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iQとZ4クーペを比較! - みんなの比較車種

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iQとZ4クーペの中古車情報を比較する

トヨタ  iQ   BMW  Z4クーペ
VS
10万円639.9万円
iQの相場表を見る
中古車相場 98.8万円185万円
Z4クーペの相場表を見る
209 中古車掲載台数 4
  • トヨタ iQ 1.3 130G レザーパッケージ プラス 純正ナビ 地デジTV DVD再生 バックカメラ プッシュスタート スマートキー オートエアコン  ETC 360度ドライブレコーダー ハーフレザーシート HIDヘッドライト 社外16インチアルミ

    本体価格
    58万円

  • トヨタ iQ 1.0 100G ナビ・フルセグTV/バックカメラ/純正15インチAW/Bluetooth/ETC/スマートキー/プッシュスタート/HIDヘッドライト/ABS/横滑り防止

    本体価格
    51.7万円

  • トヨタ iQ 1.0 100G 禁煙車\カロッツェリアナビ\フルセグテレビ\Bluetooth\プッシュスタート\スマートキー\オートライト\

    本体価格
    25.6万円

  • トヨタ iQ 1.0 100G スマートキー プッシュスタート オートライト オートエアコン 横滑り防止 ウィンカーミラー電格 ナビ ワンセグTV CD ETC AW Wエアバック

    本体価格
    28.8万円

  • トヨタ iQ 1.0 100G 

    本体価格
    55.5万円

  • トヨタ iQ 1.0 100G レザーパッケージ アストン シグネット仕様 新品パーツ

    本体価格
    158万円

  • トヨタ iQ 1.3 GRMN スーパーチャージャー 純正ナビ ワンセグ ETC キセノン キーレス

    本体価格
    460万円

  • トヨタ iQ 1.3 130G バックカメラ スマートキー CDDVD TV(ワンセグ)パワーシート シートエアコン クリアランスソナー

    本体価格
    76万円

  • トヨタ iQ 1.3 130G レザーパッケージ 

    本体価格
    99万円

  • トヨタ iQ 1.3 130G MTゴー 6速MT 純正AW

    本体価格
    119万円

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  • BMW Z4クーペ 3.0si ベージュレザーシート シートヒーター パワーシート パドルシフト キセノンライト 純正18インチアルミ 純正ナビゲーション 3リッターNAエンジン 天張タレ無 取説保証書 正規ディーラー車 3ヶ月安心保証

    本体価格
    169.8万円

関東
69
74.5万円
関西
31
66.5万円
東海
34
92.5万円
北海道
7
48.6万円
九州
21
50.1万円
東北
12
51.1万円
北陸・甲信越
12
45万円
中国
17
49.9万円
四国
6
35.6万円
地域別台数
関東
2
141.9万円
関西
2
169.8万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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iQとZ4クーペのカタログ情報を比較する

トヨタ  iQ   BMW  Z4クーペ
129万円355万円 新車時価格 574万円590万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
2985×1680×1500  他 全長x全幅x全高(mm) 4091×1781×1268
996~1329 排気量(cc) 2996
68~122 最高出力(馬力) 265
FF 駆動方式 FR
2名、4名 乗車定員 2名
23~23.5km/L 10.15モード燃費 ---

4人乗車で全長3mをきった“超効率パッケージ”のコンパクトカー

全長2985mmの超小型ボディに4人が乗車できるパッケージを実現したコンパクトモデル。自然界の造形美を生かした線や面を用いた内外装デザインをもつ。エンジンよりタイヤを前に出すことでオーバーハングを短縮、ギアボックスの上方配置によるエンジンルームのコンパクト化、燃料タンクの床下搭載などによりボディをコンパクトに。前席シートバックを薄型化、エアコンを小型にしインパネ中央に配置、助手席側インパネを運転席側より前方に配置するなどで4人乗車が可能な広さの室内を実現した。1LエンジンにCVTが組み合わせられ走りと燃費を両立、10・15モード燃費は23km/Lとされた。9個のエアバッグを搭載するなど安全性も高い。(2008.10)
解説

流麗なデザインのクーペボディ

オープンボディのZ4にスチールルーフをもつクーペが登場。前年の東京モーターショーで初お目見えしたBMWならではの特徴的なデザインのクーペで、単にロードスターにルーフを装着しただけのクーペではなく、ボディの後半部分はクーペ専用の設計。エンジンは3Lの直6で、クランクケースにマグネシウム合金を使った最新のもの。ダブルVANOSやバルブトロニックなどの新機構・新技術が採用されている。動力性能は195kW/315N・mでパドルシフト付きの電子制御6速スポーツATと組み合わされる。安全装備はABSやSRSエアバッグのほか、横滑り防止のDSC、コーナリングブレーキコントロールのCBCなどが装備される。(2006.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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