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クラウンワゴンとグロリアワゴンを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  クラウンワゴン   日産  グロリアワゴン
VS
58.8万円369万円
クラウンワゴンの相場表を見る
中古車相場 110万円320万円
グロリアワゴンの相場表を見る
47 中古車掲載台数 16
  • トヨタ クラウンワゴン 2.5 ロイヤルサルーン ワンオーナー禁煙車 コラムシフト ベンチシート 8人乗り サンルーフ パワーシート 格納式サードシート 取説/メンテナンスノート タイミングベルト交換 車検R9年3月 走行33000キロ

    本体価格
    345万円

  • トヨタ クラウンワゴン 2.5 ロイヤルサルーン 新品ロデオオリジナルダウンサス・新品ロンシャンXR4・新品タイヤ・7人乗りサードシート付・3ヶ月3000キロ保証

    本体価格
    168万円

  • トヨタ クラウンワゴン 2.5 ロイヤルサルーン ワンオーナー サンルーフ コラムオートマ ベンチシート 8人 整備記録13枚

    本体価格
    300万円

  • トヨタ クラウンワゴン 2.5 ロイヤルサルーン 丸目ライト 新品メッキベゼル  ベンコラ 8人乗り メッキバンパー ローダウン 新品ボイド15インチアルミ 新品タイヤ Bluetoothカーオーデオ 保証付 ロデオフルカスタム

    本体価格
    238万円

  • トヨタ クラウンワゴン 2.5 ロイヤルサルーン ロデオオリジナルサス・新品アメリカンレーシング17インチ・新品タイヤ・ベンコラ8人乗り・サンルーフ・パワーシート・ナビ・ETC・保証付

    本体価格
    218万円

  • トヨタ クラウンワゴン 2.5 ロイヤルサルーン 記録簿13枚保証書 禁煙 法人1オーナー 7人

    本体価格
    369万円

  • トヨタ クラウンワゴン 2.5 ロイヤルサルーン 7人乗り/禁煙車/記録簿/サンルーフ/ローダウン/ナビ地デジ/Bluetooth/バックカメラ/ETC/NARDIステアリング/後席エアコン/オートライト/パワーシート/電動チルト/ルーフレール/ドアバイザー/フォグランプ/15AW/

    本体価格
    149.3万円

  • トヨタ クラウンワゴン 2.0 スーパーデラックス 

    本体価格
    応談

  • トヨタ クラウンワゴン 2.5 ロイヤルサルーン ベンチシート/コラムシフト/8人乗/サンルーフ/ETC/カロッツェリアオーディオ(DEH-5500)/パワーシート/フォグランプ/電動格納ミラー/NARDIステアリング/ローダウン/社外アルミ

    本体価格
    164.8万円

  • トヨタ クラウンワゴン 2.0 スーパーデラックス 前後メッキバンパー 新品ロデオオリジナルダウンサス 新品新品アメリカンレーシングホイル 新品リボンタイヤ Bluetoothカーオーデオ NEWタイミングベルト 保証付

    本体価格
    169万円

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    本体価格
    198.8万円

  • 日産 グロリアワゴン 2.0 V20E GL グラントクラシックウッドステアリング ムーンアイズタコメーター カロッツェリアオーディオ アンテナ分離ETC デイトナ15AW

    本体価格
    249万円

関東
23
167万円
関西
3
235万円
東海
8
211.5万円
北海道
3
153万円
九州
4
162万円
東北
1
---
北陸・甲信越
0
---
中国
5
205.7万円
四国
0
---
地域別台数
関東
13
224万円
関西
0
---
東海
1
320万円
北海道
0
---
九州
2
122.5万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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トヨタ  クラウンワゴン   日産  グロリアワゴン
190.8万円340.6万円 新車時価格 187.3万円258.5万円
ステーションワゴン ボディタイプ ステーションワゴン
4690×1695×1550  他 全長x全幅x全高(mm) 4690×1690×1500  他
1988~2491 排気量(cc) 1998~2825
94~200 最高出力(馬力) 94~130
FR 駆動方式 FR
5名、7名、8名 乗車定員 7名、8名
8.3~18.5km/L 10.15モード燃費 9.4~10.2km/L

ワゴンをパーソナルユースとして確立させたモデル

8代目クラウンのバリエーションとして登場し、1999(H11)年まで販売されたロングセラーステーションワゴン。まだワゴンが一般には馴染みが薄かった中で、クラウンの高級感、快適性と機能性を組み合わせた。ボディはセダンと同一のフロントマスクをもちながらも、スペースユーティリティを追求したラゲージスペース、2段ハイルーフ、大型リアランプを採用。インテリアもセダンと同じデザインで、基本的なものは販売終了まで踏襲された。発売当初のエンジンは2Lの直6スーパーチャージャーと2L直6、2.4Lターボディーゼルの3種類。駆動方式はFRのみとなっている。(1987.9)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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