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iQとスプラッシュを比較! - みんなの比較車種

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iQとスプラッシュの中古車情報を比較する

トヨタ  iQ   スズキ  スプラッシュ
VS
10万円639.9万円
iQの相場表を見る
中古車相場 18万円58.7万円
スプラッシュの相場表を見る
209 中古車掲載台数 22
  • トヨタ iQ 1.0 100G 

    本体価格
    38万円

  • トヨタ iQ 1.3 130G ナビ・ETC

    本体価格
    76万円

  • トヨタ iQ 1.3 130G レザーパッケージ HIDヘッドETC スマートキーBカメラ

    本体価格
    49.8万円

  • トヨタ iQ 1.3 130G レザーパッケージ 

    本体価格
    43万円

  • トヨタ iQ 1.3 130G MTゴー フロントガラス交換

    本体価格
    65万円

  • トヨタ iQ 1.0 100G ブラックルーフ/当社自社オリジナルカラー/禁煙車/プッシュスタート/スマートキー/電動格納ミラー/純正オーディオ

    本体価格
    48.8万円

  • トヨタ iQ 1.0 100G 検2年 関東仕入 プッシュスタート ナビ ETC

    本体価格
    39万円

  • トヨタ iQ 1.3 130G MTゴー レザーパッケージ ダウンサス 16インチアルミ ナビ・TV

    本体価格
    99.8万円

  • トヨタ iQ 1.0 100G レザーパッケージ Bluetooth ナビ TV ETC バックカメラ ドライブレコーダー スマートキー

    本体価格
    28.6万円

  • トヨタ iQ 1.3 130G MTゴー レザーパッケージ 6速マニュアル・ナビ・モデリスタエアロ

    本体価格
    65万円

ピックアップ中古車
  • スズキ スプラッシュ 1.2 外装磨き済/社外ナビ(ワンセグTV)/ETC/キーレス

    本体価格
    32.1万円

  • スズキ スプラッシュ 1.2 修復歴無/寒冷地仕様車/キーレス

    本体価格
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  • スズキ スプラッシュ 1.2 

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  • スズキ スプラッシュ 1.2 アルミホイール ETC

    本体価格
    19.8万円

  • スズキ スプラッシュ 1.2 リミテッド 

    本体価格
    38万円

  • スズキ スプラッシュ ベースグレード 

    本体価格
    39万円

  • スズキ スプラッシュ 1.2 ケンウッドCDデッキ Bluetoothオーディオ スマートキー 純正アルミホイール 純正フロアマット 車検整備付

    本体価格
    58.7万円

  • スズキ スプラッシュ 1.2 

    本体価格
    28.2万円

  • スズキ スプラッシュ 1.2 4型モデル CVT 黒内装色 純正オーディオ ABS 6エアバック キーレススタートシステム ESP 純正15インチアルミ 禁煙車

    本体価格
    49.9万円

  • スズキ スプラッシュ 1.2 ナビ/ワンセグ/ETC/キーレス/パワステ/AW/エアコン/パワーウィンドウ

    本体価格
    27.5万円

関東
69
74.5万円
関西
31
66.5万円
東海
34
92.5万円
北海道
7
48.6万円
九州
21
50.1万円
東北
12
51.1万円
北陸・甲信越
12
45万円
中国
17
49.9万円
四国
6
35.6万円
地域別台数
関東
11
34.6万円
関西
1
29万円
東海
2
32.8万円
北海道
0
---
九州
4
29万円
東北
2
24.6万円
北陸・甲信越
1
33.8万円
中国
0
---
四国
1
39万円

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iQとスプラッシュのカタログ情報を比較する

トヨタ  iQ   スズキ  スプラッシュ
129万円355万円 新車時価格 123.9万円134.4万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
2985×1680×1500  他 全長x全幅x全高(mm) 3715×1680×1590  他
996~1329 排気量(cc) 1242
68~122 最高出力(馬力) 88~91
FF 駆動方式 FF
2名、4名 乗車定員 5名
23~23.5km/L 10.15モード燃費 18.6~20.5km/L

4人乗車で全長3mをきった“超効率パッケージ”のコンパクトカー

全長2985mmの超小型ボディに4人が乗車できるパッケージを実現したコンパクトモデル。自然界の造形美を生かした線や面を用いた内外装デザインをもつ。エンジンよりタイヤを前に出すことでオーバーハングを短縮、ギアボックスの上方配置によるエンジンルームのコンパクト化、燃料タンクの床下搭載などによりボディをコンパクトに。前席シートバックを薄型化、エアコンを小型にしインパネ中央に配置、助手席側インパネを運転席側より前方に配置するなどで4人乗車が可能な広さの室内を実現した。1LエンジンにCVTが組み合わせられ走りと燃費を両立、10・15モード燃費は23km/Lとされた。9個のエアバッグを搭載するなど安全性も高い。(2008.10)
解説

欧州でデザイン、生産されるワールドワイドなコンパクトカー

欧州で開発され、ハンガリーにあるスズキの子会社マジャールスズキで生産される、初の自社ブランド輸入車となるハッチバックモデル。四隅に張り出したフェンダーやシャープなヘッドライトをもつ外観は、切り立ったリアエンドにより室内の広さに貢献。ラウンドしたリア回りに配置されたリアコンビランプも特徴的だ。楕円形をモチーフとしたシンプルなデザインの室内は十分な広さをもち、高めのシート位置により視界や乗降性が高められた。スイフトのプラットフォームを基に、欧州各地で徹底的な走行テストを繰り返し足回りやハンドリングなどをチューニング、安定感のある走りと軽快なハンドリングを得ている。(2008.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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