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FJクルーザーとファイターミニヨンを比較! - みんなの比較車種

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FJクルーザーとファイターミニヨンの中古車情報を比較する

トヨタ  FJクルーザー   三菱ふそう  ファイターミニヨン
VS
144.5万円498万円
FJクルーザーの相場表を見る
中古車相場 162.8万円
ファイターミニヨンの相場表を見る
317 中古車掲載台数 1
  • トヨタ FJクルーザー 4.0 カラーパッケージ 4WD リフトアップ ルーフキャリア

    本体価格
    279.9万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 4WD 禁煙車 4WD 純正7インチナビ バックカメラ コーナーセンサー LEDヘッド ETC 純正18インチアルミ オートライト Bluetooth ワンセグ

    本体価格
    356.5万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 4WD バックモニター ETC 横滑り防止装置 ナビ

    本体価格
    184.8万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0レッドカラーパッケージ 4WD 1年保証付 修復無 記録簿 リフトアップ

    本体価格
    288万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 オフロードパッケージ 4WD 前後ドライブレコーダー/ETC/カロッツェリア7型ワイドVGAモニター/地デジ/DVD/CD/SD/Bluetooth/クローリングコントロールシステム/A-TRAC/リヤデフロック/オートクルーズ/フォグライト/パークセンサー/キーレス

    本体価格
    328万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 ブラックカラーパッケージ 4WD ナイトロパワーH6スラッグ ダンロップグラントレックホワイトレター 純正背面カバー ガナドール4本出しマフラー フロントフォグランプ 純正SDナビゲーション バックカメラ ETC車載器 ワイパーデアイサー

    本体価格
    324万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 4WD 1オーナー 純正ルーフキャリア付き 記録簿付き キーレス TRC VSC

    本体価格
    218万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 カラーパッケージ 4WD 純正ナビ フルセグ Bluetooth接続 バックカメラ ETC サイドステップ クルーズコントロール コーナーセンサー 純正17インチAW

    本体価格
    289.9万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 ブラックカラーパッケージ 4WD 純正SDナビ・フルセグ・バックカメラ・Bluetooth接続・ETC・クルーズコントロール・キーレス・フォグランプ・ガナドールマフラー・ルーフラック・純正17インチアルミホイール・障害物センサー・ドアバイザー

    本体価格
    264万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 カラーパッケージ 4WD リフトUP 社外AW  純正ナビ ETC ドラレコ 修復歴無し 純正SDナビ Bluetooth対応 フルセグTV バックカメラ  ドライブレコーダー フロントフォグ バックフォグ バックソナー

    本体価格
    296.6万円

ピックアップ中古車
  • 三菱ふそう ファイターミニヨン ベースグレード 中型 コンテナ車

    本体価格
    162.8万円

関東
88
303.4万円
関西
40
289.9万円
東海
70
255万円
北海道
26
296万円
九州
27
307.7万円
東北
29
276.4万円
北陸・甲信越
16
282.2万円
中国
16
299.3万円
四国
5
243万円
地域別台数
関東
1
162.8万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
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四国
0
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トヨタ  FJクルーザー   三菱ふそう  ファイターミニヨン
314万円349.3万円 新車時価格 ---
クロカン・SUV ボディタイプ ---
4635×1905×1840 全長x全幅x全高(mm) ---
3955 排気量(cc) ---
276 最高出力(馬力) ---
4WD 駆動方式 ---
5名 乗車定員 ---
8.4km/L 10.15モード燃費 ---

北米専用の4WDモデルが日本に逆上陸

その本格的なツールのようなアピアランスが、逆に遊びゴコロのある車として北米で人気を呼んだクロスカントリーモデルが、国内にも投入された。ショートオーバーハング、ショートホイールベースのディメンションや、パートタイム式4WDが採用されるなど、道を選ばない装備は充実している。インテリアもドアハンドルおよび、スイッチ類は厚手の手袋をはめたままでも操作しやすいように、大型のものが採用された。さらに先進のスリップ制御技術であるアクティブトラクションコントロールや、相互連携ショックアブソーバーシステムのX-リアスなどもオプションで用意される。パワートレインは、全モデルが4LのV6DOHC+5速ATの組み合わせとなる。(2010.11)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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