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ジムニーとFJクルーザーを比較! - みんなの比較車種

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ジムニーとFJクルーザーの中古車情報を比較する

スズキ  ジムニー   トヨタ  FJクルーザー
VS
1円457.5万円
ジムニーの相場表を見る
中古車相場 148.7万円509万円
FJクルーザーの相場表を見る
5206 中古車掲載台数 339
  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD 社外フルセグメモリーナビ/4WD/ターボ/

    本体価格
    209.8万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD 下回り防錆施工・ガラスコーティング施工 ディスプレイオーディオ スズキコネクト対応 2インチアップ リフトアップ済み 届出済み未使用車 コーナーセンサー LEDヘッドライト クルコン

    本体価格
    228.9万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD バックカメラ クルコン スマートキー

    本体価格
    243.1万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD ワンオーナー ナビ KENWOOD MDV-S708W Bluetooth  ドライブレコーダー プッシュスタート スマートキー2個 デュアルセンサーブレーキ ETC シートヒーター

    本体価格
    216.5万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD 未使用車 前後ドラレコ ETC マットバイザー コーナーセンサー 衝突軽減ブレーキ スマートキー2個 プッシュスタート クルーズコントロール シートヒーター LEDヘッドライト フォグランプ

    本体価格
    222万円

  • スズキ ジムニー 660 ワイルドウインド 4WD ターボ車 フロア4速AT 社外7インチナビ D席シートヒーター ABS エアコン パワステ パワーウィンドウ Wエアバッグ 電動格納ミラー 純正アルミ

    本体価格
    56.8万円

  • スズキ ジムニー 660 ワイルドウインド 4WD ナビ ETC 純正AW ノーマル車両 オートマ車

    本体価格
    84万円

  • スズキ ジムニー 660 XL 4WD ETC シートヒーター マニュアル

    本体価格
    157.4万円

  • スズキ ジムニー 660 ランドベンチャー 4WD イエローII全塗装 ターボ 切替4WD 外品F・Rバンパー 外16AW 外ショック リフトアップ エアコン付き ナビ CD再生 Bluetooth サブウーファー スピーカー ETC Tチェーン式

    本体価格
    82万円

  • スズキ ジムニー 660 XG 4WD オートマ アルミホイール

    本体価格
    76.6万円

ピックアップ中古車
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    本体価格
    291.9万円

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    本体価格
    379.8万円

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    本体価格
    305.9万円

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    286.1万円

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    本体価格
    171万円

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    本体価格
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    本体価格
    302.8万円

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    本体価格
    283.3万円

関東
1214
148.5万円
関西
601
163.1万円
東海
685
153.1万円
北海道
509
139.7万円
九州
723
153万円
東北
514
153.4万円
北陸・甲信越
434
153.4万円
中国
315
180.8万円
四国
211
150.3万円
地域別台数
関東
99
294.8万円
関西
42
284.5万円
東海
77
261.2万円
北海道
21
280.5万円
九州
27
262.8万円
東北
25
283.2万円
北陸・甲信越
22
256.3万円
中国
20
309.7万円
四国
6
327.6万円

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ジムニーとFJクルーザーのカタログ情報を比較する

スズキ  ジムニー   トヨタ  FJクルーザー
145.8万円216万円 新車時価格 314万円349.3万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
3395×1475×1725 全長x全幅x全高(mm) 4635×1905×1840
658 排気量(cc) 3955
64 最高出力(馬力) 276
4WD 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 8.4km/L

伝統が継承された軽の本格クロスカントリー

悪路走破性とコンパクトな車体による取り回しの良さから、様々な作業現場や山間部、積雪地の重要な交通手段として活躍してきた軽自動車で唯一の本格4WD車。新開発のラダーフレームに、FRレイアウト、副変速機付パートタイム4WD、3リンクリジッドアクスル式サスペンションという伝統の車体構成を継承。ブレーキLSDトラクションコントロールを全車に標準装備し、高い走破性能も実現される。機能を追求した内外装デザインに取り回ししやすいボディサイズ。見切りの良さ、荷室空間の広さや使いやすさの向上も図られた。予防安全技術、スズキセーフティサポートも搭載され、「サポカーSワイド」に該当している。エンジンは660ccターボ。(2018.7)
解説

北米専用の4WDモデルが日本に逆上陸

その本格的なツールのようなアピアランスが、逆に遊びゴコロのある車として北米で人気を呼んだクロスカントリーモデルが、国内にも投入された。ショートオーバーハング、ショートホイールベースのディメンションや、パートタイム式4WDが採用されるなど、道を選ばない装備は充実している。インテリアもドアハンドルおよび、スイッチ類は厚手の手袋をはめたままでも操作しやすいように、大型のものが採用された。さらに先進のスリップ制御技術であるアクティブトラクションコントロールや、相互連携ショックアブソーバーシステムのX-リアスなどもオプションで用意される。パワートレインは、全モデルが4LのV6DOHC+5速ATの組み合わせとなる。(2010.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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