160 最高出力(馬力) ---
FF 駆動方式 ---
5名 乗車定員 ---
26.5km/L 10.15モード燃費 ---

ハイブリッド専用になった8代目

北米ではベストセラーカーとして名を馳せるミディアムセダンのカムリだが、日本での評判はイマイチであった。そこで8代目では、市場でもっとも注目を集めるハイブリッドモデルのみを日本では展開することとなった。歴代モデル同様のFFレイアウトとワイドボディにより、居住スペースやラゲージスペースなど、ハイブリッドセダンでは最大級の容量が与えられている。また、デザイン/性能/クオリティといったすべてを一新し、高級感やゆとりを演出。駆動系は刷新され、新開発の2.5Lアトキンソンサイクルエンジンにリダクションギアが組み込まれたTHS IIの進化版という組み合わせになる。これにより、10・15モード燃費は、26.5km/Lを達成している。(2011.9)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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