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iQとムーヴラテを比較! - みんなの比較車種

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iQとムーヴラテの中古車情報を比較する

トヨタ  iQ   ダイハツ  ムーヴラテ
VS
8万円~639.9万円
iQの相場表を見る
中古車相場 9000円~58万円
ムーヴラテの相場表を見る
208台 中古車掲載台数 70台
  • トヨタ iQ 1.3 130G MTゴー 6速MT 純正AW

    本体価格
    119万円

  • トヨタ iQ 1.0 100X 2シーター Fセグナビ DVD CD BT 全周囲エアバック HID

    本体価格
    34.8万円

  • トヨタ iQ 1.3 130G Xパッケージ ETC キーレス

    本体価格
    69万円

  • トヨタ iQ 1.0 100X 2シーター ETC

    本体価格
    23万円

  • トヨタ iQ 1.3 130G MT レザーパッケージ 

    本体価格
    49.8万円

  • トヨタ iQ 1.3 130G MT モデリスタエアロ

    本体価格
    68万円

  • トヨタ iQ 1.0 100X スマートキー/キーレス

    本体価格
    45万円

  • トヨタ iQ 1.0 100G 禁煙車/プッシュスタート/スマートキー/純正ナビ/ETC/ドラレコ/ステリングリモコン/ドライブレコーダー/障害物センサー

    本体価格
    28.8万円

  • トヨタ iQ 1.3 130G レザーパッケージ プラス アストン シグネット仕様 新品パーツ  特別仕様車  ナビ地デジバックカメラ 前後ドラレコ キーフリープッシュスタート

    本体価格
    128万円

  • トヨタ iQ 1.0 100G レザーパッケージ 自社分割/10年保証/3.3万キロ/プッシュスタート/横滑り防止/ライトレベライザー

    本体価格
    59万円

ピックアップ中古車
  • ダイハツ ムーヴラテ 660 クール VS ユーザー買取車 走行距離54000キロ イモビライザー 純正オーディオ 内外装クリーニング済み

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    15.9万円

  • ダイハツ ムーヴラテ 660 クール VS 電格ミラー 純正オーディオ スマートキー

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  • ダイハツ ムーヴラテ 660 RS リミテッド ターボ/ETC/オートエアコン/MOMOステ

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    本体価格
    15万円

  • ダイハツ ムーヴラテ 660 クール ターボ 

    本体価格
    29万円

  • ダイハツ ムーヴラテ 660 クール VS タイミングベルト交換済 ETC スマートキー

    本体価格
    17万円

  • ダイハツ ムーヴラテ 660 クール ナビ

    本体価格
    17万円

  • ダイハツ ムーヴラテ X 4WD 

    本体価格
    29.9万円

  • ダイハツ ムーヴラテ 660 X 4WD 車検新規2年 寒冷地仕様

    本体価格
    5万円

  • ダイハツ ムーヴラテ 660 Xリミテッド 

    本体価格
    20万円

関東
64台
67.4万円
関西
32台
55万円
東海
39台
94.8万円
北海道
8台
45.9万円
九州
19台
47.7万円
東北
10台
42.4万円
北陸・甲信越
11台
46.8万円
中国
17台
43.6万円
四国
8台
35.9万円
地域別台数
関東
14台
19.9万円
関西
11台
21.1万円
東海
13台
21.4万円
北海道
8台
27.5万円
九州
5台
15.8万円
東北
5台
23.5万円
北陸・甲信越
0台
---
中国
8台
20.3万円
四国
6台
21.1万円

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iQとムーヴラテのカタログ情報を比較する

トヨタ  iQ   ダイハツ  ムーヴラテ
129万円~355万円 新車時価格 100.8万円~159.1万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
2985×1680×1500  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1630
996~1329 排気量(cc) 659
68~122 最高出力(馬力) 58~64
FF 駆動方式 FF、4WD
2名、4名 乗車定員 4名
23~23.5km/L 10.15モード燃費 18~19.4km/L

4人乗車で全長3mをきった“超効率パッケージ”のコンパクトカー

全長2985mmの超小型ボディに4人が乗車できるパッケージを実現したコンパクトモデル。自然界の造形美を生かした線や面を用いた内外装デザインをもつ。エンジンよりタイヤを前に出すことでオーバーハングを短縮、ギアボックスの上方配置によるエンジンルームのコンパクト化、燃料タンクの床下搭載などによりボディをコンパクトに。前席シートバックを薄型化、エアコンを小型にしインパネ中央に配置、助手席側インパネを運転席側より前方に配置するなどで4人乗車が可能な広さの室内を実現した。1LエンジンにCVTが組み合わせられ走りと燃費を両立、10・15モード燃費は23km/Lとされた。9個のエアバッグを搭載するなど安全性も高い。(2008.10)
解説

丸目のヘッドランプでほのぼの感を出す

3代目ムーヴをベースにまったく違うコンセプトで開発されたムーヴラテ。直線的なラインで構成されるムーヴと異なり、ラテは“丸”を基調とした柔らかなフォルムを採用している。クールというエアロパーツ装着車も追加された。親しみやすくカジュアルなムードに仕上げられている。インテリアも同様に“丸”を基調としたデザインで、包まれ感を重視したものとなった。エンジンはターボとNAの2種類で、ミッションは全車4ATでターボモデルのみ電子制御タイプ。全車にキーレスエントリーとセキュリティアラームが用意されるほか、デュアルSRSエアバッグなど安全装備を満載だ。(2004.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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