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クラウン 2ドアハードトップとクラウンワゴンを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  クラウン 2ドアハードトップ   トヨタ  クラウンワゴン
VS
288万円330万円
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中古車相場 58.8万円369万円
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2 中古車掲載台数 39
  • トヨタ クラウン 2ドアハードトップ ロイヤルサルーン /パール全塗装/2ドアハードトップ

    本体価格
    288万円

  • トヨタ クラウン 2ドアハードトップ 2.0 スーパーサルーン GS110 横浜52ナンバー 修復歴無し レザートップ オリジナルツートンカラー 走行94000キロ G型エンジン

    本体価格
    330万円

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    本体価格
    164.8万円

関東
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309万円
関西
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東海
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0
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北陸・甲信越
0
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中国
0
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四国
0
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地域別台数
関東
19
182.8万円
関西
2
232.6万円
東海
4
242.3万円
北海道
3
153万円
九州
6
140.3万円
東北
1
---
北陸・甲信越
0
---
中国
4
190.2万円
四国
0
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トヨタ  クラウン 2ドアハードトップ   トヨタ  クラウンワゴン
--- 新車時価格 190.8万円340.6万円
--- ボディタイプ ステーションワゴン
--- 全長x全幅x全高(mm) 4690×1695×1550  他
--- 排気量(cc) 1988~2491
--- 最高出力(馬力) 94~200
--- 駆動方式 FR
--- 乗車定員 5名、7名、8名
--- 10.15モード燃費 8.3~18.5km/L

---
解説

ワゴンをパーソナルユースとして確立させたモデル

8代目クラウンのバリエーションとして登場し、1999(H11)年まで販売されたロングセラーステーションワゴン。まだワゴンが一般には馴染みが薄かった中で、クラウンの高級感、快適性と機能性を組み合わせた。ボディはセダンと同一のフロントマスクをもちながらも、スペースユーティリティを追求したラゲージスペース、2段ハイルーフ、大型リアランプを採用。インテリアもセダンと同じデザインで、基本的なものは販売終了まで踏襲された。発売当初のエンジンは2Lの直6スーパーチャージャーと2L直6、2.4Lターボディーゼルの3種類。駆動方式はFRのみとなっている。(1987.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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