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プリウスEXとアトレーを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  プリウスEX   ダイハツ  アトレー
VS
19.9万円55.9万円
プリウスEXの相場表を見る
中古車相場 18.8万円607万円
アトレーの相場表を見る
7 中古車掲載台数 959
  • トヨタ プリウスEX 1.5 ナビミュージックサーバー/バックカメラ/オートライト/電動格納ドアミラー/ヘッドライトレベライザー/ステアリモコン/EVモード/ETC/スマートキー/プッシュスタート/走行3.1万km/

    本体価格
    55.9万円

  • トヨタ プリウスEX 1.5 走行42598キロ/

    本体価格
    50万円

  • トヨタ プリウスEX 1.5 修復歴なし 純正CDオーディオ スマートキー プッシュスタート ETC アイドリングストップ オートエアコン ドアバイザー ABS エアバック イモビライザー タイミングチェーン 整備保証付

    本体価格
    19.9万円

  • トヨタ プリウスEX 1.5 HDDナビ バックカメラ ETC 前後ドラレコ オートライト プッシュスタート リアフォグ 純正15AW  ミュージックサーバー

    本体価格
    46.8万円

  • トヨタ プリウスEX 1.5 ワンオーナー バックカメラ スタッドレスタイヤ フロントドライブレコーダー アルミホイール スマートキー2個 純正マット&バイザー Wエアバッグ 禁煙 パワステ パワーウィンドウ エアコン

    本体価格
    54.8万円

  • トヨタ プリウスEX 1.5 純正ナビ

    本体価格
    応談

  • トヨタ プリウスEX 1.5 盗難防止装置 キーレス ABS

    本体価格
    44万円

ピックアップ中古車
  • ダイハツ アトレー 660 RS 4WD 新品タイヤ/ディスプレイオーディオ/スマートアシスト(トヨタ・ダイハツ)/両側電動スライドドア/車線逸脱防止支援システム/ヘッドランプ LED/Bluetooth接続/ETC

    本体価格
    179万円

  • ダイハツ アトレー 660 RS 両側電動スライドドア 届出済未使用車

    本体価格
    166万円

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    本体価格
    232万円

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    本体価格
    150.9万円

  • ダイハツ アトレー 660 RS 届出済未使用車 衝突軽減装置 レーダークルーズ 両側電動ドア コーナーセンサー スマートキー LEDヘッド オートライト オートエアコン LEDフォグ

    本体価格
    177.5万円

  • ダイハツ アトレー 660 RS ・2WD・届出済未使用車・CVT・ターボ・キーフリー・両側電動スライド・オートエアコン・LEDヘッドライト・フォグランプ・クルーズコントロール・電動格納ドアミラー

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  • ダイハツ アトレー 660 RS 届出済未使用車/両側PSD/スマートキー/LED/クルコン/バックモニター/コーナーセンサー/メモリーナビ/フルセグ

    本体価格
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  • ダイハツ アトレー 660 RS 4WD 

    本体価格
    160万円

  • ダイハツ アトレー 660 RS 

    本体価格
    189.5万円

  • ダイハツ アトレー 660 RS 4WD 届出済未使用車 両側Pスラ Bカメラ Sキー アダプティブクルーズコントロール LEDヘッドライト スマートキー 障害物センサー USBソケット

    本体価格
    182.8万円

関東
3
41.6万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
1
44万円
九州
1
---
東北
1
46.8万円
北陸・甲信越
1
55.9万円
中国
0
---
四国
0
---
地域別台数
関東
310
176.2万円
関西
166
174.9万円
東海
152
181.4万円
北海道
16
173.4万円
九州
95
169.1万円
東北
72
196.2万円
北陸・甲信越
57
181.9万円
中国
53
176.1万円
四国
38
166.2万円

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トヨタ  プリウスEX   ダイハツ  アトレー
189万円 新車時価格 156.2万円201.3万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
4445×1725×1490 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1890
1496 排気量(cc) 658
76 最高出力(馬力) 64
FF 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 4名
35.5km/L 10.15モード燃費 ---

---
解説

「DNGA」の採用でプラットフォームを一新

軽ユーティリティモデルの人気モデルが、新たに4ナンバーの商用モデルとして登場。ダイハツ独自の車両作成のシステム、「DNGA」を展開したことで、プラットフォームを一新。FR用CVTの採用も含め、燃費や静粛性、発進性などの基本性能の向上、最新の予防安全機能、「スマートアシスト」などの採用による安全、安心のニーズに応えるなど、全面的に刷新されている。レジャーなどのニーズに応えるべく、商用車ならではの広く積載性に優れた荷室を最大限活用できるよう設計されている。両側スライドドアイージークローサーや、ワーケーション等に最適なスリット付きのデッキサイドトリムをはじめとする充実した快適装備を採用。LEDヘッドランプの標準装備や、メッキグリルなど専用装備も与えられる。(2021.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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