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ダイナアーバンサポーターとキャリイを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ダイナアーバンサポーター   スズキ  キャリイ
VS
75万円421万円
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中古車相場 7.8万円483万円
キャリイの相場表を見る
9 中古車掲載台数 4047
  • トヨタ ダイナアーバンサポーター DX 3.0 荷台内寸464CM/幅178CM/高265CM 2人乗り

    本体価格
    279.8万円

  • トヨタ ダイナアーバンサポーター 移動販売車 キッチンカー フードトラック 3槽シンク 家庭用冷蔵庫 ウインドウエアコン 発電機用保管庫 販売窓ガラスサッシ 作業台 ステンレス戸棚 運転席仕切り Nox・PM適合車 要準中型免許

    本体価格
    308万円

  • トヨタ ダイナアーバンサポーター 4WD 4WD 軽油 レッド全塗装済み コラムMTシフト タイミングベルト交換済み バタフライシート ETC RECAROシート

    本体価格
    307万円

  • トヨタ ダイナアーバンサポーター DX 3.0ディーゼル オートマ パワーリフトゲート ETC キーレスエントリー ダブルタイヤ NOx・PM適合

    本体価格
    270.4万円

  • トヨタ ダイナアーバンサポーター 移動販売車 キッチンカー 自社新規製作 サイドオーニング 4枚サッシ

    本体価格
    421万円

  • トヨタ ダイナアーバンサポーター キッチンカーオートマ 軽油 8ナンバー 2槽シンク 冷蔵庫 家庭用AC 室外機 配電盤 換気扇 キッチンカー登録 車両長さ464cm 幅178cm 高さ265cm

    本体価格
    268万円

  • トヨタ ダイナアーバンサポーター 積載1500kg  NOx.PM適合 

    本体価格
    198万円

  • トヨタ ダイナアーバンサポーター 移動図書館車 移動図書館車

    本体価格
    267万円

  • トヨタ ダイナアーバンサポーター 3.0ディーゼル AT 30万km時タイベル交換歴 壁面固定器具3対付

    本体価格
    75万円

ピックアップ中古車
  • スズキ キャリイ 660 KC 3方開 

    本体価格
    125万円

  • スズキ キャリイ 660 KCエアコン・パワステ 3方開 4WD オートマ 荷台カバー付き

    本体価格
    40.7万円

  • スズキ キャリイ 660 KX 3方開 4WD 

    本体価格
    64万円

  • スズキ キャリイ 660 KCエアコン・パワステ 3方開 

    本体価格
    102.5万円

  • スズキ キャリイ 660 KCエアコン・パワステ 3方開 4WD 4WD AM/FMラジオ 衝突被害軽減ブレーキ 誤発進抑制機能 ハイビームアシスト 車線逸脱警報機能 アイドリングストップ マニュアルエアコン キーレスエントリー マッドフラップ スペアタイヤ ESP

    本体価格
    117.5万円

  • スズキ キャリイ 660 KCエアコン・パワステ農繁 3方開 4WD 

    本体価格
    116万円

  • スズキ キャリイ (ベース) 

    本体価格
    62万円

  • スズキ キャリイ 660 KCパワステ 3方開 4WD 5MT

    本体価格
    55万円

  • スズキ キャリイ 660 KCエアコン・パワステ 3方開 4WD 

    本体価格
    43万円

  • スズキ キャリイ 660 KC 3方開 アイドリングストップ

    本体価格
    125.7万円

関東
2
293.9万円
関西
2
232.5万円
東海
4
268.4万円
北海道
0
---
九州
1
268万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---
地域別台数
関東
881
107.4万円
関西
493
105.9万円
東海
447
92.5万円
北海道
228
113.9万円
九州
670
105.4万円
東北
475
113.9万円
北陸・甲信越
367
97.5万円
中国
297
97.4万円
四国
189
92.4万円

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トヨタ  ダイナアーバンサポーター   スズキ  キャリイ
--- 新車時価格 66.6万円265.9万円
--- ボディタイプ トラック
--- 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1765  他
--- 排気量(cc) 658
--- 最高出力(馬力) 46~50
--- 駆動方式 FR、4WD
--- 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

---
解説

クラス最大の荷室容量はそのままに居住性を向上

扱いやすいエンジンをはじめ、広い荷台や頑丈な車体、使いやすさで、市場で確固たる地位を築いてきた軽トラックの11代目。車体のレイアウトが全面的に見直され、クラストップの荷台フロア長はそのままに居住空間が拡大。ゆとりある快適なキャビンとなっている。また、悪路での走破性に優れたショートホイールベース仕様となり、小回りがより利くようになっている。さらにR06A型エンジンの採用と50kgの軽量化により、2WD・5MT車で18.6km/Lの低燃費を実現。徹底したサビ対策による長期サビ保証や、新たな貨物車の安全基準である56km/hオフセット衝突法規への対応など、耐久性能や安全性能も向上している(2013.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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