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クラウンワゴンとグロリアワゴンを比較! - みんなの比較車種

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クラウンワゴンとグロリアワゴンの中古車情報を比較する

トヨタ  クラウンワゴン   日産  グロリアワゴン
VS
58.8万円~380万円
クラウンワゴンの相場表を見る
中古車相場 110万円~339万円
グロリアワゴンの相場表を見る
36台 中古車掲載台数 16台
  • トヨタ クラウンワゴン 2.5 ロイヤルサルーン コラムオートマ ベンチシート 8人

    本体価格
    380万円

  • トヨタ クラウンワゴン 2.5 ロイヤルサルーン 走行51000キロ サンルーフ 函館33ナンバー ワンオーナー ナビ+テレビ+バックカメラ

    本体価格
    198万円

  • トヨタ クラウンワゴン 2.5 ロイヤルサルーン ベンチシート・コラムシフト・サンルーフ・

    本体価格
    125万円

  • トヨタ クラウンワゴン カスタム MS102 4速 

    本体価格
    応談

  • トヨタ クラウンワゴン 2.5 ロイヤルサルーン 丸目 メッキバンパー 全塗装 ロデオオリジナルダウンサス 新品クロームラリーホイール 新品リボンタイヤ バンゲート ベンコラ サンルーフ パワーシート サードシート付8人乗り 保証付

    本体価格
    249万円

  • トヨタ クラウンワゴン 2.5 ロイヤルサルーン ベンチシート コラムオートマ 社外AW ローダウン

    本体価格
    185万円

  • トヨタ クラウンワゴン 2.5 ロイヤルサルーン オートライト 純正15インチアルミホイール HIDヘッドライト 電動格納ミラー

    本体価格
    94.9万円

  • トヨタ クラウンワゴン 2.0 ロイヤルエクストラ ツーリングセレクション装着車 前期マスク丸目メッキバンパーベンコラ改6人乗り ローダウン 全塗装 バンゲート クレーガーSS ホワイトリボン 2000CC ナビTV Rカメラ ドラレコ

    本体価格
    309万円

  • トヨタ クラウンワゴン 2.0 ロイヤルエクストラ タイミングベルト交換済み ETC オートエアコン 純正15インチアルミホイール オートライト HIDヘッドライト 電動格納ミラー

    本体価格
    194.9万円

  • トヨタ クラウンワゴン 2.5 ロイヤルサルーン 7人乗り/禁煙車/記録簿/サンルーフ/ローダウン/ナビ地デジ/Bluetooth/バックカメラ/ETC/NARDIステアリング/後席エアコン/オートライト/パワーシート/電動チルト/ルーフレール/ドアバイザー/フォグランプ/15AW/

    本体価格
    135.3万円

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  • 日産 グロリアワゴン 2.0 V20E SGL Daytonaアルミ/ウッドステアリング/ウッドデカール/KENWOODオーディオ/記録簿

    本体価格
    160.8万円

  • 日産 グロリアワゴン 2.0 V20E GL サーフスタイル ウッドデカール 新品デイトナブラック 新品ホワイトリボンタイヤ LEDヘッドライト 720スタイルミラー ナルディウッドステアリング

    本体価格
    179.8万円

  • 日産 グロリアワゴン 2.0 V20E SGL リミテッド ベンチシート コラムオートマ サーフスタイル 新品デイトナクローム 新品ホワイトリボン LEDヘッドライト クリアバンパーマーカー ウッドテーブル ETC クロームミラー 最終モデル タイミングベルト交換済

    本体価格
    279.8万円

関東
18台
183万円
関西
2台
207.6万円
東海
5台
228万円
北海道
3台
153万円
九州
2台
184万円
東北
1台
---
北陸・甲信越
0台
---
中国
5台
213.7万円
四国
0台
---
地域別台数
関東
13台
222.2万円
関西
1台
339万円
東海
1台
320万円
北海道
0台
---
九州
1台
110万円
東北
0台
---
北陸・甲信越
0台
---
中国
0台
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四国
0台
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クラウンワゴンとグロリアワゴンのカタログ情報を比較する

トヨタ  クラウンワゴン   日産  グロリアワゴン
190.8万円~340.6万円 新車時価格 187.3万円~258.5万円
ステーションワゴン ボディタイプ ステーションワゴン
4690×1695×1550  他 全長x全幅x全高(mm) 4690×1690×1500  他
1988~2491 排気量(cc) 1998~2825
94~200 最高出力(馬力) 94~130
FR 駆動方式 FR
5名、7名、8名 乗車定員 7名、8名
8.3~18.5km/L 10.15モード燃費 9.4~10.2km/L

ワゴンをパーソナルユースとして確立させたモデル

8代目クラウンのバリエーションとして登場し、1999(H11)年まで販売されたロングセラーステーションワゴン。まだワゴンが一般には馴染みが薄かった中で、クラウンの高級感、快適性と機能性を組み合わせた。ボディはセダンと同一のフロントマスクをもちながらも、スペースユーティリティを追求したラゲージスペース、2段ハイルーフ、大型リアランプを採用。インテリアもセダンと同じデザインで、基本的なものは販売終了まで踏襲された。発売当初のエンジンは2Lの直6スーパーチャージャーと2L直6、2.4Lターボディーゼルの3種類。駆動方式はFRのみとなっている。(1987.9)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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